Archi.ru байқау туралы жазды, оның тақырыбы астананың Дорогомилово ауданындағы ауданы 26 га болатын индустриалды аймақ болды. Ол Киев теміржол вокзалынан Үшінші айналма жолға дейін созылып, теміржол мен Бережков жағалауы арасындағы кеңістікті алып жатыр. Бүгінгі күні бұл барлық өндірістік және логистикалық кәсіпорындар орналасқан, бірақ алаң иесі LIRAL жақын жылдарда өзінің тағдырын түбегейлі өзгертуге ниетті, бей-берекет және ұсынылмайтын құрылыс аймағы. Сайтты кешенді жаңарту жабық конкурстың тақырыбына айналды, оның аясында Асадов сәулет бюросы Бережки - өмірге арналған қала деп тұжырымдама жасады.
Индустриалды аймақты жайлы тұрғын үй кластеріне айналдыру үшін сәулетшілер көптеген мәселелерді шешуге мәжбүр болды. Олардың негізгілері - көлікке қол жетімділік (немесе, дәлірек айтсақ, қол жетімсіздік) және сайттың ең жақын көршілеріне берешегі бар ауыртпалықтар. Теміржолдың, өндірістік аймақ пен ЖЭО-12 вокзалы арасында орналасқан ТТК-ның санитарлық-қорғау аймақтары, сондай-ақ дизель отыны қоймасы пайдалы алаңның жартысына жуығын «жейді». Бірақ сәулетшілер, әрине, баға жетпес жерді ұрыссыз бере алмады: бұл жағдайда жобаның экономикалық орындылығы нөлге дейін төмендейді, ал гипотетикалық тұрғын квартал иеліктен шығарумен аяқталатын еді. Керісінше, Асадовтың бюросы өз жобасында қолданыстағы шектеулерді болашақ тіршілік ету ортасы үшін артықшылықтарға айналдырудың кезең-кезеңімен стратегиясын әзірлеп, аумақтың барлық әлеуетін пайдалануға тырысты.
Авторлар, ең алдымен, теміржол жолына жақындықты ойластырды. Әділеттілік үшін, Асадовтар командасы бұл жерде өздері үшін түбегейлі жаңа ештеңе ойлап тапқан жоқ - керісінше, сәулетшілер өздерінің сүйікті идеяларының біріне қуана оралды, ол бірнеше рет болды.
Мәскеуге «тырысты». Бұл деп аталатын құру туралы. теміржол рельстерінің үстіндегі, өмір сүруге ыңғайлы платформалар, бұл өтіп бара жатқан пойыздардан болатын шуды азайтуға және жолдың өз аумағын және оның айналасындағы санитарлық аймақты тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Бір қызығы, бұл жобада Асадовтың архитектуралық бюросы учаскенің солтүстік шекарасы бойымен өтетін жол бөлігін ғана емес, сонымен қатар қалпына келтірілген өндірістік аймақ пен Киев теміржол вокзалы арасындағы теміржолды да жауып тастауды ұсынды. Барлығы, авторлардың есептеулері бойынша, босатылған аумаққа 1 миллион шаршы метрге дейінгі бизнес, көрме және басқа да функцияларды орналастыруға болады.
Әрине, бұл өте ұзақ мерзімді шешім, бірақ сәулетшілермен келіспеу қиын: тек осы «көпірдің» түрі ғана индустриалды аймақтың оқшауланған жағдайын түбегейлі өзгерте алады, ол бүгінде қаладан ажыратылған. Сәулетшілер теміржолға арналған алып (және, әрине, өте қымбат) «корпусқа» қосымша, бірнеше көпір салуды ұсынады - «Бережки» түзу сызығын Мәскеу қаласымен байланыстыратын бір автомобиль және үш жаяу жүргінші көпірлер, бұл өз кезегінде қала тұрғындары үшін кез-келген жағынан қол жетімді жаңа аумақ жасайды: метрополитеннен, Мәскеу өзенінің қарсы жағасынан және Мосфильмовская көшесінен және Сетун өзенінің жайылмасы саябағынан.
Үшінші көлік сақинасын, әрине, осылай жабуға болмайды, сондықтан оның шулы маңымен күресу үшін тұжырымдаманың авторлары сәулет құралдарын іздеді. Учаскенің үшінші шекарасында, үшінші көліктік шеңберге қараған бойында, Асадовтар өздері атайтын сызықты супер үй өсіп келеді, бұл шу қалқаны ретінде қызмет етеді және сонымен бірге жаңа визит картасының рөлі аудан. Оның қабаттар саны үйіндіге жақындаған сайын біртіндеп азаяды, ал тегіс иілу, жолдың ізін қайталап, сәулетшілер терезенің саңылауларының үлкен ұяшықтарының көмегімен күшейтеді, бұл қасбетке күрделі көп өлшемді өрнек береді.
Іргелес жылу электр станциясынан қорғану қажеттілігі, өз кезегінде, алаңның шығыс бөлігінде қала масштабы үшін тартымды нүктеге айналуға арналған дамыған мәдени-әлеуметтік орталықты тудырды. Ол жаңа аймаққа бағытталған аттың формасын алды және осылайша ыңғайлы кеңістікті қалыптастырды. Конкурстық жобада Асадовтар оны жеңіл шатыр құрылымымен жабуды ұсынып, көрнекіліктерінде қоғамдық орталықтың шатыры деңгейінде жіңішке болат кабельдермен ілулі талғампаз мөлдір сфераны көрсетеді. Berlin Sony Center-мен байланыс бірден ойға оралады, дегенмен авторлар бұл нысан прототиптердің бірі болғанын жасырмайды - сайтты дамытудың алдын-ала тұжырымдамалары байқауында, белгілі бір архитектуралық және жоспарлау шешімі, бұл өте орынды. Олар қоғамдық кешенге көрмені, концерттік залды, медиатеканы, сондай-ақ ЖЭО ізбасарлары - энергиямен жабдықтаудың жаңа технологиялары зерттелетін және енгізілетін баламалы энергия орталығын қосуды ұсынады.
Теміржол үстіндегі абаттандырылған және салынған платформалар, үйдің қабырғасы және қоғамдық орталық түріндегі буфер - бұл «заставалар», олардың көмегімен сәулетшілер қолданыстағы санитарлық аймақтарды мәжбүр етеді, егер бөлінбесе, онда кем дегенде олардың «ұстамаларын» аздап босатыңыз. «Оларды барлық қолайсыз жақтардан шығару арқылы біз басты тұрғын және қоғамдық аймақтарды орналастырған ерекше ыңғайлы ішкі кеңістікке ие болдық», - деп түсіндірді сәулетші Андрей Асадов. Егер Sony орталығының аналогында қоғамдық кеңістіктер негізінен салынып жатқан орталықтардың бірінші қабаттарында немесе сыртқы әсерлерден дерлік жабық жерде пайда болса, онда бұл жерде авторлар өздеріне ыңғайлы демалыс аймақтарын жобалауға ерік береді. жаңа аймақ шынымен жайлы әрі тартымды. Тұрғын үй құрылысы кварталдардың екі сызығына бөлінеді, олардың арасында үшбұрыш тәрізді жасанды көл бар серуендеу алаңы бар. Мәскеу өзеніне қарайтын бірінші сызықтағы тұрғын үйлер «жағалаудағы үйдің» барлық артықшылықтарын алады, ал бірнеше деңгейлерде жасалған ыңғайлы жағалаулары бар бұл су қоймасы ішкі кварталдарға лайықты көрініс береді. Барлық аулалық кеңістіктер стилобаттарда да көтерілген - жоба авторларының айтуынша, бұл тек бір жер асты деңгейін тереңдете отырып, тұрақ орындарының қажетті санын орналастырып қана қоймай, жеке және қоғамдық кеңістікті де бөлуге мүмкіндік береді.
