Генуя - Ренессанс кезеңінде, әйгілі генуалық саудагерлер бүкіл Италияда және одан тыс жерлерде сауда-саттық жасаған кезде гүлденген бай тарихы бар қала. Бұл порт қала, бірақ оның теңізге қол жетімділігі бүкіл Жерорта теңізінде табысты сауда жасау мүмкіндігін ашып қана қоймай, сонымен бірге итальяндықтар қазір бастан кешіп жатқан салдарды дамытудың алғышарттарын жасады. «URBANLAB» жобасының жетекшісі Анна Корси атап өткендей, соңғы уақытқа дейін қала мен порт бір-бірінен бөлек дамыды, нәтижесінде теңізге шығу және керемет панорамалар қала тұрғындарынан іс жүзінде үзілді. ХІХ ғасырда Генуя кең жасыл бульварларымен даңғыл болды, ол тікелей жағалауға түсті, бірақ бүгінде ондай ештеңе жоқ, өсіп кеткен порт бүкіл жағалау бөлігін алып жатты.
Тек соңғы жылдары ғана үкімет қала жоспарлау схемасын қайта қарауға, қаланың сыртына шығып, оны сыртынан қарауға, өзінің жоспарын айналасымен стратегиялық байланыстыруға көшті. Бұл жерде оған ‘URBANLAB’ және ол тартқан әйгілі сәулетшілер Ричард Роджерс, Аманда Берден, Ориол Богигас және басқалар көмектеседі.
‘URBANLAB’ жаңа қалалық тұжырымдаманы функционалды аудандастырудың дәстүрлі идеясына емес, “тораптар” мен “түйіндер” деп аталатын диаграммаға негіздеді. Бұл әртүрлі проблемалық аймақтарға айналатын әртүрлі байланыс ағындары мен олардың қиылысу нүктелеріне қатысты. ‘URBANLAB’ үшін Генуяның өзін қолданыстағы шекараларында жаңартып, Лондондағы жасыл белдеуді еске түсіретін “жасыл сызықтан” өтпеуі маңызды. Тек осы жерде Генуа аймағының таулы ландшафтына байланысты сызық көбірек бұзылған. «URBANLAB» негізгі ережесі бұрыннан салынған нәрсеге негізделеді. Қаланың өсуінің тағы бір шекарасы - «көк сызық» теңіз жағасында орналасқан және ежелгі Рим жолымен сәйкес келеді. Енді мұнда екі порт бар - ескі Порто-Антико, оны Ренцо Пианино қалпына келтірген және жаңа порт, екеуі де теңізді қаладан кесіп тастайды. Сонымен қатар, тұрғындар үшін де, туристер үшін де мұндай сұлулық ысырап болады. Анна Корси атап өткендей, қала мен порттың бірігуі ‘URBANLAB’ жоспарларында алғашқы орындардың бірі болып табылады.
Бүкіл қала құрылысы жобасы Осакадағы Кансай әуежайына арналған фортепиано жасаған жобаны еске түсіретін Ренцо Пиано жасанды аралындағы әуежай сияқты бірнеше ауқымды жобаларды қамтиды. Бірнеше ондаған «кішігірім міндеттер» ірі жобаларға іргелес - жеке тозығы жеткен үйлерді қалпына келтіру, шатырларды көгалдандыру және т.б.
Зертхананың форматы оның қатысушыларының басты назары жаңа кеңістіктегі ескірген функционалды аудандастыру схемасын еңсеру үшін қалалық кеңістікті және оның өмір сүру тетіктерін бақылау мен зерттеуге бағытталғанын көрсетеді, бұл ескерілмейді. қаланың жабық құбылыс емес, көптеген байланыстар мен ағындардың жиынтығы. Анна Корси атап өткендей, жыл сайын Генуя мен Италияның қалған бөлігі арасындағы сауда қатынастарының қарқындылығы тек өсіп келе жатқандығын ескермей, қала құрылысы мәселелерін шешу мүмкін емес - сондықтан көлікке шамадан тыс жүктемені жоспарлау қажет желі және оның өзгеруін алдын-ала болжау.
Мәскеу проблемалары аясында, жалпы қала құрылысы және әсіресе көлік, генуалықтар қандай да бір түрде өте ұсақ болып көрінуі мүмкін. Сіз ешқашан білмейсіз, теңіз көрінбейді … Сіз қайда қарасаңыз да, аз көрінетін нәрсе, негізінен автомобильдер, қоршаулар, жаңа құрылыстың бетон қаңқалары. Сондықтан «URBANLAB» тәжірибесі мәскеулік сәулетшілер үшін екі есе пайдалы болып көрінеді - бұл бай тарихы бар шағын қалаға қаншалықты мұқият қарауға болатындығын көрсетеді. Қайта құру, көгалдандыру, шекараларды сақтау, түйіндерге баса назар аудару … Мұның бәрі сыртынан шынайы және өте әдемі, бірақ қызықты тарихы бар үлкен қалаға дәл сол өлшеммен жақындау үшін сіз оған «қарап шығуыңыз керек» ұлғайтқыш әйнек »- сонша кішкентай. Бірақ итальяндықтар кеңес берген жоқ, тек өз тәжірибелерімен бөлісті.
