Өнеркәсіптік дамудың орамы - Войковская метро станциясының жанындағы бұрынғы Рубикон зауытының аумағы бұзылуға жатады - Мәскеу, метрополияға сай, индустриалды аймақтарды бөлшек және кеңсе агломерацияларына ауыстырады. Мұнда үш қабатты сауда-ойын-сауық орталығы (АДБ американдық RTKL компаниясымен бірлесіп) және кеңсе кешені салынады.
Сәулетшілер Метрополистің екі бөлігінің айырмашылықтарын бірнеше рет атап өтті - жылы апельсин қасбеттері және сауда кешені жоспарының күрделі конфигурациясы оның ғимараттардың кристалды қатаңдылығымен қарама-қайшы оның мақсатын тамаша көрсетеді: сауда және ойын-сауық аралы шыны айсбергтердің айнасы.
Учаскенің оңтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан кеңсе орталығы бір қабатты подиумда - жаяу жүргіншілер алаңында тұрған үш тәуелсіз блоктан тұрады. Екі том бірдей, тоғыз қабатты, үшіншісі сәл үлкенірек және биік (он бір қабатты). Текше көлемінің қарапайымдылығы қасбеттердегі формалардың өзіндік ойнауымен өтеледі - тегіс шыны жазықтықтар шахмат тақтасына бұлыңғыр түрде ұқсас ретпен орналасқан тік бұрышты ойыстар мен шығыңқылықтармен бұзылады. Ғимарат бір үлкен панельге ұқсайды, егер сіз бір панельді бассаңыз, екіншісі сырғып шығады немесе дәл осылай жұмыс істейтін қауіпсіз құлыптау құрылғысы сияқты. Толығымен жоғарыдан төменге дейін қасбеттердің шынылануы бұл әсерді күшейтеді, бұл көлемді ішінара тұйықтайды, ішінара өткізгіш етеді, депрессиялар мен шығыңқы жерлер арқылы қоршаған кеңістікпен өзіндік архитектуралық диалогты бастайды.
Коммерциялық және кеңсе ғимараттарын орналастыру кезінде сәулетшілер жаяу жүргіншілер мен көлік ағындарын ұйымдастыруға ерекше назар аударды. Сауда-сауық орталығының алдында метро жолаушыларын қабылдайтын кең бульвар пайда болады. Электр пойызы орналасқан солтүстік-батыстан, жер үсті теміржолы мен метрополитен платформаларын байланыстыратын галереялар сауда орталығының екінші деңгейімен өтеді. Осылайша, Мәскеу облысынан электр пойыздарымен келгендер метрополитенге жаңбырдан, желден және қардан жабық жол алады, ал сауда нүктелері қосымша тұтынушылар алады. Алаңдар мен даңғылдарға бай, жылдың көп бөлігінде желді және жайсыз Мәскеуде мен жаяу жүргіншілерге деген бұл алаңдаушылықты бөлек атап өткім келеді. Сонымен қатар, кешенге кіретін автомобильдердің кіреберістері де ақылдылықпен ойластырылған - сәулетшілер Ленинградское тас жолынан жүктің бір бөлігін алып тастап, айналадағы көшелерді қалпына келтіріп жатыр.
Автотұрақтарды жоспарлау кезінде - барлығы екеуі, бес деңгейлі жер үсті және екі қабатты жер асты, жобаның еуропалық кеңесшілерімен пікірталас басталды. Шындығында, шетелдік стандарттарға сәйкес, осы масштабтағы кешенге (3300) қажет тұрақ орындарының саны ресейліктердің жартысына жуығы болып шықты (6000). Столь явное несовпадение нормативов заставило провести дополнительный анализ загруженности парковок в течение суток, в ходе которого выяснилось, что пики активности офисов и торговой части взаимно дополняют друг друга – к традиционному для закупок вечернему часу клерки разъезжаются, а в наиболее важные для торговли выходные дни их и мүлдем жоқ. Нәтижесінде олар орташа сан бойынша келісімге келді - кешен 3879 автотұрақ алады.
