Archi.ru:
Біз сіздің Саратовтағы Гагарин әуежайы - Ресейде соңғы 30 жыл ішінде нөлден салынған екі әуежайдың бірі туралы егжей-тегжейлі әңгімелестік. Енді біз оны жүзеге асыру туралы, атап айтқанда, негізгі қасбетке осындай әсерлі шешімді жүзеге асыруға мүмкіндік берген технологиялар туралы толығырақ айтуды ұсынамыз. Дегенмен, идеядан бастаған жөн. Әуежай тұжырымдамасын әзірлеу кезінде қандай суреттер негіз болғанын еске түсірейік. Өйткені, «Гагарин» атауы бірден пайда болған жоқ
Андрей Асадов:
Бізде бейнелі қатар құрудың бүкіл тарихы болған, ал Гагарин есімі бірден пайда болған жоқ.
Сонымен, біз сорғыш кеңістігінің әсерін тудыратын негізгі қасбеттің техникасын, кіреберіс орналасқан қасбеттің линзасының өзегіне келушілерді бағыттайтын шұңқырдың түрін іздедік. Басында бізде екі бірлестік болды. Біріншісі сумен, Еділмен, өзен толқынымен, Саратов көпірінің иілуімен байланысты. Екінші - Саратов аккордеонымен, ол жобаға шынайылық қосқан, өйткені өзен суы идеясының өзі өте бейтарап.
Нәтижесінде өзеннің бейнесі шатырлы шамдармен бекітіледі, олар таяз тар тілімдер болып табылады - сыртқы жағынан олар балықтарға ұқсайды. Біз оларды дирижабль деп атаймыз - ақыр соңында балықтар суда, дирижабльдер ауада жүзеді. Сонымен қатар, Саратовтың елтаңбасында үш ірі балық бар, сондықтан қауымдастық контексті болып табылады. Айтпақшы, жақында тағы бір осындай шам кіреберістің үстінде орнатылды - ол бастапқыда ойластырылған, бірақ қазір ғана пайда болды. Шыныдан жасалған кіреберістің тамыры бейтарап, оған арналған тіреуіш ретінде жасалған.
Біздің алғашқы идеямыз бойынша өзен тақырыбын әуежай алдындағы алаңдағы су қоймасы да қолдады, содан кейін ол бір сәтте азайтылды және біз көгалдандырумен айналысқан қазіргі бюроның, қайтарып берді. Стакандағы жарқыл судың жарқырауында көрінеді, олар бір-біріне резонанс тудырады, бұл біздің негізгі идеямызды оқуға көмектеседі. Тоған кіру кеңістігінен мүлде басқа әсер береді.
Саратов әуежайы «Гагарин» атауына ие болған кезде біздің алғашқы қауымдастықтарымызға аэроғарыштық ассоциациялардың бүкіл спектрі қосылды. Біз қасбеттің шыны элементтерін зымыранның көтерілуінен көрнекті жерлерге ұқсаттық - желдеткіш дыбыстық немесе акустикалық толқын сияқты жайылады. Жобада символикалық эпицентр - әуежай алдындағы алаңда орналасқан кішкентай доп бар.
Айтпақшы, «Гагарин» бюро АСАДОВ қатысқан жобалар бойынша жұмыстарда әуежайлардың «коллекциясы» алғашқы болып табылады. Қазір біздің портфолиода әр түрлі көлемдегі 17 әуежай жобасы бар. Оның үстіне Саратовский, ауданы 23000 м2, ең үлкені емес.
Бас дизайнер Spectrum компаниясы болды, және барлық қосымша жобалар үшін - төрт VIP-аймақ, абаттандыру - тапсырыс беруші өте жақсы командалар жеңіп алған жарыстар өткізді, осылайша бүкіл жоба сәтті болып шықты. Мұндай компанияда жұмыс істеу өте қуанышты болды.
Сіздің ойыңызша, әйнек қасбеті әуежай үшін қаншалықты жақсы шешім болады?
Жылтыр қасбет - бұл қоғамдық ғимарат үшін, соның ішінде көлік үшін тиімді және тиімді нұсқа. Жарқын, кең ішкі кеңістіктер сау архитектураның бір бөлігі болып табылады. Сонымен қатар, жарықтың көптігі күндіз электр қуатын үнемдеуге мүмкіндік береді, сонымен қатар адамдар табиғи жарықтандыруға жасанды емес, жақсы қарайды.
Сонымен қатар, көптеген тұтынушылар үшін жылу оқшаулау сипаттамалары мен әйнек қасбеттің құрылымының құны кедергі болып табылады. Сондықтан, сіз витраждар жүйесін дұрыс таңдауыңыз керек, сонда сіз кейіннен объектіні пайдаланбайсыз.
Әрине, жақсы энергия үнемдейтін шыны қасбеттің құны көп, бірақ, екінші жағынан, орнатудың жоғары жылдамдығынан пайда табуға мүмкіндік бар. Мысалы, біздің клиенттеріміздің біреуі әйнек қорапты жасау желдетілетін қасбеттерге қарағанда тиімдірек екенін түсінді. Ия, мүмкін, сәл қымбатырақ, бірақ егер біз кілтке дайын инвестициялық жобаны қарастыратын болсақ, онда шыны қорап тиімдірек болады.
Басқаша айтқанда, витраждар энергияны үнемдей алады, тек дұрыс дизайнды таңдау маңызды ма?
Иә, әрине. Көптеген адамдар шыны қасбеттерде жылу шығыны көп деп ойлайды, бірақ олай емес. Мысалы, Гагарин әуежайының құрылымдық шынылауы үшін ALUTECH компаниясының алюминий қасбеті жүйесі пайдаланылды.
ALUTECH компаниясының түсініктемесі
Нысанда ALUTECH алюминий профильдеріне негізделген құрылымдық шынылау енгізілді
ALT F50 SG. Бұл серияның айрықша ерекшелігі - сыртынан алюминий профильдері жоқ шыныдан жасалған қасбетті жүзеге асыру мүмкіндігі.
Мұнда құрылымдарды мұздатудан қорғайтын, жылытуға көмектесетін бірқатар технологиялық шешімдер - екі қабатты терезенің тігіс аймағындағы арнайы көбіктенген PE жылу көпірі, жоғары сапалы EPDM пломбалары, ауа райына төзімді барлық буындар желімделетін буын тығыздағышы.
Гагарин әуежайының қасбетін жүзеге асырудың ерекшеліктері туралы толығырақ айтып беріңіз
Біз басты назарға назар аударғанымызды бірден атап өтемін. Ақыр соңында, әуежайлардағы бүйірлік қасбеттер мүмкіндігінше қарапайым етіп жасалынған, өйткені ғимарат уақыт өте келе оңға және солға кеңейіп, тіркеу орындарында жүк орындары мен орындарды бекітеді.
Негізгі қасбеттің тұжырымдамасымен жұмыс жасау барысында біз бірнеше нұсқаны қарастырдық. Конкурстық жобада аспалы кронштейндердің құрылымы болды: өте әдемі қисық седла жазықтығы. Бірақ тым қымбат. Үшбұрышты торлы қасбеттің идеясы болды: Зарядье саябағындағы концерт залының «шыны қыртысымен» ұқсастығы бойынша. Бірақ біз оны эстетикалық тұрғыдан ұнатпадық.
Бір сәтте біз бірдей жолақтардың қасбетін жасау туралы ойға келдік. Орталықта олар тік, ал шеттеріне қарай әрқайсысы алға қарай аздап еңкейе бастайды - және өте ерекше визуалды эффект алынады. 15 ° -қа жететін көлбеудің арқасында қасбет желдеткішке немесе аккордеонға ұқсайды. Стемалиттен жасалған әйнек болса да, бұл жолақтардың ұшы мөлдір емес екендігі назар аудартады. Нәтижесінде дәл осы идея бізге конструктивті, адал және эстетикалық жағынан қызықты болып көрінді. Біз тепе-теңдік таптық.
Бүгін мен бұл дизайнмен орындалу сапасы тұрғысынан толығымен қанағаттанамын, бұл әріптестерді шақыру, жақын келу, егжей-тегжейлі көрсету ұят емес объект.
Егжей-тегжейлі жобалық құжаттаманы фасадты компания профильдік жүйелер өндірушісімен бірлесіп жасады. Біз өз тарапымыздан қасбеттің құрылымына тапсырма дайындадық, барлық 3D геометрияны пысықтап, оларға жібердік, ал олар барлық буындарды өздері пысықтады. Содан кейін біз макеттерге қарап, екі қабатты тереземен бір модуль жасадық, оны қасбетке іліп, көлеңкелерді мөлдірмен мүмкіндігінше біріктіру үшін көлеңкелерді таңдадық. Менің ойымша, біз қол жеткіздік.
ALUTECH компаниясының түсініктемесі
Дизайнерлермен өзара әрекеттесу үшін ALUTECH компаниясы оның жеке кеңесшісі болатын маман тағайындайды. Консультант сәулетшіден тапсырма ала отырып, компания инженерімен бірге эскизді ғана емес, брендтік жүйелерді қолдана отырып жүзеге асырылатын нақты шешімдерді де ұсынады және ұсынады.
Қасбеттің тірек қаңқасы қалай орналастырылған?
Тірек қаңқасы 9 метрлік қадамы бар негізгі тіректерден, көлденең бөренелерден және витраждар терезелеріне бекітілген, олар бөренелерге бекітілген.
Қасбеттің сыртында көрінетін тігістер немесе қысқыш жолақтар жоқ. «Аккордеонның» барлық элементтері өте таза қондырылған. Қаттылық сілтемелері екі бұрышқа орналастырылған. Біз оларды ақ түске боядық, олар көрінбейді.
Үстіңгі қабаттардың, көрінетін профильді тігістердің болмауы шынымен де маңызды деп айту керек. Олардың айтуынша, сіз объектінің қай уақытта екенін анықтай аласыз: жетпісінші, тоқсаныншы немесе екі мыңыншы. Қазіргі заманғы стандарттар - үстіңгі қақпақсыз тегіс шынылау, сондай-ақ үлкен форматты әйнектерді орнату мүмкіндігі.
Неліктен бұл объект үшін алюминий профильдерін таңдадыңыз?
Мен үшін, сәулетші ретінде, ең бастысы, кез-келген идеяны жүзеге асыруға мүмкіндік беретін алюминийдің сыртқы түрі маңызды болып саналады - қасбеттің жіксіз шешімдері, құрылымдық және өрмекші шыны - бұл ең жақсы таңдау.
Сонымен қатар, алюминий - бұл болат арасындағы аралық нұсқа, ол мықты, бірақ ауыр және қымбат және пластмассадан тұрады. Бұл жеңілірек және қол жетімді. Болат құрылымдар, менің білуімше, ерекше жағдайларда, кейбір күрделі иілулерде, ауыр жүктемелерде немесе отқа деген қажеттіліктің жоғарылауында қолданылады.
Соңғы сұрақ - сіздің жобаңызда витраждарды қолданғысы келетін жас, тәжірибесіз авторға кеңесіңіз. Тұздықтар қайда, не іздеу керек?
Алтын ереже - идеяңыздың реализмін тұжырымдамалық кезеңде бірден бағалау. Мысалы, біз Гагарин әуежайының әдемі геометриясын ойлап таптық, содан кейін қай дизайн біздің идея үшін оңтайлы болатындығы туралы жұмбақ жасау керек болды.
Екінші кеңес - витраждар үшін әйнектің өлшемдері туралы бірден ойлану керек. Стандартты өлшемі - 2 х 3 м, сіз оны немесе оның еселігін ұстануға тырысуыңыз керек, модульмен форматқа пропорционалды түрде жұмыс жасаңыз, бір жағынан 3 м-ден, екінші жағынан 2 м-ден аспаңыз. Егер сіз одан асып кетсеңіз, онда бұл көзілдіріктің қымбат болатындығын бірден ескеріп, оларды ең көрнекті жерлерде, мысалы, кіру деңгейінде қолданыңыз.
Сол ALUTECH профильдері үшін мөлшері 2 x 3 м шекті емес. Компанияның жүйелері қатты толтырылған қасбеттерге арналған әр түрлі шешімдер ұсынады: профильдер салмағы 1100 кг-ға дейін және 6х4 м болатын екі қабатты терезелерге төтеп бере алады.
Үшінші ұсыныс - кардиналды бағытты ескере отырып, шыны қондырғының формуласын таңдау. Саратов әуежайында ғимараттың әр жағында әр түрлі көзілдіріктеріміз бар. Оңтүстік жағында, ұшу-қону жолағына қарап, күн сәулесінен қорғаныс, ал солтүстігінде, негізгі кіреберістің бүйір жағынан, қорғаныс деңгейі төмен, бірақ мөлдірлігі жоғары. Айтпақшы, бұл объект үшін таңдалған профильді жүйелерде кез-келген толтырғыштарды қолдануға рұқсат етілгендіктен мүмкін болды: мөлдір, мөлдір емес, мөлдірден мөлдір емеске ауысатын, тіпті отқа төзімді.
Ақырында, менің төртінші кеңесім: әрқашан баға мен сапаның арақатынасы туралы ойланыңыз, яғни сіздің архитектуралық мәлімдемеңіз бен құрылыстың бастапқы сатысында олардың арасындағы келіспеушіліктер болмайтындай етіп орта жол іздеңіз.. Бақытымызға орай, Гагарин әуежайы жағдайында мұндай келіспеушіліктер болған жоқ.
