Geofom - жол құрылысында пайдалануға арналған беріктігі кеңейтілген полистирол блоктарының атауы. Geofom технологиясы әр түрлі елдерде 40 жылдан астам уақыттан бері қолданылып келеді. Биыл өзінің тиімділігін дәлелдеген технология Ресейде алғаш рет мемлекеттік деңгейде мақұлданды. KNAUF Geofoam брендімен жол полистирол көбік шығаратын жалғыз өндіруші®), Ресейдің құрылыс министрлігінің мемлекеттік техникалық сертификатын алған «KNAUF Penoplast» компаниясы болды.
Көбік полистирол алғаш рет Норвегияда жол құрылысында 1972 ж. Норвегия жол саласының мамандары Ослоны Бергенмен байланыстыратын тас жолды жобалағанда қалың көбейтілген полистирол көбік оның сипаттамаларын төмендетпестен тұрақты динамикалық әсер еткенде де және сумен ұзақ уақыт байланыста болғаннан кейін де айтарлықтай жүктемелерге төзе алады деп ойлады. Пилоттық жоба өмірге рекордтық мерзімде енгізілді: жол әкімшілігі идеяны мақұлдағаннан бастап, іске асырыла бастағанға дейін екі ай ғана өтті. Нәтиже де көп күттірмеді: ұқсас жағдайларда жаңа технологияны қолданғанға дейін жыл сайын топырақ шөгіндісі 20-30 сантиметр болатын, бұл жол төсегіне қатты зақым келтірді. Кейінірек Geofoam деп аталатын кеңейтілген полистирол бұл мәселені бұрын қалдырды. Келесі 40 жыл ішінде Норвегияда осы технологияны қолдана отырып, 500-ден астам жоба жүзеге асырылды, оның ішінде Е-18 (Крейгавон (Солтүстік Ирландия) - Санкт-Петербург) және Е-6 (Треллеборг (Швеция) сияқты стратегиялық маңызды маршруттар бар). - Finnmark (Норвегия).
Geofoam технологиясының көмегімен құрылған объектілерді ұзақ уақыт бақылау норвегиялық мамандарға оның мінез-құлқын ұзақ мерзімді режимде және белсенді жүктемелер кезінде зерттеуге мүмкіндік берді. Geofoam технологиясының өзі құрылыстың технологиялық процесін жеңілдететіндігін, оны арзан әрі жылдам ететіндігін және ландшафттың қызмет ету мерзімін ұзартуға кепілдік беретіндігін дәлелдеу. Тағы бір маңызды материалдық артықшылығы - ұзақ мерзімділік сыналды. Жағалауда 30-35 жыл жатуға болатын блоктар динамикалық әсер ету кезінде және сумен жанасу кезінде жобалық сипаттамаларын өзгертпеді.
Қазір Geofoam көптеген елдерде, соның ішінде Ұлыбританияда, Данияда, Финляндияда, Жапонияда және АҚШ-та табысты және белсенді қолданылады. Мысалы, ол американдық жол құрылысы тарихындағы ең өршіл жоба - Ұлы Бостон туннелін салуда қолданылған. Бұл нысанды салудың күрделілігі мынада: туннель - бұғаздың астына 8 метр тереңдікте салынған сегіз жолақты магистраль - жұмыс істеп тұрған метроның тоннельдерінен бір жарым метр биіктікте салынуда. Ана жерде. Кішкене абайсыздықпен Атлант мұхиты метроның астында қалуы мүмкін. Инженерлерге топыраққа түсетін жүктемені төмендететін, оның шөгуіне жол бермейтін және сонымен бірге үлкен көлік қозғалысына төтеп беретін материал қажет болды. Бұл шешім Geofoam болды. Жеңілдетілгеннен басқа, кеңейтілген полистиролдың ерекше жүк көтеру қабілеті бар. Сонымен қатар, қолданбалы инженерлік әдістеме дәстүрлі жағалау әдісімен салыстырғанда құрылыс уақыты мен құнын едәуір қысқартты, бұл бетон тіреу бағаналары үшін бұрғылауды қажет етеді.
Материалдың дәлелденген сапаларына, оны күрделі климаттық жағдайларда, мәңгілік мұзға дейін пайдалану мүмкіндігі мен құрылыс кезінде 20% үнемдеуге қарамастан, ол Ресейде бұрын-соңды қолданылмаған. Жол құрылысында кеңейтілген полистиролды қолданудың жалғыз тәжірибесі - Санкт-Петербург - Мәскеу теміржолы арқылы Софийская көшесі бағытындағы эстакадалық жолға жақын жағалау салу. Бұл учаскені әлсіз тиксотропты топырақта салуды «Дорсервис» МКК жүргізді. Техникалық шарттар KNAUF Penoplast компаниясымен бірлесіп жасалған. Компания мамандары әртүрлі құрылыс мәселелерін, атап айтқанда биіктігі 16 метрге дейін және одан да көп жағалауларды шешуге арналған типтік блоктарды қабаттастыру схемаларын әзірледі.
«Құрылыстағы стандарттау және техникалық сәйкестікті бағалаудың федералдық орталығы» ФАУ техникалық бағалауына сәйкес «« KNAUF Penoplast »жауапкершілігі шектеулі серіктестігі шығарған KNAUF Geofoam көбік полистирол блоктарын көлік құрылысында аудандарда жеңіл жол жиектерін салу үшін пайдалануға болады. жұмсақ топырақ ». Федералды орталық ұсынған жағдайлардың қатарында: автомобиль және теміржол жағалаулары, көпір құрылымдарының тіреулеріне көзқарастар, жағалауды кеңейту, көшкіннің ықтимал қалыптасу аймақтарындағы үйінділер, үйінділердің көшкін учаскелерін жөндеу, тіреу қабырғалары.
2014 жылдың ақпанында KNAUF Geofoam блоктайтынын ескеріңіз® Ресейдің Төтенше жағдайлар министрлігі Мемлекеттік өртке қарсы қызмет академиясының өрт сынақтарынан өтіп, қауіпсіз деп танылды («G3» тұтанғыштық тобына жатқызылды, яғни олар «қалыпты тұтанғыш»).
«КНАУФ Пенопласт» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің коммерциялық директоры Дмитрий Серебряковтың айтуынша, Ресейдің құрылыс министрлігінен алынған техникалық сертификат, шын мәнінде, Geofoam технологиясын мемлекеттік деңгейде пайдалануға жасыл жарық береді. «Бұл біз үшін ғана емес, жалпы Ресейдегі жол құрылысы саласы үшін маңызды оқиға, өйткені бұл уақыт бойынша тексерілген, дәлелденген тиімділікті, еуропалық технологияны пайдалануға мүмкіндік береді. Geofoam қауіпсіз түрде жол құрылысын жеңілдететін ең сенімді құрал деп атауға болады. Ақырында ол Ресейде танылды. Әрине, KNAUF Geofoam жақында келеді® автомобиль және теміржол құрылысында да, ландшафтық мәселелерді қала шеңберінде шешуде де ең көп қолданылатын материалдардың біріне айналады ».
