Біз жаздың басында жазған алып тұрғын үй кешені «Airbus» қазірдің өзінде жартылай аяқталды: L пішінді екі ғимараттың бірі тұрғызылды, екіншісі салынуда. Экскурсанттарды ішкі ауладан, ең жоғарғы 32-қабаттан, 5-ші қабаттан және шатырдан өткізді. Өкінішке орай, тұман болғандықтан, жоғарғы қабаттардан ашылған панораманы тамашалау қиынға соқты, бірақ кешен орналасқан жақын орналасқан Тимирязевский орман паркі айқын көрінді.
Көрікті адамдар арасында және олардың екі тобы болды, салынып жатқан тұрғын үй кешенінен пәтер алғысы келетіндер көп болды. Сондықтан, топпен бірге болған Capital Group Холдингінің коммерциялық директоры Алексей Белоусовтың әңгімесінде практикалық мәселелерге назар аударылуы ғажап емес. Кешенде барлығы 1500-ден астам пәтер салынады, әр қабатта төртеу; Жылдам лифтілер 32 тұрғын қабатты біріктіреді. Жертөле қабаттарында орналасқан автотұрақ бір пәтерге 1,7 автокөлік есебінен салынған, дегенмен, Алексей Белоусовтың сөзіне қарағанда, мұндағы жағдайлар көп, нормалар талап етеді - бір пәтерге 1,5 - 1,7 автокөлік орындары, әдетте, талап етілмеген болып шығады.
Пәтерлер - бір бөлмеден төрт бөлмеге дейін, ақысыз жоспарлау. Жеткізу кезінде пәтерде тек ені 1,5 метр болатын екі / үш мойынтіректер бар. Еденнің биіктігі 3 метр, пәтерлердің ауданы 64 шаршы метрден кем емес. Бір қызық, тіпті бір бөлмелі пәтерлерде де екіден кем емес жуынатын бөлме жоспарланған … Алексей Белоусовтың айтуынша, құрылыс салушылар алдымен «егер олай болса, олай болмайды, және таңқаларлықтай, бұл пәтерлер жарылыспен кетіп қалды».” Екі бөлмелі және жалпы ас бөлмелі бөлмесі бар «сызықтық» жоспарлы пәтерлер басқаларға қарағанда тез сатылады. Мүмкін олар дәстүрлі түрде ең танымал болып саналатын «классикалық жилетке» қарағанда практикалық болып шықты. «Бүгін Алексей Белуосов мойындады, бір шаршы метр өте қымбат, сондықтан сіз оны дәлізге жұмсамағыңыз келмейді, ал адамдар ас үй жасап жатыр».
Балкондардың орнына қысқы баққа арналған орын ойластырылды. Бұл жағдайда қауіпсіздік мәселелері екі баспалдақпен және кіре берістегі жалпы балконмен шешіледі. Үй өте үлкен және оны біркелкі жылыту үшін екі құбырлы жылу жүйесі қолданылады. Панельді үйлерде, әдетте, бір жылы су бірнеше пәтерді қатарынан жылытады, сондықтан ол бір жерде ыстық, бір жерде салқын. Airbus-та жылудың әр бөлігі бір пәтерді жылытады, қалған қабаттардан тек транзитпен өтеді, сәйкесінше барлық жерде бірдей жылы болуы керек. Әр пәтерге арналған кондиционер қондырғылары ортақ балкондарда орнатылады, «… дегенмен бұл алға қарай емес, артқа қадам, өйткені орналасуы ашық. Заң бойынша бұл дұрыс, өйткені пәтердегі кез-келген затты меншік тіркелген кезден бастап қана өзгертуге болады, ал бұл шамамен 2 жылдан кейін болады, және біз осы мерзімге қораптар жасаймыз. Жөндеу нәтижесінде жүйеге зақым келмеуі керек ».
Үйдің тән ерекшелігі - оның үлкен терезелері және олардың арасындағы жұқа линтельдер. Терезелер ашылмайды және ауа қабылдайтын клапандар қолданылады, басқаша айтқанда желдеткіштер және олар тормен бірден келеді. «Сирек кездесетін масалар, әрине, 32-қабатқа дейін ұшады, бірақ мүмкін емес», - деп әзілдеді Алексей. Қасбеттің жоғарғы қабаттарында (25-тен бастап) олар пластмассадан алюминий профильге ауысты, екі қабат бір терезеде біріктіріліп, көшеден бір үлкен қабат сияқты көрінеді.
Қазірдің өзінде үлкен дойбылы тауға ұқсайтын кешенді пайдалануға беру 2007 жылы жоспарланған, сол кезде екінші ғимарат салынуы керек.
