2004 жылы бұл сәулетші Нью-Йорктің басты станциясындағы жаңа терминалдың жобасын жасап үлгерді, бірақ ол тарихи ескерткіштерге қатысты жеткіліксіз ұқыпты деп танылды: тапсырыс берушілердің идеясы бойынша жаңа теміржол трассалары қалада салынатын болады 20 ғасырдың басындағы бұрынғы пошта ғимараты. Сонымен қатар, сыншылар Чайлдстың нұсқасы туралы, атап айтқанда - биік арка тәрізді ғимараттың негізгі көлемінен жоғары көтеріліп тұрған төбелерді жылтырату жобасы туралы өте жылы сөйледі.
Бір жылдан кейін көпшілікке HOK архитектуралық фирмасы балама жобаны ұсынды. Бірақ ол сондай-ақ SOM мен Дэвид Чилдске ынтымақтастықты ұсынған байланысты компанияларды және Vornado Realty Trust әзірлеушілерін қанағаттандырмады. Бұған HOK жобасын іске асырудағы техникалық қиындықтар және оның тым жоғары құны себеп болды (жобаның ресми бюджеті 818 миллион долларды құрайды).
Шыны плиталар, жаңа нұсқа бойынша, болат кабельдер желісімен қамтамасыз етіледі. Пойыздар залының үстінде шатыр тегіс, фойе үстінде тікірек болады. Чилдстің алдыңғы жобасының «аркасын» алып тастау керек еді, өйткені ол ғимараттың тарихи көрінісін бұзып, көшеде көрініп, құрылыс салушылар қала билігінен салықтық жеңілдіктер түрінде шамамен 100 миллион доллар алмаған болар еді. ескерткішті мұқият сақтау.
Тағы бір өзгеріс - пошта бөлімшесінің операция бөлмесі қалпына келтіріліп, кәдімгі пошта байланысы қызметін жалғастырады. Ол ескі ғимараттың тек 3% -ын алады, сондықтан бұл шешім Мойнихан станциясының болашақ жолаушыларына әсер етпейді.
Ауданы 28000 шаршы метрлік теміржол терминалынан басқа. м, жаңа кешен дүкендер, элиталық қонақ үй мен мейрамханаларды қамтиды.
