UPD: сот жер асты вокзалының аспалы төбесін бөлшектеу туралы және ең болмағанда gmp-мен ойластырылған қоймаларды оған бекіту туралы шешім қабылдағанымен, нәтижесінде Deutsche Bahn AG тараптардың келісімі бойынша өз еркімен айыппұл төледі. қайырымдылық ұйымының пайдасы.
Құны 700 миллион еуро болатын басты станцияның кешені 2006 жылы мамырда 13 жылдық құрылыстан кейін ашылды. Ол қала орталығында, Шығыс пен Батыс Берлин арасындағы бұрынғы шекара аймағында орналасқан. Сондай-ақ, бұл құрылым Шпри өзеніне және канцлер кеңсесінің ғимаратына қарайды.
Құрылыс кезінде тапсырыс беруші Deutsche Bahn AG Мейнхард фон Геркахн мен оның шеберханасының сәулетшілерінің наразылығына қарамастан жоғарғы платформаның ұзындығын үштен біріне қысқартты. Нәтижесінде, көшеден қараған кезде ғимарат асимметриялы болды, оны бұрынғы канцлер Герхард Шредер де атап өтті, оның кеңсе терезелері вокзалға назар аудармады; ол тіпті оны «тістелген шұжықпен» салыстырды. Бірақ жерасты залы едәуір зақымданды: сол жерде тапсырыс берушілер жерасты платформасының холлының төбелерін жалпақ төбелерімен алмастырды. Станцияны пайдаланатын жолаушылардың көпшілігі (күніне 300 мың) осы зал арқылы өтеді, ал фон Геркан оны 19-20 ғасырлар тоғысында алып станциялар рухында «көлік соборына» айналдыруға тырысты. Енді оның келбеті түбегейлі өзгеріске ұшырады, жобаға тән жеңілдік пен талғампаздық жоғалды.
Бұл сот қараған gmp жоспарларының ең соңғы бұрмалануы болды. Deutsche Bahn AG авторлық құқықты бұзды деп айыпталды, бірақ оның өкілдері жобадағы барлық өзгерістер gmp жобасын іске асырудың өте жоғары шығындарына байланысты жасалғанын дәлелдеуге тырысты, бұл архитектуралық конкурста белгіленген бюджетке сыймады. Сәулетшілер Deutsche Bahn AG бұған дейін мұндай мәлімдеме жасамағанына және олар көрген қаржылық құжаттарда жалғандықтың іздері болғанына наразылық білдірді.
Соттың түбегейлі шешімі - басты платформаның төбелерін қалпына келтіру - дәл осы кеңістіктің стансаның «көпшілік бет-бейнесі» болуына байланысты, оны берлиндіктер мен қалаға келушілердің көпшілігі көреді. Deutsche Bahn AG апелляциялық шағым түсірді, бұл жұмыс станцияның үш жылға 40 миллион еуроға жабылуын талап ететіндігін айтты. Gmp сәулетшілері өз кезегінде мұның барлығы 20 миллион еуродан аспайтынын айтады және станция мүлдем жабылудың қажеті жоқ.
Бұл үкім бүкіл Еуропада сәулетшілер үшін құқықтық салада жасалған маңызды қадам. Мұндай процестердің прецеденттері, әсіресе тапсырыс берушілерге ренжіген сәулетшілердің сөзсіз жеңісімен өте сирек кездеседі және мұндай алып масштабта олар мүлдем болған емес. Енді неміс сәулетшілері өз клиенттері сот процестерінен қорқып, олардың дизайнына мұқият болады деп үміттенеді.
