2008 жылғы жарыста Норман Фостер мен Астон Мартин жеңіске жеткенімен, мэр Борис Джонсон Томас Хизервик пен солтүстік ирландиялық Wrightbus фирмасының инженерлерінің 2012 жылғы Олимпиадаға Ұлыбритания астанасы көшелерінде пайда болатын автобустардың жобасын таңдады.
Фостердің ұсынысы сияқты, бұл Routemaster-тің жаңа нұсқасы, ол 1950-ші жылдардан бастап 2005 жылдың аяғына дейін Лондонда жұмыс істеген ең танымал екі қабатты автобус. Оның экологиялық модификациядағы «жаңаруы» Джонсонның 2008 жылғы сайлау науқанының бірі болды және ол қызметке кіріскеннен кейін де бұл идеяға деген қызығушылығын жоғалтпады. Оның айтуынша, жаңа автобус стильді дизайнды, ыңғайлы құрылғыны (екі есік пен жолаушыларға отырғызу және түсіру үшін ашық артқы платформа, екі баспалдақ) және «жасыл жүрек» (бұл гибридті көлік болады, 40% артық) тиімді, экологиялық таза және дизельдік отынмен жұмыс жасайтын автомобильдерге қарағанда тыныш).
Кейбір бақылаушылар қазірдің өзінде скептикалық бағалаған «стиль» асимметриялық әйнектелген беттерде, корпустың ықшамдалған формасында, жеңіл және мөлдір материалдарды кеңінен қолдануда жатыр. Жолаушыларға автобуста жүріп-тұруға және ескі модельдердегідей секіруге мүмкіндік беретін артқы палуба, тыныш жұмыс уақытында, мысалы, түннің бір уағында жабық болуы мүмкін.
