Ян Гейл мен Биргитт Сварренің «Қала өмірін қалай үйренуге болады» кітабы Мәскеу үкіметі мен Мәскеу қаласының табиғатты пайдалану және табиғатты қорғау департаментінің бұйрығымен «KROST» концернімен орыс тіліне аударылды.
Данияның астанасы Копенгаген - ондаған жылдар бойы қалалық өмірді жан-жақты, жан-жақты зерттеген әлемдегі алғашқы қала; осы зерттеулердің нәтижелері 40 жылдан астам уақыттан бері қоғамдық өмірге қатысты саясатты анықтаған қала; муниципалдық билік пен іскери қауымдастық қала өмірін зерттеу қалалық ортаны дамыту үшін соншалықты құнды құрал екенін біртіндеп түсінген қала, ол сәулет мектебінің ғылыми-зерттеу арсеналынан ұзақ уақыт бойы бүкіл юрисдикцияға көшкен. қаланың өзі. Копенгагенде барлығы қазірдің өзінде қалалық өмірдің мезгіл-мезгіл жазылып, динамикада зерттелетініне, әдеттегідей жан-жақты қала саясатының мәнін құрайтын басқа элементтерге үйреніп алған. Бұл тарауда Копенгагеннің бұған қалай келгені көрсетілген.
1962 жылдан бастап жаяу жүргіншілер көшесі
Копенгагеннің басты көшесі - Строгетке 1962 жылдың қарашасында көлік қозғалысына тыйым салынып, жаяу жүргіншілерге берілді. Әрине, бұл үйкеліссіз болған жоқ, және көптеген найзалар ашулы және шулы дауларда сынды, бұл кезде аузында көбік пайда болған қарсыластар: «Біз Даниямыз, кейбір итальяндықтар емеспіз, және сіздің жаяу жүргіншілер кеңістігіңізден біздің Скандинавиямен ауа райы және біздің солтүстік мәдениетіміз ешқандай әсер етпейді ». Бірақ Stroeget трафик үшін әлі де жабық болды, бұл сол кездегі жаңалық болды.
Еуропада Строгет бұл көшу биліктің қала орталығындағы автомобиль көлігінің қысымын жеңілдетуге деген ұмтылысын көрсететін алғашқы ірі көше болды. Бұл ретте Копенгаген Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі қалпына келтіру кезінде жаяу жүргіншілер көшелерін орнатқан көптеген Германия қалаларын үлгі етті. Сонымен бірге қала билігі бірінші кезекте қаланың орталық бөлігіндегі сауданы жандандырып, сауда жасауға ыңғайлы орындар құруды көздеді.
Строгет бүкіл 1,1 км жол бойымен жаяу жүргіншілер аймағына айналды, оған бірнеше кішкентай скверлер кірді, оған «енген» және бүкіл ені бойынша 11 м өтті. Данияның климаты мен даниялық өмір салты туралы жаман болжамдарға қарамастан. Жаяу жүргіншілер аймағы сәтсіздікке ұшырайды, Строгет тез арада Копенгагендіктер арасында танымал болды. Бірінші «автомобильсіз» жыл ішінде Строгетте жаяу жүргіншілер қозғалысы 35% өсті. 1965 жылы Строегеттің жаяу жүргіншілер мәртебесі эксперименттік жағдайдан тұрақты болды, ал 1968 жылға қарай қала билігі көшелер мен алаңдарда жол жамылғысын өзгертуге ниет білдірді. Строгет жетістіктердің кеңінен танылған үлгісі болды.
Сәулет мектебіндегі қалалық өмірді зерттеу, алғашқы қадамдар: 1966-1971 жж
1966 жылы Ян Гейлге сәулет мектебінде зерттеуші ғалым лауазымы ұсынылды және оның зерттеу тақырыбы «Қалалар мен тұрғын аудандарда ашық кеңістікті пайдалану» ретінде тұжырымдалды. Ол кезде Гейл осы тақырыпта Италияда бірнеше зерттеулер жүргізіп үлгерді, ал 1966 жылы әйелі, психолог Ингрид Гейлмен бірге олардың нәтижелері туралы Данияның Аркитектен арнайы журналында бірқатар мақалалар жариялады. Мақалаларда итальяндықтардың күнделікті өмірде қоғамдық алаңдарды, соның ішінде қалалық алаңдарды қалай пайдаланатындығы суреттелген, сол кезде бұл тақырыпты ешкім зерттемегендіктен, Гейлдің жарияланымдары ғылыми әлемде біраз шу шығарды. Зерттеудің жаңа бағыты біртіндеп қалыптаса бастады.
Содан кейін Гейл сәулет мектебінде оқуды жалғастыруға шақырылды, қазір төрт жылдық келісімшартпен. Уақыттың өзі Гейлге жаңадан салынған жаяу жүргіншілерге арналған Stroeget көшесіне қараудың қажеттілігін талап етті, ол ашық аспан астында үлкен ғылыми зертхананың рөлін сұрап, адамдардың қоғамдық кеңістікті қалай пайдаланатынын зерттеуге мүмкіндік берді.
Гейлдің Копенгагендегі зерттеулері іргелі болғанына күмән жоқ. Ол кезде зерттеу тақырыбы туралы аз білетін, сондықтан әр түрлі ғылыми сұрақтарға жауап іздеу қажет болды. 1967 жылы және одан кейінгі жылдары Строгетті зерттеу ауқымды ғылыми жобаға айналды. Жаяу жүргіншілердің саны мен көшедегі белсенділіктің ауқымы туралы негізгі мәліметтер сол жылдары жинақталған ақпарат теңізіндегі бір тамшы ғана болды.
Зерттеулер жыл бойына сейсенбіде жаяу жүргіншілерге арналған Строгеттің әртүрлі учаскелеріндегі көше өмірін бақылау және құжаттау арқылы жүргізілді, сонымен қатар, таңдалған апталар мен демалыс күндері, сондай-ақ мереке күндері мен демалыс маусымы кезінде ақпарат жиналды. Ұлы мәртебелі патшайым Маргрете II көшеден өткенде көше қалай жұмыс істейді? Рождество қарсаңында тар көше көп адамдармен қалай күреседі? Көшедегі қоғамдық өмірдің күнделікті, апталық және жылдық ырғақтары жазылып, талданды, қыс және жаз мезгілдеріндегі айырмашылықтар анықталды, әр түрлі мәселелер зерттелді. Көшеде жаяу жүргіншілер қаншалықты жылдам? Орындықтар қалай қолданылады? Ең танымал демалыс орындары қандай? Адамдар орындықтарда ұзақ отыра бастауы үшін ауа температурасы қаншаға көтерілуі керек? Жаңбыр, жел және аяз адамдардың сырттағы жүріс-тұрысына қалай әсер етеді және күн мен көлеңкелі орындар қандай рөл атқарады? Қараңғылық пен жарықтандыру жаяу жүргіншілердің мінез-құлқына қалай әсер етеді? Климат пен ауа-райының өзгеруі әртүрлі топтағы адамдардың мінез-құлқына қаншалықты әсер етеді? Кім үйге бірінші барады, ал көшеде кім ұзақ тұрады?
Осы уақыт аралығында Гейл бай материал жинады және оны 1971 жылы жарық көрген және ғимараттар арасында өмір сүрген Италиядағы және сол кездегі Копенгагендегі ең соңғы зерттеулермен біріктірілген өмір сүру кітабының негізі ретінде пайдаланды. Кітап шыққанға дейін-ақ Гейл Данияның кәсіби басылымдарында мақалалар жариялап, қала жоспарлаушыларының, саясаткерлерінің және іскер топтардың назарын аударды. Осылайша сәулет мектебіндегі қала өмірін зерттеушілер мен қала құрылысы әкімшілігі, саясаткерлер мен бизнесмендер арасында үздіксіз диалог басталды.
Даниядағы көшеден … әмбебап ұсыныстар
Алғаш 1971 жылы жарық көрген «Ғимараттар арасында өмір сүру» дат және ағылшын тілдерінде бірнеше рет басылып шықты, сонымен қатар фарси және бенгал тілдерінен корей тілдеріне дейін көптеген басқа тілдерге аударылды. Кітапта негізінен Даниядан мысалдар келтірілгенімен, оның бүкіл әлемдегі оқырмандарына деген зор тартымдылығын онда баяндалған бақылаулар мен қағидалардың жалпыға бірдей екендігімен түсіндіруге болады: қай ел туралы айтпасақ та, барлық жерде адамдар белгілі бір деңгейде жаяу жүргіншілер.
Мұқабаның дизайны көптеген жылдар бойы мәдени өзгерістерден кейін өзгерді, сонымен қатар кітап уақыт өте келе халықаралық бола бастағанына байланысты болды. Сол жақтағы сурет кітаптың алғашқы дат тіліндегі басылымының түпнұсқасын шығарады. Данияның екінші үлкен қаласы Орхуста 1970 ж. Шамасында көшедегі көпшілік көрініс тыңдалды және фотосурет сол кездегі қоғамдастық атмосферасын бейнелейді. Сіз бұл ғимараттарды арасында өз лагерін құрған хиппилер болды деп ойлауыңыз мүмкін. 1980 жылғы басылымның мұқабасында классикалық Скандинавия қалашығындағы тыныш, қоғамдық өмір бейнеленген, ал 1996 және одан кейінгі басылымдардың мұқабасы графикалық трюктердің арқасында «ескірмейтін» және «космополиттік» болып көрінеді және бұл ішінара құрмет болып табылады. кітап кез-келген географиялық орналасуға және кез-келген уақытқа бірдей маңызды классикалыққа айналды.
Копенгагендегі қалалық өмірді зерттеу, 1986 ж
Осы уақытта қала орталығында жаңа өзгерістер сериясы өрбіді. Қазірдің өзінде өзгерген қалалық кеңістік жаяу жүргіншілерге арналған жаңа көшелермен және автокөліксіз алаңдармен кеңейе түсті. Бастапқы кезеңде (1962 ж.) Копенгагенде жалпы ауданы 1,58 га автомобиль қозғалысынан азат қоғамдық алаң ұйымдастырылды; 1972 жылға қарай ол 4,9 гектарға дейін ұлғайды, ал 1980 жылдан кейін ол 6,6 гектардан асады, сол кезде портта Нихавн каналымен өтетін аттас көше жаяу жүргіншілер аймағына айналды.
Дәл сол 1986 жылы Копенгагенде қала өмірін жан-жақты зерттеу, Дания Корольдік Бейнелеу Өнер Академиясы жанындағы Сәулет мектебінің қамқорлығымен өткен рет қайталанды. 1967–68 жж. Зерттеулер негізінен болжамды және өте қысқа болды, бұл Копенгагеннің соңғы 18 жылдағы қоғамдық өмірінде қандай өзгерістер болғанын білу үшін оларды 1986 жылы қайтадан жүргізуді қажет етті. Зерттеу 1967–68. қала өмірінің негізін қалап, жалпы көрінісін ашты, ал 1986 жылғы мәліметтер қоғамдық өмірдің қалай өзгергенін және бұл жерде жаяу жүргіншілер аймақтары қандай рөл ойнағанын көрсетті.
Халықаралық контексте 1986 жылғы зерттеулер қалада бірінші рет маңызды оқиға болғанын көрсетті. Бұл қалада ұзақ уақыт бойына қалалық өмірдің дамуын құжаттау мүмкіндігіне жол ашты.
1986 жылы (алғашқы зерттеуден кейін сияқты) нәтижелер архитектуралық журналда мақала ретінде жарияланды және қала құрылысына, сондай-ақ саяси және іскери топтарға деген қызығушылықты қайта жандандырды. Ол қазіргі кездегі қала өмірінің жай-күйін көрсетіп қана қоймай, сонымен бірге жиырма жыл ішінде болған өзгерістерге шолу жасады. Қысқаша айтқанда, 1986 жылға қарай қала көшелерінде адамдар саны мен әр түрлі іс-шаралар едәуір көп болатындығы басты тұжырым болды, және бұл жаңа қалалық кеңістіктер қалалық өмірге сәйкесінше жандану мен әртүрлілікті әкелгенін дәлелдеді. Қорытынды қоғамдық кеңістік қаншалықты жақсырақ болса, соғұрлым ол адамдар мен қызметтің барлық түрлерін тартады деп болжайды.
Сонымен қатар, 1986 жылы Копенгагеннің қоғамдық өмірін зерттеу қалалық кеңістікті - қалалық өмірді кейінгі зерттеуге негіз салды. Ол кеңістіктік қатынастардың көптеген типтері мен типтерін (қалалық кеңістік) тіркеуді (бүгінгідей) қамтиды және оларды қаладағы өмірді (қалалық өмір) зерттеумен толықтырады және бірге қаланың тұтастай алғанда қалай және оның жеке кеңістіктер жұмыс істейді.
1986 жылғы зерттеу сәулет мектебінің академиктері мен қала жоспарлаушыларының тығыз ынтымақтастығына ықпал етті. Қала өмірінің даму перспективалары мен Копенгагеннің даму жоспарларын талқылауға арналған семинарлар мен кездесулер өткізілді. Олар Данияның Скандинавиядағы көршілерінің астаналарында назарын аударды және көп ұзамай Копенгаген сәулет мектебінің көмегімен Осло мен Стокгольмде осындай зерттеулер жүргізілді.
Копенгаген 1996 және 2006 жылдардағы зерттеулер
Он жылдан кейін, 1996 жылы, Копенгаген Еуропаның ең үздік мәдениет қаласы болды және осы оқиғаны еске алу үшін көптеген іс-шаралар жоспарланды. Сәулет мектебі оның жалпы мерекеге қосқан үлесі «қалалық кеңістік - қала өмірі» туралы тағы бір кешенді зерттеу болуы керек деп шешті. Бірте-бірте бұл зерттеу Копенгагеннің сауда белгісіне айналды. Қоғамдық өмір 1968 және 1986 жылдары құжатталған, ал енді 28 жылдан кейін қаланың қоғамдық кеңістігін және оның қоғамдық өмірін қайтадан зерттеу және құжаттау жоспарланды.
1996 жылғы зерттеулер ауқымды және дизайн бойынша ауқымды болды. Көптеген бас санаулар мен бақылаулардан басқа, зерттеу бағдарламасына тұрғындар арасында сауалнамалар да енгізілді, олар 1968 жылы да, 1986 жылы да қозғала алмайтын аспектілерді атап өтті. Қала орталығына кім келеді, бұл адамдар қайдан келеді және қалаға жету үшін қандай көлік түрлерін пайдаланады? Бұл адамдарды қалаға не әкелді, олар мұнда қаншалықты жиі келеді және олар қанша уақыт тұрады, олардың қала туралы жағымды және жағымсыз әсерлері қандай? Бұл сұрақтарға жауаптарды тікелей қолданушылардың өздерінен іздеу керек еді және бұл бақылау нәтижелеріне тағы бір пайдалы ақпарат қабатын қосады.
Сәулет мектебінің ғалымдары негізгі қозғаушы күш болып қалса да, ғылыми жобаның өзі енді тар бағыттағы академиялық күш болмады. Ол бірқатар қорлардан, Копенгаген муниципалды үкіметінен, сондай-ақ туристік және мәдени мекемелерден және бизнес қауымдастықтардан қолдау алды. Қала кеңістігі - қалалық өмірді зерттеу әр түрлі мәртебеге ие болды: бағдарлау жобасының орнына қалалық орталықтың дамуын басқару үшін білімді жинаудың жалпыға бірдей қабылданған тәсілі болды.
1996 жылғы зерттеу нәтижелері Дж. Гейл мен Л. Гемцоның авторлығымен «Қоғамдық кеңістік және қоғамдық өмір» кітабы түрінде жарияланған болатын. Кітапта жылдар бойына жүргізілген зерттеулердің нәтижелері ғана емес, сонымен қатар 1962 жылдан бастап Копенгагеннің қалалық орталығының дамуы туралы баяндалды, сонымен қатар, қаланы кептелістегі қалалық аймақтан қалаға айналдыру жөніндегі шараларға шолу жасалды. Мұнда жаяу жүргіншілердің қажеттіліктері маңызды болып саналады … Кітап дат және ағылшын тілдерінде жарық көрді, осылайша ағылшын тілінде сөйлейтін аудитория алдында алғаш рет.
Зерттеулер жылдарында «қалалық кеңістік - қалалық өмір» және қала өмірін нығайту және қолдау үшін Копенгаген дамуының векторы халықаралық танылды, ал Дания астанасының сәттілік тарихы бүкіл әлем бойынша «серуенге шықты». 2005 жылы «Қоғамдық кеңістік және қоғамдық өмір» қытай тілінде жарық көрді.
2006 жылы сәулет мектебі 4-ші рет қала өмірін жан-жақты зерттеді, қазіргі кезде жақында құрылған Қоғамдық ғарышты зерттеу орталығы негізінде; қала кеңістігі мен қала өмірі қаланың жүрегінде ғана емес, сонымен бірге оның барлық басқа бөліктерінде қалай дамитынын зерттеу болды: орталықтан периферияға, ортағасырлық өзектен ең жаңа құрылыстарға дейін. Деректер жинағын Копенгаген билігі қаржыландырды, сәулет мектебінің ғалымдары нәтижелерді талдап, жариялады. Нәтижесінде «Жаңа қалалық өмір» деп аталатын көлемді шығарма дүниеге келді, оның авторлары Ян Гейл, Ларс Гемзо, Сиа Киркнес және Бритт Сондергаард болды.
Кітаптың атауы зерттеушілердің негізгі тұжырымын ойдағыдай тұжырымдады: бос уақыт пен ресурстардың көбеюі, сондай-ақ қоғамдағы өзгерістер «жаңа қалалық өмірді» тудырды, енді қала орталығында болатын басты нәрсе демалу және мәдени қызметпен байланысты бір әдіс. Егер екі-үш ұрпақ бұрын қалалық сахнада қажетті, мақсатты іс-шаралар басым болса, қазір қалалық кеңістіктегі адам қызметінің спектрі едәуір байытылды. ХХІ ғасырдың басында. «Қаланың рекреациялық өмірі» қоғамдық кеңістікті пайдаланудың маңызды ойыншысына айналды.
Қала кеңістігі мен қала өміріне қалалық саясат ретінде қарау
1960-1990 жж. Копенгагеннің дамуы екі бағытта қолға алынды: сәулет мектебі қала кеңістігі және қала өмірі туралы ғылымды жеке ғылыми сала ретінде құрды және дамытты, ал қала билігі көше мен алаңдарды жаяу жүргіншілерге және шектеулі қозғалыс аймақтарына айналдырды. азаматтар мен Копенгагенге келушілерді оларды уақыт өткізу үшін көбірек пайдалануға шақыру. Негізінде бұл екі майдан өз күштерін қандай-да бір түрде үйлестірмеді және әрқайсысы өздігінен әрекет етті. Бірақ Копенгаген және, демек, бүкіл Дания - бұл өте жақын қоғамдастық, және мұнда бәрі бір-бірінің көз алдында деп айтуға болады. Копенгаген муниципалитетінің адамдары, Данияның әр түкпірінен келген жоспарлаушылар мен саясаткерлер Сәулет мектебіндегі зерттеулердің барысын қадағалап отырды, ал зерттеушілер өз кезегінде қалалардағы өзгерістердің соққысына сүйеніп отырды.
Осы жылдар ішінде мерзімді ақпарат алмасу жақсарып, Даниядағы қала құрылысы мен қала құрылысы туралы көзқарастарға көптеген жарияланымдар, ғылыми зерттеулер мен бұқаралық ақпарат құралдарындағы ашық пікірталастар әсер етуі анық болды, олар табиғи түрде пайда болды сәулет мектебі жүргізген қала өмірін зерттеу. Көп ұзамай қалалар арасындағы бәсекелестікте қала кеңістігі мен қала өмірінің тартымдылығы маңызды рөл ойнады деп бірнеше адам күмәнданды.
Іс жүзінде дүниетанымдағы бұл өзгеріс қалалық өмірдің таза академиялық қызығушылық объектісінен нақты қала құрылысы саясатының әсер етуші факторына айналғандығынан көрінді. Копенгагеннің қалалық ғарыштық-қала өмірін зерттеулері көлік жоспарлауға арналған көлік қозғалысын зерттеу сияқты қаланы жоспарлаудың негізіне айналды.
Қоғамдық өмірдің динамикасын құжаттандыру және қала кеңістігінің сапасы мен қала өмірі арасындағы байланысты түсіну қаланы өзгерту туралы пікірталастарда, сонымен қатар қазірдің өзінде іске асырылған жоспарларды бағалау мен мақсаттарды қою үшін тиімді дәлелдер ретінде қызмет етеді деп айтуға болады. болашақтағы даму үшін.
Халықаралық деңгейде Копенгаген осы жылдар ішінде өте тартымды және қонақжай қала ретінде беделге ие болды.
Копенгагеннің негізгі және тауарлық белгілері - жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге және қала өмірінің сапасына деген алаңдаушылық. Кез-келген мүмкіндікте қала саясаткерлері мен жоспарлаушылары Копенгагеннің қоғамдық өмірін зерттеу мен қаланың қала кеңістігі мен қала өміріне деген қамқорлығы арасындағы қызығушылық байланысты атап көрсетеді. «Сәулет мектебі жүргізген ауқымды зерттеулер болмаса, біз, саясаткерлер ретінде, сайып келгенде, қаламыздың тартымдылығын арттыратын көптеген жобаларды жүзеге асыруға батылымыз жетпес еді», - дейді қала сәулет өнерінің жетекшісі Бенте Фрост. және құрылыс бөлімі 1996 ж. Осы жылдар ішінде Копенгаген қалалық өмір мен қала кеңістігіне көбірек бет бұрғанын атап өту маңызды, оларды қаланың жалпы сапасы мен оның әлемдегі жақсы беделінің шешуші факторлары ретінде қарастырды.
Айтпақшы, Копенгагенде ғана емес, қала билігінің саясаты қоғам өмірін жүйелі түрде зерттеу мен құжаттама беретін білімдерге негізделген. Қазір әлемнің басқа қалалары осындай зерттеулерді бастады. Қоғамдық өмір туралы деректерді жүйелі түрде жинауға негізделген қалалардың өзгеруі қазіргі кезде «копенгагендеу» деп аталуы кездейсоқ емес.
Ужев 1988-1990 Осло мен Стокгольм қала өмірі туралы зерттеулер жүргізе бастады. 1993-1994 жж. Перт пен Мельбурн, Австралия, үлгі ретінде Копенгагенде жүргізілген ұқсас зерттеулерден кейін қалалық кеңістікті-қалалық өмірді зерттеу тәжірибесін енгізді. Сол уақыттан бастап мұндай зерттеулердің әдістері бүкіл әлемде тез танымал болды және 2000-2012 жж. Аделаидаға, Лондонға, Сиднейге, Ригаға, Роттердамға, Оклендке, Веллингтонға, Кристчерчке, Нью-Йоркқа, Сиэтлге және Мәскеуге таралды.
Қала туралы алғашқы іргелі зерттеулер негізінен адамдардың қаланы күнделікті өмірде қалай қолданатындығы туралы жалпы түсінік алу үшін жасалады. Мұны біле отырып, қала даму жоспарларын құрып, практикалық қайта құруларға кірісе алады.
Копенгаген үлгісімен көбірек қалалар мерзімді қалалық кеңістікті қолдана бастады - қалалық өмірдің алғашқы зерттеулерімен белгіленген эталонмен салыстырғанда қала өмірінің қалай дамитынын түсіну үшін сауалнамалар. Осло, Стокгольм, Перт, Аделаида және Мельбурн сияқты қалаларда алғашқы зерттеуден кейін қала кеңістігі мен қала өмірі жалпы қалалық саясат шеңберінде мезгіл-мезгіл 10-15 жыл аралығында зерттеледі. Мысалы, 2004 жылы Мельбурн қаласында жүргізілген кейінгі зерттеу мақсатты қалалық саясат жүзеге асырылса, қала өмірінің қаншалықты драмалық болатындығының ең жақсы дәлелі болып табылады. 2004 жылы жазылған мақтауға тұрарлық нәтижелер Мельбурнға жаңа, одан да батыл мақсаттар қоюға мүмкіндік берді, оның нәтижелері кейінгі зерттеулердің тақырыбы болады.
Әлемдегі ең өмір сүруге қолайлы қалалардың әр түрлі рейтингтері бізге не үйретеді деген сұраққа жауап берудің әр түрлі әдістері бар. Соңғы жылдары пайда болған мұндай рейтингтердің көптігі көп нәрседен хабар береді. Monocle журналы мұндай рейтингтерді 2007 жылдан бері жасап келеді. 2012 жылы Монокль нұсқасы бойынша рейтингтің ондығы келесідей көрінеді: 1. Цюрих. 2. Хельсинки. 3. Копенгаген. 4. Вена. 5. Мюнхен. 6. Мельбурн. 7. Токио. 8. Сидней. 9. Окленд. 10. Стокгольм. Рейтингтегі ең жақсы 10 қаланың алтауында «қоғамдық кеңістік - қоғамдық өмір» зерттеулер жүргізілгені назар аудартады. Бұл қалалар адамдар үшін одан да ыңғайлы болу үшін күш-жігерін жұмылдырды, сол үшін қаланың қоғамдық кеңістігі мен қоғамдық өмір мұқият зерттелген болатын. Олар: Цюрих, Копенгаген, Мельбурн, Сидней, Окленд және Стокгольм.
Соңғы ойлар
1961 жылдан бастап 50 жылдан астам уақыт өткенде, Джейн Джейкобс қаңырап қалған, жойылған қалалардың келешегін ауыртпалықпен және қобалжумен сипаттаған кезде, оның өмір сүру әдістері сияқты қала өмірі мен қала кеңістігін зерттеу үлкен қадам жасады. Джейкобстың кезінде қала кеңістігін ұйымдастыру формалары қалалардың өміріне қалай әсер ететіндігі туралы әлі күнге дейін ресми түрде білім болған жоқ. Қалалар негізінен қоғамдық өмірдің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін салынды және дәл осы қалашық өткен кезеңнің қала жоспарлаушылары үшін бастау болды. Бірақ шамамен 1960-шы жылдардан бастап, автомобиль көлігінің үстемдігі және жедел урбанизация қала идеясын түбегейлі өзгерткен сәттен бастап, қаланы жоспарлаушылар қарусыз, мұндай қалаларды дамытуда тәжірибесі, сондай-ақ қалалық тарихи дәстүрлерге сүйену мүмкіндігі жоқ жоспарлау. Алдымен қоғамдық өмірдің жойылып бара жатқан жаңа қалаларының бейнесін түсініп, содан кейін осы мәселе бойынша білім жинау қажет болды. Бұл бағыттағы алғашқы қадамдар сынақ ретінде және көбінесе интуитивті түрде қабылданды, бірақ сайып келгенде әуесқой зерттеушілерге қажетті кәсіби шеберлікке ие бола отырып, жалпылама және дәйектілікке көтерілуге мүмкіндік берді. Бүгін, 50 жылдан кейін, біз кең білім базасының жинақталғандығын және зерттеу әдістері үнемі жетілдіріліп отырғанын көріп отырмыз.
Бір кездері қала жоспарлаушыларының назарынан түсіп қалған қала өмірі енді ғылыми сала ретінде өзінің лайықты орнын өз алдына алады және оның қалалардың тартымдылығына әсері өздігінен қабылданады.
Копенгаген мен Мельбурн өмірінен алынған мысалдар ғылыми зерттеулердің, «қалалық кеңістік - қалалық өмірдің», көрегендіктің, саяси ерік-жігердің және мақсатты іс-әрекеттердің қалаға қалай танымал болғанын айқын көрсетеді, бұл керемет биік силуэт пен ең ұлы ескерткіштерге байланысты емес. дегенмен, ыңғайлы қоғамдық кеңістіктер мен қала өмірінің арқасында. Бұл қалалар өмір үшін, жұмыс үшін және туризм үшін өте ыңғайлы және тартымды, өйткені олар бірінші кезекте адамдарға қамқорлық жасады. ХХІ ғасырда. Копенгаген мен Мельбурн жылдан-жылға «Әлемдегі өмір үшін ең жайлы қалалар» рейтингінде көш бастап келеді.
Жақсы қалалар - бұл жерде бәрі адамдар үшін және олардың пайдасы.
