Арал, дәлірек айтқанда 90 метр биіктікте орналасқан Мон-Сен-Мишель жартасы, периметрі 900 м, мыңдаған жылдар бұрын материктің бөлігі болған. V ғасырда б.з.д. e. жер деңгейі қоныстанды, ал 100 жылдан кейін ол барлық жағынан сумен қоршалған жердің бөлігіне айналды. Тағы 200 жылдан кейін, 708 жылы, ол жерде часовня, ал 966 жылы - Архангел Михаилдің Бенедиктин монастыры құрылды.
Сол уақыттан бері дамыған керемет сәулет ансамблі бірегей табиғи ортамен тығыз байланысты. Ғажайыптар мен қолдан жасалған бір-бірін толықтырды. Бірақ 19 ғасырдан бастап теңізге құйылған түбіндегі шөгінділер Мон-Сен-Мишель шығанағында кең жолақты түзді, ал қазір 4 км-дің орнына әйгілі жартас материктен бірнеше ондаған метр ғана бөлініп тұр.. Тағы бірнеше жыл және монастырь құрлыққа толығымен «бекітілген» шалғындармен қоршалған болар еді.
Кәдімгі геологиялық процестердің жылдам жүруінің себептері арасында 19 ғасырда аралды құрлықпен байланыстыратын бөгеттің салынуы және сонымен бірге төмен толқынның теңізге қайтып келуіне жол бермейтін бөгет және толқынмен жағаға шығарылған құм.
Сонымен бірге Нормандия жағалауында полерлер пайда болды - теңізден қалпына келтірілген, ауылшаруашылық жерлері ретінде пайдаланылатын жер учаскелері. Олар Монт-Мишельді құрғақ жерге жақындатты. Тек шығанағына құятын Куонон өзенінен шығатын каналдардың салынуы да оның Нормандиямен аралықтағы дренажды ағызуына ықпал етті. Оның ағымының күші айтарлықтай төмендеді және онымен бірге төменгі шөгінділерді жағалаудан ашық теңізге апару мүмкіндігі болды. Соңғы фактор теңіз түбіндегі құрғатылған жерде жардың етегінде ауданы 20 гектарға жуық туристерге арналған автотұрақ салу болды.
Қазіргі жағдай ғалымдар мен жергілікті тұрғындарды көптен бері мазалап келеді. 1879 жылы оның үстімен өтетін бөгет салынғаннан кейін бірден дерлік алғашқы наразылықтар естіліп, 20 ғасырдың алғашқы онжылдықтарында нақты жобалар пайда бола бастады. Бірақ енді ғана, он жылдық белсенді зерттеулер мен сынақтардан кейін Мон-Сен-Мишельді арал мәртебесіне қайтару және оны ажырамас табиғи-сәулеттік ансамбль ретінде сақтау үшін ауқымды құрылыс жұмыстары басталды.
Премьер-министр Доминик де Вилпен мен оның кабинетінің төрт мүшесінің қатысуымен маусым айының ортасында басталған жаңа жоба құны 164 миллион еуроны құрайды және 6 жыл ішінде кезең-кезеңімен жүзеге асырылады. Мұны 3 жыл ішінде іске асыруға болар еді, бірақ сол кезде Мон-Сен-Мишель туристер үшін жабық болар еді, ал бұл жергілікті билік үшін жағымсыз.
Бірінші кезең - Куенон өзенінде бөгеттің құрылысы, оның ағысының беріктігін арттырады және ол Мон-Сен-Мишель шығанағының түбінен шөгінділерді жуады, сол арқылы оның тереңдігін арттырады.
Содан кейін арал мен материк арасындағы магистральдағы бар бөгет бұзылып, орнына жаңа құрылым салынады, оның негізгі бөлігі ұзындығы 1 км болатын жаяу жүргіншілер көпірі болады. Бұл сонымен қатар аралда автомобильдерге тыйым салынады, оның ішінде 65 жергілікті тұрғынға тыйым салынады және жартастың түбіндегі тұрақ бұзылады деген сөз. Көпір құмды теңізге қайта апаратын ауытқу толқынына кедергі болмайды, бұл Монт-Мишель мен Нормандия жағалауы арасындағы бұғазды мүмкіндігінше ұзақ уақыт ұстап тұрады (дегенмен, жағалаудың таяздануының табиғи процесі, мүмкін, мүмкін емес) тоқтады).
