Біз пилоттық аумақтарды жаңартуға арналған жобалар конкурсының жобалары туралы әңгімелесуді жалғастырамыз. Проспект Вернадский аумағының, аттас метро станциясының батырмасы сияқты отырғызылған ерекшелігі, сонымен бірге бүкіл Мәскеудің оңтүстік-батысына тән бедел мен байланыссыздық. Біріншісі саябақтардың маңында, әйгілі университеттерде: МГИМО-ның оңтүстігінде, Мәскеу мемлекеттік университетінің солтүстігінде, бес қабатты үйлердің көптеген жалдаушылары, студенттер, алайда отбасылар мен зейнеткерлер бұл жерді өте жақсы деп санайды. Екіншісі, аумақты даңғылдың қарбалас магистралі кесіп тастайтындығымен анықталады, сонымен қатар, нақты жаңарту аймақтары - мұнда жаңа құрылыс нүктелері шашыраңқы, ал солтүстік бөлігінде көптеген «ақ дақтар» бар - өтпейтін қоршалған алаңдар. Ішкі көшелер мен жаяу жүргіншілер жолдарының желісі жақсы дамымаған.
Пилоттық жаңарту жобасында Остоженка сәулетшілерінің алдына қойған басты міндет - шашылған жаңа құрылыс нысандарын бір-бірімен байланыстыру және ауданның ішкі өмірін жандандыру болды. Алынған тұжырымдама, әрине, шеберхана жұмыс істей бастаған сәттен бастап сәулетшілер ұстанған идеологиямен үндес.
«Үлкен ағаштар» шеңберінде
Сәулетшілер өз жобаларын «Ағаштар үлкен болған кезде» деп атай отырып, сәулетшілер өз жобалары үшін жасыл жақтаудың маңыздылығын атап өтті.
Өздеріңіз білетіндей, жаңа бес қабатты аудандардың құрылысы басталған кездегі артықшылықтары - және мұнда үйлер 1962 жылы ашық алаңда, Боровское шоссесінің жанындағы жерде салынған - сіздің жеке пәтеріңізді қолайлы жағдайлармен алу мүмкіндігі болды. коммуналдық пәтердегі бұрыштың немесе ағаш барактың орнына. Үйлермен бірге көшеттердің бұтақтары пайда болды - уақыт өте келе олар өсіп, үйлер батып кеткен әдемі тоғайға айналды. Уақыт өте келе құндылықтар да өзгерді: енді жасыл аймақ - бұл сөзсіз артықшылық.
«Біз қолданыстағы көгалдандыруды бұзбаймыз, бірақ оны толықтырамыз. Жасыл үйлер аралықтары белгілердің бір түріне айналды: ағаштар - бұл уақыттың санақтары, - дейді Андрей Гнездилов - жаңа үйлер олардың арасындағы жасыл кеңістікті сақтай отырып, жоспарлау құрылымына іс жүзінде «отырады». 1960-шы жылдардың орналасуы әлі де өзекті екендігін атап өткен жөн: солтүстік-оңтүстік бағыттағы үйлерді орналастыру қазіргі кезде құрылыс үшін ыңғайлы, өйткені ол қазіргі заманғы инсоляция стандарттарына сәйкес келеді ».
Бірақ сәулетшілер сызық салу принципін өзгертеді: аудан тереңдігінде салыстырмалы түрде төмен - 8 қабатқа дейін - үйлер жартылай жабық қалалық блоктарды құрайды, ал болашақ ТПУ-да метро станциясы мен Вернадский даңғылының жанында мұнаралы жаңа блоктар пайда болады. ғимараттар құрылуда. Осылайша, олар маңызды сәттерге назар аударады және қолданыстағы қоршаған ортамен - 2000 жылдардағы тұрғын үй кешендерімен көрнекі қатынасты сақтайды.
Қолданыстағы аулалардың жасыл желектерін ауданның жаңа жоспарлау бөлімшесі - қалалық блокпен байланыстыру жобаның бірінші принципіне сәйкес келеді, атап айтқанда:
Қала үй-жайдан тыс өседіжәне нөлден емес
Үйлер арасындағы жасыл алаңдар аумақтың табиғи қоршауына қатысты жобаның жалғыз бастауы емес. Қалалық блоктарда өмір сүруге ыңғайлы болу үшін олар Остоженка ұсынған, негізінен, табиғи ортаның нұсқауымен ұсынылған қала құрылысы шешімдері жүйесінің бір бөлігі болып табылады: схемаға енгізілген коммерциялық және рекреациялық іс-шаралар онымен байланысты.
Вернадский даңғылының солтүстігінде жергілікті рельеф Самородинка мен Раменка өзендерінің арналары мен аңғарларынан қалыптасады. Саябақтар - Олимпиадалық ауыл және «50 лет Октября» - жаңарту алаңының шеткі бөлігінде ойпаттарда орналасқан, ал тұрғын аудандардың аумақтары біртіндеп өзендердің су бөлгішіне айналатын төбеден көтеріледі. Самородинка өзенінің бассейніне жататын үш тоған: Нижний, Средный және Жоғарғы бөлік оңтүстік бөліктің тереңдігінде, Вернадский даңғылындағы 59А үйдің ауданында, жөндеу кварталдарының бірінің жанында орналасқан. Семенов-Тян-Шанского көшесі және Самородинский мен Удальцовский тоғандарының арасындағы 6640 жобаланған өткелі су бөлгіш бойымен өтеді.
Бұрыннан бар рекреацияларды бір жүйеге қосу үшін сәулетшілер Вернадский даңғылы арқылы жердегі жаяу жүргіншілер өткелдерін қосып, қолданыстағы бағдаршамдардың жұмысын олармен синхрондауды ұсынады - бұл өткелдің бойымен, тіпті біршама өтуге болады бағдаршамнан қашық, көліктер тұрған кезде, даңғыл бойындағы қозғалыс қатты бұзылмайды, өйткені авторлар өздерінің бағдаршамдарын бұрынғыларына қосып, жаңа бағдаршамдар ұсынбайды - бұл өте нәзік екенін мойындау керек. шешім.
Брестскаядағы үйдегі көрмеде қызу пікірталас тудырған «Остоженка» жобасының бір ерекшелігі - ауданның басты көшесінің пайда болуы, сөзбе-сөз ескі Боровское тас жолынан өсіп шыққан және басқа, тұрғындар игеріп алған, бірақ ешбір жағдайда мағыналы қала құрылысы, «халықтық жолдар» … МГИМО жанындағы жаңа басты көшенің атаусыз бөлігі ғана тас жолмен сәйкес келеді. Содан кейін, үшбұрышты алаңның жанында көше іскерлік белсенділіктің орталығына айналады - метро және болашақ ТПУ, мұнда жоба аумақтың перифериясында 2000-шы жылдардың аяғындағы дамуға пропорционалды түрде кеңсе мұнаралары бар.
Көшеге бірнеше фигуралар-квадраттар бар зигзаг пен бұралмалы контур түседі, бірақ басты бұрылыс метро мен МГИМО-ны байланыстырып, табылған, бірақ жөнделмеген жолмен сәйкес келетіні анық. Жолда бірнеше мектептер мен емханалар бар, жобаға сәйкес олардың қоғамдық аймақтары кеңейтілуі керек, осылайша олар қоршаулар арасындағы кварталдардың тереңдігінде емес, қалалық қызметтің осінде болады. Негізгі көшенің жалғасы - даңғыл арқылы өтетін өткелдің артында, қазіргі Семенов-Тянь-Шанский көшесімен өтеді. Одан да қызығы, сәулетшілер Тянь-Шанский көшесі мен метроның ар жағындағы жобаланған 6640 өткелін Вернадский даңғылымен қиылысатын автомобиль жолымен қосуды ұсынады - осылайша, екеуін жалғап тұрған аудандық маңызы бар толыққанды көше пайда болады аумақтың бөліктері. Көшенің бұл бөлігі суайрық бойымен өтеді.
Негізгі көше - ұсынылған шеңбердің бөлігі. Оның екінші бөлігі - оңтүстік-шығыс бөлігіндегі қолданыстағы, әрине, абаттандырылған алаңдар мен тоғандар жүйесі. Олардың рекреациялық жартылай шеңбері жаңа қала осімен Семенов-Тянь-Шанский көшесінің соңындағы кварталішілік өтпелер арқылы, ал екінші жағынан, проспект арқылы тоғандардың арғы жағындағы жаңа өткелмен біріктіріледі. Диаграммада бизнес функциясы қалайша сауықтыруға айналатыны айқын көрсетілген - олар ауданның екі бөлігін біріктіру болып табылатын бір сақинаның еніп тұрған жартысына айналды.
Перифериядан ішке қарай. Іске қосу
Аудан ішінен көшені табу, оны нығайту және тармақталған және ілмекті байланыстар табу квартал ішілік кеңістікті белсендіруге негіз болады. Қазір аумақтың контуры белсенді, оның ортасын қосу керек - бұл Остоженка жобасы бойынша жаңартудың екінші қағидаты. Көшелер мен алаңдардың басты «ағашы» блок ішілік магистральдармен толықтырылады, олар жаңа дамуда әлдеқайда көп, сонымен қатар қайта өңделген жолдар мен айналма жолдар, олардың кейбіреулері жаяу жүргіншілерге айналады, ал кейбіреулері, керісінше, оларды күшейтеді автомобильдік маңызы. Бірақ мақсатты артериялар катализатор болуы керек.
«Бұл мелиорацияға өте ұқсас. Батпақта су бар, - деп Андрей Гнездилов жобаны түсіндіреді, - біз канал жасап жатырмыз, қозғалыс басталады. Біз өз міндетімізді сапалы өзгерістердің алғышарттарын құрудан көреміз. Бірақ біз бұл көшені коммерция тұрғысынан да, әлеуметтік өмірді дамытудың драйвері ретінде пайдалану әлеуетін де көріп отырмыз ». Осы шешімнің арқасында бұған дейін негізінен ауданның перифериясында болған қалалық іс-әрекет ішкі бағытқа ауысады, аудан «ішке айналған» сияқты: жаяу жүргіншілер трассасы бойында әлеуметтік және коммерциялық инфрақұрылым дамып келеді, олар қанықтыруға арналған. әсерлері бар маршрут. Мектеп кітапханасы мен гимназияларға жалпы қол жетімділік жергілікті қауымдастықтардың құрылуына ықпал ету арқылы ауданның әлеуметтенуін жақсартады. Үшінші қағида бойынша жаңа көшемен бірге бүкіл ауданның жол желісі дамып келеді:
Қала - дене, көшелер - тамырлар
«Қаланың денесі, оның қаңқасы мен тамырлары бар - бұл көшелер. Барлық желілер рамамен жүреді - көлік, жаяу жүргіншілер, инженерлік, - деп түсіндіреді Андрей Гнездилов, - дененің әр түрлі мүшелері сияқты, жасушалардың әрқайсысы - қалалық блоктардың өзіндік қызметі бар, қоғамдық, тұрғын үй, коммерциялық. Олар араласуы мүмкін, бірақ сол немесе басқа жолмен олардың бірі басым ».
Бұл модель жаңа емес - бұл өмір сүру ортасының сапасына арналған жаңа Мәскеу стандарттарының негізінде жатыр, мұнда минималды бірлік квартал сайын ғимараттар құратын қалалық блоктар болып табылады, олардан шағын аудандар пайда болады. Алайда, былтырғы жылы Мәскеудің «Москвомархитектурасы» өзінің стандарттарын ұсынған Арч Москвада Остоженка көрсетті
принциптері, және көптеген жолдармен олар сәйкес келеді. Қалалық блоктар - бұл қалалық иерархияның ең кіші элементтері және ең жабық, жеке, олардың ерекшелігі - автокөліктерден аулада.
Көшедегі автотұрақтың астында
Автотұрақ мәселесі әсіресе Вернадский даңғылындағы аудандарда өткір. Осы қиындыққа жауап бере отырып, Остоженканың сәулетшілері үйлердің астындағы автотұрақ орындарының орнына ұсынады, бұл көбінесе пәтерлердің архитектуралық-жоспарлау шешімдерін бағандар аралықтарымен қиындатады, көлік орындарын көшелер мен жолақтардың астына қояды.
Бұл көшенің табыстылығын Қала шаруашылығы институты есептеген. Даму тұрғысынан алғанда, оның пайдасы айқын - бүгінде құрылыс салушылар пәтерлерді пәтерлермен бірге сатуға мәжбүр, бірақ тұрғындардың қазіргі моторизациясы деңгейінде болса да, барлығы да тұрақ үшін артық төлем жасауға дайын емес. Бұл ұсыныс қала үшін - көлік артерияларының иесі үшін одан да қызықты. Жер асты автотұрақтарының құрылысын «көше-артерия» қағидатына айналдырып, жалпықалалық коммуникацияға арналған коллекторларды төсеумен біріктіруге болады. Бұл үйлесім коммуналдық қызметтердің жұмысын жеңілдетеді, ал автотұрақты жалға алуға жиналған қаржы қалалық бюджетке түседі.
Осы жылдар ішінде Остоженка өз жобаларында осы жерде айтылған көптеген қағидаларды үнемі басшылыққа алып, оларды Мәскеуде де, шетелде де табысты жүзеге асырды. Бюро ұсынған көрнекіліктердің фотореализмге ұмтылатын басқа жобалармен салыстырғанда «көркем» конвенцияда ерекшеленуі тән. Томдардың қасбеттері тек контурланғанымен, бұл суреттердегі аймақ оны мекендеген белгілер мен кейіпкерлердің арқасында өмірге келді. Бұл бюроның басты қағидасы - жөндеу жобасында олар негізінен белгілі бір объектілерді емес, қоршаған ортаны құрумен айналысады. «Өмір бізден гөрі ақылды: оның нақты сценарийін болжау қиын, біз тек сапалы өзгерістерге негіз жасаймыз, - деп Андрей Гнездилов бұл шешімді түсіндірді, сондықтан біз қоршаған ортаны өзгертуге мәжбүр болатындарды, тұрғындар - толыққанды қатысушылардың бейнесін жасадық бұл процесс ».
