25 маусымда Мәскеуде Динамо паркінің тұжырымдамасын әзірлеуге арналған жабық конкурстың қорытындылары шығарылды, ол қараусыз қалған транзиттік парктен спорттық-сауықтыру бұрыштары бар жайлы оазиске айналуы керек. Жарысты «ВТБ Арена» ЖАҚ ұйымдастырды, ол дәл осы аттас стадионды қалпына келтірумен айналысады, сәулетші Илья Мукосей куратор болды, оған бес команда шақырылды - Ваухаус, Практика, Поле-Дизайн, Буромоскова және Илья Заливухин («Яузапроект» сәулет-қала құрылысы компаниясы) сәулетші және суретші Александр Константиновпен серіктестікте.
Мәдени мұраны қорғау жөніндегі мемлекеттік сарапшы Татьяна Кудрявцева, мәскеулік баспагерлер Михаил Коробко мен Денис Ромодин, сәулетшілер Юлий Борисов пен Константин Ходнев, сәулет сыншылары Елена Гонсалес, Алексей Муратов пен Егор Коробейников кірген байқаудың сарапшылар кеңесі екі үздікті таңдады бірден жобалар - олардың бірін Практика бюросы, екіншісін сәулетшілер Александр Константинов пен Илья Заливухин әзірледі. Байқау нәтижелерін ресми түрде жариялау алдында 19 маусымда Музеон саябағының Мектеп павильонында өткен барлық бес жобаның қоғамдық талқылауы өтті, оның барысында «Практика» бюро жобасы да үздік деп танылды.
Төменде біз қатысушылардың барлық жобаларын және оларды талқылаудың толық стенограммасын жариялаймыз.
«Динамо машинасы». «Практика» сәулет бюросы
Григорий Гурьянов:
Динамо паркінің тарихы - оның біртіндеп құлдырау тарихы. Тарихи материалдар әр түрлі бөлшектердің одан қалай біртіндеп үзіліп қалғанын көрсетеді, және соңында біз үшбұрышты жасыл желектің кішкене фрагменті пайда болды, оны біз қазір түрлендіруге шақырамыз. Біздің басты міндетіміз - саябақтың төмендеу тенденциясын тоқтата алатын шешім табу. Сондықтан стадионда шағын саябақ емес, үлкен және жасыл саябақта стадион құру идеясы пайда болды.
Осы тұжырымдаманы іске асыру үшін біз бірнеше дәйекті қадамдардың стратегиясын ұсындық, мұнда бірінші және ең маңыздысы сақина элементін, велосипед сақинасын енгізу болып табылады. Бұл стадионмен бірге қолданыстағы саябақты қамтитын 2 шақырымдық спорттық және жаяу жүру жолы. Бұл сақина парктің бүкіл аумағын өзінің спорттық энергиясымен қоректендіретін негізгі артерияға, энергия арнасына айналуы керек, ол паркті және оған іргелес аумақтарды бір бүтінге біріктіреді.
Сақина екі жолақты жүгіру жолына, велосипед жолына және спортпен шұғылданғысы келмейтіндердің барлығымен демалуға болатын өте ыңғайлы жаяу жүру аймағына бөлінген. Егер сіз цикл бойынша орташа қарқынмен жүгірсеңіз, онда он минуттай уақыт кетеді және бұл сауықтыру спортымен шұғылданудың қалыпты жолы. Велосипед пен жүгіру циклында маршрутты ұлғайтуға және әртараптандыруға мүмкіндік беретін сүйкімді, орамалы пандустар бар. Метро павильондарының арасындағы алаңда стартты ұйымдастыру, онда тұрғындар үшін барлық бұқаралық іс-шараларды өткізу өте ыңғайлы. Бұл көршілес аумақтарға саябақ түріндегі сапаны беру үшін сол жерде асфальт төсеп, көгалдар отырғызуға болады.
Үздіксіз циклды маршрутты құру көлік схемасын қайта құруды қажет етті. Біз автомобильдер мен велосипедпен жүретін ағындардың қиылысуын болдырмау үшін жер асты автотұрағына кіреберістің бірін ауыстыруды ұсындық. Сонымен қатар, біз Ленинград даңғылының резервтік көшірмесінен автомобиль трафигін алып тастауды ұсындық.
Жобаның екінші маңызды құрылымдық элементі - саябақ арқылы жаяу жүргіншілер транзитін ұйымдастыру. Тапсырыс беруші саябақ көпшілік шаралар кезінде толықтай жабылғанын қалаған. Бұл жағдайда транзиттік ағындармен не істеу керек? Біз бұл мәселені көк көпір арқылы шештік. Көпір әдеттегі элементтерден тұрады, олар көркем түрде бір пиксель жолына салынған. Көпірден саябаққа бірнеше баспалдақ пен пандус арқылы түсуге болады. Көпірдің астында саябақ инфрақұрылымы, жалға беру аймақтары, кафелер және т.б. пайда болады. Ең бастысы, көпір матчтарды өткізу кезінде саябақты стадионнан бөліп тұрады: ол жылжымалы, қайшы тәрізді қоршаулармен жабдықталған, ол өз уақытында парктің бір бөлігінен екінші бөлігіне кіруді толығымен жабуы мүмкін. көпір арқылы тұрғындардың транзиті үзілмейді. Біз сондай-ақ бұл көпірді саябақтың көрікті жері ретінде білдік, ол бұл жердің жаңа символына айналуы мүмкін деп ойладық.
Біздің клиенттерімізден сұраған келесі сұрақ: қазіргі мағынада дене шынықтыру және спорт паркі дегеніміз не? Біздің түсінігімізше, бұл жерде қалалықтар дене шынықтырумен және спортпен айналысады. Сондықтан, саябақтың айналасында велосипед пен жүгіру сақинасы пайда болды, ал парк ішінде барлық ағашсыз аймақтар, жобаға сәйкес, спорт алаңдарына айналдырылды. Оңтүстік бөлігінде жүгіру сақинасының орамалы тармақтарына біріктірілген бүкіл спорттық кластер бар.
Саябақтың өзінде қолданыстағы шектеулерді ескере отырып, жаңа элементтерді енгізу мүмкін болмады. Іс жүзінде біз үшін жұмыс істейтін тректердің беті ғана қалды. Біз таңдаған құралдар тротуар және шағын архитектуралық формалар. Саябақтың барлық төсеніштері Динамо тақырыбымен шабыттандырылған, сондықтан мұнда көк және жігерлі үшбұрыштар басым. Сондай-ақ біз шағын архитектуралық формалардың арнайы желісін жасадық, оны біз «подиум» деп атадық. Бұл ақ бетоннан жасалған әр түрлі заттар, олар тұғырдың пішінін сақтай және дамыта отырып, не гүлзармен парк орындықына, не үстелмен орындыққа немесе балаларға арналған баспалдақпен ішетін фонтанға немесе контейнерлерге айналады. қалдықтарды бөлек жинау үшін немесе ойын алаңындағы ойын элементі, содан кейін және скейт-парктің ажырамас бөлігі. Егер сіз осы элементтердің саябақтағы орналасуын қарасаңыз, ол өте әдемі көрінеді - барлық «тұғырлар» алынып, шашыраңқы болып, қоғамдық кеңістіктің қосымша қабатын жасады. Біз барлық іргелес аумақтарды көгалдандыруға ерекше назар аудардық. Шын мәнінде, олар саябақ емес, бірақ олардың ажырамас парк құрылымына жататындығын сезінуге болады.
Спорт Батырлары Аллеясында тұғырлар - әйгілі Динамо ойыншыларының есімдері жазылған ескерткіштер. Аллея саябақтың екі түрлі бөлігін алып жатыр, оның бір бөлігі өткен күннің батырларын дәріптейді, ал қысқасы - жаңа жас футбол жұлдыздары үшін.
Бұл элементтердің барлығы парктегі стадион идеясын бейнелейтін бас жоспарымызды құрайды. Мен сіздердің назарларыңызды тағы бір өте маңызды сәтке - Спорт академиясының ғимаратына аударғым келеді. Мүмкін, оның бұл жерде пайда болуы қажет шығар, бірақ дәл осылай болуы керек деген мәселе үлкен сұрақ туғызады. Бұл қасбеттің ұзындығы 200 метрге жуық алып ғимарат. Егер ғимараттың функциясы мен мақсатын сақтай отырып, оны бірнеше бөлек томға бөлуге болатын болса, онда олардың барлығы өте көркем және саябаққа кіріктірілген болар еді. Бұл біздің тұжырымдамамыздың максималды іске асуы болар еді, ал парк бұрынғы және табиғи өлшемдеріне оралатын еді.
«Қозғалыс және ауа». Александр Константинов пен Илья Заливухин
Александр Константинов:
Байқаудың техникалық тапсырмасымен танысып, саябақтың өзін тексергенде, біз техникалық сипаттаманың кейбір қайшылықтарға толы екенін бірден түсіндік. Біздің жоба «Қозғалыс және ауа» ұранымен тапсырыс берушінің тілектерін ескермей, осы қайшылықтарды жоюға бағытталған. Саябақтың аумағында не салынатыны маңызды емес, оны қоқыстардан тазарту әлдеқайда маңызды - бұл бірінші нәрсе. Барлық түрлендірулердің басты мақсаты - келушілердің таза және жайлы кеңістікте еркін қозғалысы.
Біздің ойымызша, жобалауға арналған саябақтың аумағы «Динамо» стадионының айналасындағы кеңістіктің ажырамас бөлігі болып табылады. Саябақ пен қала арасындағы байланыстар анық және көптеген. Саябақты оның айналасына қарамай жобалау мүмкін емес, дәл осы аумақтарды қоршаумен бөлу мүмкін емес. Бұл біздің ұсынысымыздың мәні.
Саябақ тұрғын үй кешендерінен, спорттық ғимараттардан және автомобиль жолдарынан тұратын қоршаған ғимараттардың өте тығыз сақинасында орналасқан. Мұнда тағы бір нәрсе, тіпті уақытша павильондар салу және онсыз да кішкентай жасыл алаңды толтыру - кем дегенде ақылға қонымсыз. Сондықтан, біздің жобада спортшыларға арналған 2-3 киінетін бөлмеден басқа ешқандай құрылыс қарастырылмаған. Біз бар назарымызды саябақтың өзіне шоғырландырдық. Саябақ - бұл ең алдымен ауа, жасыл желек және қозғалыс маршруттары. Бұрын бізде саябақтармен жұмыс тәжірибесі болған - мысалы, біз Сокольники мен Fili паркіне жобалар жасадық. Содан кейін біз парктің аумағын табиғи ортаға минималды араласуымен қалай өзгертуге болатындығын талдадық. Осы талдаудың нәтижесінде біз сәулетші саябаққа зиян тигізгісі келмесе, оған тек асфальт төсеп, дендрологияны ойластыру керек екенін түсіндік.
«Динамо» паркіне арналған жобада біз ыңғайлы қозғалыс маршруттарын құруға назар аудардық. Қозғалыстың тек екі түрі бар: түзу сызықта - нысананың траекториясы бойымен, ал тегіс қисық бойымен - серуендеу траекториясы бойымен. Басқа жолмен, адам ешқашан қозғалмайды. Бұл қағида 1930 жылдары жақсы дамыған. сәулетші Лазар Čериковер. Оның «Динамоға» арналған жобасы тек түзу және тегіс сызықтардан тұрды және оны қалыптасқан жағдаймен салыстыра отырып, көптеген элементтер осы күнге дейін сақталғанын білдік. Көл және көптеген ірі нысандар өмір сүре алмады, бірақ жоспарлау схемасының контурлары айқын көрінеді. Осылайша, біздің жобамыз Чериковер жоспарына негізделген, бізде көптеген кездейсоқтықтар мен тікелей дәйексөздер бар, тарихи жоспарға тегіс доғалар мен түзу сызықтар бойымен қозғалудың жаңа қағидаты енгізілген.
Түзу жолдар толығымен сақталмаған, олардың барлығы, басты аллея сияқты, жоқ жерден кетіп, ешқайда кетпейді. Осыған байланысты идея ауадан пайда болатын аллеяларды құрып, содан кейін ериді. Мұның бәрі жасыл көгалға айналатын төсенішпен суреттелген. Бұл өте тығыз желіні құрайтын барлық тікелей маршруттар осылай шешілді. Жаяу жүргінші көше қиылысына кірген сайын, оның жолының кенеттен үзіліп қалғанын көреді, бірақ сонымен бірге әрдайым оның бағытымен қиылысатын басқа траектория бойынша жүруді жалғастыруға мүмкіндігі бар. Тік сызықтардан басқа, қисық жолдар жүйесі де бар. Саябақтың барлық кіреберістері тек асфальтпен белгіленген. Қоршаулар мен қақпалар мүлдем жоқ. Тротуар - бұл сіздің бағдарыңызды және кіреберістегі саябақта өзін-өзі ұстау стратегиясын таңдауға мүмкіндік беретін сигнал беру жүйесі.
Саябақта өте тегіс рельефтік градиент бар, бұл Мәскеуде сирек кездеседі. Біз сондай-ақ ландшафттың осы элементін сақтауға және атап көрсетуге тырысамыз. Біздің жобадағы бүкіл аумақ біртұтас деп саналатындықтан, біз Чериковера көліне сілтеме жасай отырып, қолданыстағы баскетбол алаңын ығыстыру еркіндігін алдық. Рельефтің арқасында мұндай көл саябақтың кез келген жерінен көрінеді. Сонымен қатар, бұл орталық аллеяның болуын дәлелдейді және оның логикалық қорытындысына айналады. Лев Яшиннің ескерткішін стадион қабырғаларына жақындату керек. Әрине, сізге шөпті имитациялайтын ұсқынсыз жасыл түсті пластикалық жабынды алып тастау керек. Жалғыз ағашсыз кеңістік, жобаға сәйкес, үлкен жасыл шалғынға айналады. Мен кішкентай кезімде Мәскеу саябақтарында көптеген саябақтар болды, бірақ содан кейін ашық алаңдар қалмады, басымдық жасыл алаңдарға берілді. Ал көгалда жату үшін бүгін мәскеуліктерге Нью-Йорктің орталық саябағына ұшу керек.
Қарастырылып отырған аумақта белгіленген транзиттік маршруттар бар. Олардың қатысуы - керемет сыйлық. Саябаққа келушілердің көпшілігі метро станциясынан үйіне қарай бет алған транзиттік жаяу жүргіншілер. Айналасында көптеген тұрғын аудандар бар, бірақ транзит үшін тек бір ғана жол пайдаланылады, оның бойымен көптеген адамдар үнемі қозғалады. Біздің ойымыз - жаяу жүргіншілер ағындарын барлық адамдар саябақ арқылы ең қолайлы жолды таңдай алатындай етіп тарату. Осындай бірнеше үзіндіден кейін адамдар саябаққа арнайы келгісі келеді.
Жаңа нысандардың ішінен біз гимнастикалық жабдықтармен тек балалар мен шағын спорт алаңдарын салуды көздейміз. Инфрақұрылымдық нысандарға келетін болсақ, олардың барлығы аумақта бұрыннан бар құрылымдарда жақсы орналасады.
Қорытындылай келе, мен қоршауға мүлдем қарсы екенімізді тағы бір рет атап өткім келеді. Мүмкін болатын жалғыз шешім - парктің бүкіл аумағын, оның ішінде көпфункционалды кешен мен стадионды қоршау. Әрине, бұл үш метрлік қоршау болмауы керек. Қоршау салу мен күтіп ұстау ұзақ жылдардағы қауіпсіздіктен әлдеқайда көп.
«Қозғалыс көкжиектері». «Поле-дизайн» студиясы
Владимир Кузьмин:
Біздің жоба белгілі бір мағынада алдыңғысымен айтысады. Бірақ факт біз байқаудың техникалық тапсырмасына айтарлықтай жауапкершілікпен қарадық және оны кез-келген түзетуді қажет етпейтінін мойындамай, оны қарапайым деп санадық. Қоршау тапсырыс берушінің шарттарының бірі болды. Біздің ойымызша, шекараны белгілеу, кез келген мағынада - философиялық, пластикалық, кеңістіктік, дизайн - бұл үлкен бата. Бұл жағдайда бұл қала мен саябақ арасында буферлік аймақ түрін ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Біздің саябақтың ішінде ештеңе істей алмайтындығымызды ескере отырып, бұл мүмкіндік ерекше маңызды. Ол жерде жаңа нәрсе әкелуге мүмкіндік бермейтін көптеген шектеулер бар. Біз Чериковерді еске алып, «Динамо» тарихын сақтауға мүлдем қарсы емеспіз. Бірақ сонымен бірге біз саябақтың қоршауымен жұмыс жасауда оны кедергі емес, байланыс аймағына айналдырудың дұрыс ештеңесін көрмейміз.
Motion Horizons жобасы барлық әрекеттерді шекара аймағына бағыттауды ұсынады. Қолданыстағы саябақ қаланың қуатты аймағына енген, және бұл оның қалыпты жұмыс істеуін мүмкін етпейді. Саябақ қорғауды қажет етеді және біз саябақты сыртқы жағымсыз әсерлерден қорғау жүйесін жасадық. Ішінде табиғи, тарихи және функционалды матаны ешқандай күрделі дизайнсыз және одан да архитектуралық қондырғыларсыз сақтау қажет.
Қоршау жүйесі - бұл саябақтың периметрі бойынша екі деңгейлі қозғалыс бағыты, ол жүздеген метрмен өлшенген және қазіргі уақытта ешқандай түрде қолданылмайтын шекара зонасын саябақта жетіспейтін дене шынықтыру жүйесіне қайтарады. Бұл модульдік элементтер, олардан ұзын көк галерея құрастырылған, жер деңгейінде маршруттың үстінен шатыр құрып, сонымен қатар екінші деңгейде 2,4 метр биіктікте, жалпы ұзындығы бірден асатын жаяу кеңістік қалыптастырады. бір жарым шақырым. Барлық құрылым 373 стандартты модульден құрастырылған. Тиісінше, дәл сол құрылым саябақтың физикалық қоршауының рөлін атқарады. Қоршау көпіріне көтерілу үшін пандустар мен баспалдақтардың бүкіл жүйесі жасалды, олар бір-бірінен едәуір, бірақ толығымен қол жетімді қашықтықта орналасқан, халықтың барлық топтары үшін, соның ішінде қарттар мен адамдар үшін қолайлы көтерілуді қамтамасыз ету үшін шектеулі қозғалмалы. Сондай-ақ, велосипедшілер немесе ролик тебушілер көпірге пандуспен көтеріле алады.
Біз қалпына келтірілген саябақтың аумағына кірмеуге тырыстық, дегенмен біз қалпына келтіру идеясына күмәнмен қараймыз. Біз саябаққа кішігірім араласулар табиғи инфрақұрылым элементтері болып табылады және қолданыстағы спорттық нысандарды толықтырады. Бұл киім ауыстыратын бөлмелер, спорттық құрал-жабдықтар сақталатын орындар, жалға беру пункттері және т.с.с. Барлық осы функциялар галереяның астында орналасады. Қолданыстағы автотұрақ пен үлкен бетонды бос жерлерде бірнеше ашық алаңдар, амфитеатры бар алаң, волейбол немесе футбол алаңдары, сондай-ақ жазда бассейн және қыста мұз айдыны құру ұсынылады. Қазір жерасты паркингіне кіретін жерде біз ең белсенді және шулы спорт аймақтарын - велосипедшілер мен роликтерге, трекингке, паркурға және т.с.с. орналастыруды ұсынамыз. Спорттық іс-шараларды жеке аумақта оқшаулау спортшылар мен саябақта серуендеп жүрген тұрғындар арасындағы жанжалды болдырмауға мүмкіндік береді.
Біз өзіміздің сәулеттік шешімімізді жасаған жалғыз нүкте - бұл субұрқақ алаңы. Бұрын мұнда керемет мозайкалар болған, олар біздің ойымызша міндетті түрде қалпына келтірілуі керек, өйткені олар тірі смальт, қолдан жасалған және керемет декор. Оларды қайта құру - осы уақытта өскен ағаштардың орнына партерлік композицияны қалпына келтіруге қарағанда әлдеқайда маңызды және қажетті міндет. Мозайканың идеялық бағыты шын мәнінде маңызды емес. Осыған байланысты біз субұрқақ аймағын дамытудың үш нұсқасын ұсынуға батылымыз келді. «Агора» деп аталатын бірінші нұсқа субұрқақты шынайы қалпына келтіруді ұсынады. Бұл жағдайда оның құрамы толығымен сақталады, бірақ фонтанның өзі орындықпен қоршалып, оны амфитеатрмен байланыстыратын маршрут та қалыптасады. Келесі нұсқа - «Динамо Хилл». Мұнда субұрқақты оның үстіне кесене тәрізді бір нәрсе салу арқылы еске алу ұсынылады. Жоғарыда ерекше күтімді қажет етпейтін көк және ақ гүлдер отырғызылады. Ал гүлзардың дизайны астында мозаика болады, оны арнайы саңылаулар арқылы көруге болады. Соңғы нұсқа парктің репрезентативті функцияларын орындайтын павильон салуды көздейді. Субұрқақ павильонды ішінара жауып тастайды, содан кейін мозаика оның ішкі бөлігіне айналады.
Саябақ арқылы жаяу жүргіншілер транзиті үш негізгі бағытта жүреді. Біз партерлік құрамды және барлық тарихи қолданыстағы жолдарды қалпына келтіру бойынша жоба әзірленіп жатқанын ескере отырып, транзиттік маршруттарды сақтаймыз және дамытамыз. Саябақтың кіреберістері де сақталған. Біртіндеп саябақтың ішкі кеңістігі қалаға қарай ашылады. Бұл үшін біз қосымша кірулерді ұйымдастырудың бірнеше сценарийлерін қарастырдық - мысалы, қақпаларды болашақ аллеяға немесе саябақтың солтүстік-шығыс бөлігіне шығатын болашақ сауда, ойын-сауық және спорт орталығы жағынан ұйымдастыруға болады.
Біз өз жобамызда анықтаған павильондар саябақтың белгілі бір аудандастырылуына баса назар аудара отырып, мүмкін болатын даму перспективаларын ғана көрсетеді. Олардың барлығы модульдік элементтерден жинақталған, олар бір-бірімен ыңғайлы түрде үйлеседі, әртүрлі композициялар құра алады, сонымен қатар спорттық емес іс-шараларды безендіруге қызмет етеді. Құрылымдық жағынан, бұл металл конструкцияларынан жасалған, ресейлік зауыттарда шығарылатын және ауыр архитектуралық негіздерді қажет етпейтін типтік модульдер.
Жобаны бір жыл және төрт айда жүзеге асыру мүмкін. Үш жылдан кейін қоршауды жабайы жүзім басып кетеді, ал он жылдан кейін көк түс жоғалады және металл конструкциялары тотпен жабылады, бұл Динамоны ағылшын, дат немесе голланд саябақтарына ұқсас етеді.
«Дене шынықтыру». Wowhaus бюросы
Анастасия Рычкова:
Динамо паркі шын мәнінде өте кішкентай, жақын. Біздің басты міндетіміз - барынша аз жұмыс істеу және бар табиғи ландшафтқа зиян келтірмеу. Біздің жобада біз саябақтың болуының үш негізгі сценарийін анықтадық. Біріншіден, бұл жалпы қалалық саябақ емес, бұл аудан тұрғындарының демалатын орны және жаңа тұрғын үй кешені екенін айта кетуім керек. Сонымен қатар, бұл «Динамо» метро станциясынан тұрғын үйлерге қарай жүретін жаяу жүргіншілерге арналған негізгі транзиттік аймақ. Сонымен, саябақ - бұл бұқаралық іс-шаралар кезінде стадион айналасындағы буферлік кеңістік. Біз жасаған бас жоспарда біз транзиттік зонаны, демалыс аймақтары мен спорт алаңдарын бөлек белгіледік. Жаппай іс-шаралар өткізілген жағдайда саябақ периметрі бойынша қоршалған. Қалған уақытта саябақ келушілер үшін ашық және еркін болуы керек.
Транзиттік аймақта екі жаңа нысан жобаланған: кіре берісте шағын дүңгіршек, орталық алаңда кафе. Бұл құрылымдардың екеуі де уақытша, капитал емес. Транзиттік бағыттардың барлығы түнде жақсы жарықтандырылады.
Демалыс аймақтары саябақтың ең жасыл бөліктерінде орналасқан. Олар сақиналармен, орындықтармен қоршалған үлкен гүлзарлар, олардың мөлшері мен түсі әр түрлі. Барлығы үш дөңгелек гүлзарлар бар - қызыл, сары және көк. Олардың барлығы арнайы таңдалған гүлдер мен қарама-қарсы реңктегі өсімдіктерден қалыптасады және жылы мезгілде үздіксіз гүлдену аймақтары ретінде болады. Қолданыстағы ағаштар гүлзарлардың ішінде де сақталған, сондықтан көлеңкелі жағдайда тіршілік ететін гүлдерді таңдау керек. Гүл бақшалары - саябақтың көрікті жерлері. Сақиналы орындықтар әдеттегі саябақ орындықтарына балама ретінде ұсынылады. Суық мезгілде олар қатты жарықтандырылады, ал спорт алаңдарының орнында қыста мұз айдыны мен сырғанақтар жасауға болады.
Біз парктің Ленинград даңғылымен тікелей іргелес бөлігіне ерекше назар аудардық. Саябақ өте кішкентай, қыс мезгілінде ол арқылы және ішінен көрінеді, және оның шеткі бөлігінде автокөліктердің даңғыл бойымен қалай қозғалатынын анық көруге және естуге болады. Осыған байланысты бізге саябақтың кеңістігін шулы тас жолдан бөліп алу өте маңызды болып көрінді. Мұндағы негізгі дыбыс жұтқыш элемент - спортшылардың ішкі жағынан жарықтандырылған фигуралары бар тартымды қоршау. Бұл қоршау бүкіл жобаның атауын берді - «Дене шынықтыру». Оның негізгі функциясы дыбыстан қорғау болады. Сонымен қатар, ол қауіпсіз және тыныш жүруге болатын қосымша аллеяны қалыптастырады.
Саябақтың жергілікті маңызы бар екенін ұмытпаған жөн. Ол Сокольниковтің үлгісімен қаланың түкпір-түкпірінен, басқа аудандардан арнайы келетін адамдарды қызықтырады деп ойлау әбестік. Қайта қалпына келтірілгеннен кейін де бұл саябақ оның жанында тұратын және оны транзиттік аймақ ретінде пайдаланатын тұрғындардың жергілікті мүдделеріне қызмет ететін саябақ болып қала береді. Бұл біздің жаңа архитектуралық ықтималдықты азайту, функциялардың санын азайту, тарихи қалпына келтіру, ең бастысы жергілікті тұрғындар үшін қауіпсіз және жайлы транзит пен демалысты қамтамасыз ету туралы шешімімізді түсіндіреді.
«Екінші дем». Buromoscow сәулет-қала құрылысы компаниясы
Ольга Алексакова:
Біздің жобада қоршау туралы да айтатын боламыз. Владимир Кузьминнің сөйлеуіне бір нәрсе қосу қиын, ол осы саябақта қоршаудың не үшін қажет екенін егжей-тегжейлі айтып берді. Біздің жобалар ұқсас болып шықты, өйткені біз парктің периметрін жабу керек болатын сайыстың техникалық тапсырмасының шарттарынан шыққан болатынбыз. Қоршаудан басқа, біздің жобамыздың сипаты «Үлкен Город» журналының бір мақаласында айтылған, кез-келген жақсарту саябақтарға кері әсер етеді деген оймен анықталды. Сондықтан біз барлық қосымша функцияларды қоршауға қосып, жапырақтары құлап, шіріп кететін, жәндіктер, тиіндер мен құстар өмір сүретін экожүйені сақтай отырып, саябақты көгалдандырудан толықтай босатуды шештік. Біздің қоршау негізгі аллеяның, серуендеудің немесе арматураланатын жер қорғанының функцияларын орындайды. Функцияның өзгеруімен қоршаудың пішіні де өзгереді.
Джулия Бурдова:
Біз сондай-ақ стадион алдындағы аумақты тұрғындардың метро станциясынан саябақты айналып өтіп, тұрғын аудандарға өтуіне мүмкіндік беру үшін кеңейтуді ұсындық, осылайша негізгі транзиттік ағындар оның сыртқы шекарасы бойынша бағытталады. Бірақ саябақты бір жағынан кішірейтіп, екінші жағынан Ленинград даңғылы бойындағы саябаққа «құлақ» өткелі арқылы қосылдық, ол үлкен пандус түрінде жолдың үстінен көтеріліп, қайтадан төмен түседі. саябақ.
Саябақтың бар кіре берістерін мұқият талдап, олардың қисынды және әбден қалыптасқан схеманы құрғанын көрдік. Сондықтан олардың барлығын бірдей орындарда ұстау туралы шешім қабылданды. Алайда, көпірге көтерілуге мүмкіндік беретін қосымша кіреберістер қарастырылды. Екі жаңа кіреберіс метроның жанында, екеуі - саябақтың артқы жағында, ескі теннис кортының жанында, тағы бір пандус жоғарыда мен айтқан «құлаққа» апарады. Біз жол қозғалысының басқа қатысушылары туралы ойладық, мысалы, велосипедшілер. Саябақ бойымен веложолдарды ұйымдастырудың мағынасы жоқ, өйткені метроның жаяу жүргіншілері жіңішке қатармен жүреді немесе әжелер мен коляскалары бар аналар жүреді. Сондықтан біз велосипедшілерді көпір аллеясына көтерілуге шақырдық. Оның ені бес метрді құрайды, бұл жаяу жүргіншілер үшін де, велосипедшілер үшін де ыңғайлы трафикті қамтамасыз етуге жеткілікті.
Көпірді салу үшін ең жеңіл металл конструкцияларын пайдалану жоспарланған. Көпірдің өзі әртүрлі функцияларға толы - бір жерде кафе, бір жерде спорт алаңдары, бір жерде демалыс аймағы, бір жерде жабдықты жалға алуға арналған бөлме. Ол саябақ орындықтарының үстінде шатыр ретінде қызмет ете алады. Ағаштардың тәждері арасындағы саябақты айналып өтуге болатын екінші деңгейден басқа, орталық жер маршрутына баса назар аударатын жеке аймақ құрылды. Мен орталық аллея туралы айтып отырмын, оның бойында біз орындықтар қойып, оның соңында шағын кафе ұйымдастырамыз. Жазда саябақ әдеттегідей жұмыс істейді. Қыста «құлақ» мұз төсеніштерімен жабылып, сырғанау алаңына айналады, ал қоршаудың бір бөлігі мұз сырғанақтарының аймағы ретінде қолданылады.
Жобада Ленинградск магистралі бойындағы тарихи қоршау сақталғанын атап өту маңызды. Бұл саябақтың жол жиегіндегі негізгі сәйкестендіру белгісі, сондықтан біз оны ескерткіш ретінде қалдыруды жөн көрдік. Бұл аймақта жаңа қоршау көтеріліп, ескі қоршаудан шығады. Біздің көпір жеткілікті икемді және пластикалық шешімдер ұсынады, бір жағынан саябақты жауып тастайды, ал екінші жағынан оны қалаға ашады. Саябақты Үшінші Көлік сақинасынан және Ленинградкадан айқын көріну үшін оны жолға мүмкіндігінше жақындату ұсынылады.
Ольга Алексакова:
Біз ұсынған жаңа маршруттың арқасында жолдардың ұзындығы 1,4 шақырымға, ал саябақтың ауданы 15 пайызға ұлғайтылды. Біз ештеңені қалпына келтірмейміз немесе қайта жасамаймыз, бірақ қоршау көпірі түріндегі жаңа элемент саябаққа екінші жел береді.
Аудиторияның сұрағы:
Мүмкіндігі шектеулі жандардың екінші деңгейіне көтерілу мәселесі қалай шешілді?
Илья Мукосей, байқаудың кураторы:
Жобалардың жартысында екінші деңгей жоқ. Көпірлер бар жерде барлық жағдайда велосипедшілер де, конькимен жүгірушілер де, халықтың аз қозғалатын топтары да, коляскалары бар аналар да көтеріле алатын пандустар қарастырылған.
Григорий Гурьянов:
Біздің көпір тек жаяу жүргіншілерге арналған, онда велосипедпен жүруге ешқандай жағдай жоқ. Бірақ 5% көлбеу бұрышы бар пандустар жобаланған.
Илья Мукосей:
Григорий, айналаңызды ескере отырып, сақинаңызды айналып жүгіру денсаулығыңызға зиян емес пе?
Григорий Гурьянов:
Мәскеу - жалпы зиянды қала. Бірақ қараңызшы, қанша адам велосипедпен аздап ұялмай көше кезіп жүр. Мысалы, Нью-Йоркте әйгілі Манхэттендегі торда адамдар өте көп жүгіреді. Сондықтан біз бұдан ешқандай қиындық көрмейміз.
Илья Мукосей:
Көпірді кездейсоқ іздеудің себебі неде?
Григорий Гурьянов:
Бұл икемділікті ұсынады, өйткені көпірдің егжей-тегжейлі және нақты жобалануы парктегі ағаштарды ескеріп, айналып өтуі керек. Сондықтан белгілі бір жағдайларға бейімделе алатын жүйе жасалды.
Илья Мукосей:
«Екінші желдің» авторларына сұрақ: сіздің көпір астында бұлыңғыр, суық және дымқыл болмай ма?
Ольга Алексакова:
Менің ойымша, олай емес, өйткені біз ағаштарға олардың тәждері көпірден өтуі үшін тесіктер жасадық.
Илья Мукосей:
Александр, саған Фейсбукта сұрақ қойылды. Бір қолданушы Ильямен бірге сіздің жобаңызға дауыс бергеніңізді жазды, бірақ содан кейін ол сіздің бірде-бір дүкенді көрмегеніңізді көрді. Неліктен?
Александр Константинов:
Біз кез-келген MAF-ді арнайы қарастырған жоқпыз, өйткені бұл жеке дизайн үшін қажет деп санаймыз. Бұл бізге артық болып көрінді, бұл жалпы жобаның туындысы ғана. Егер біздің жоба іске асыруға қабылданса, онда онда шағын сәулеттік формалар пайда болады. Олардың барлығын осы саябаққа арнайы әзірлеу қажет.
Аудиторияның сұрағы:
Барлық авторлар саябақтың тарихи бөлігіне айтарлықтай жағымсыз көзқараспен қарады, мен оны да бөлісетін шығармын. Менің түсінгенімше, қайта қалпына келтіретін ештеңе жоқ, ал саябақ бұрынғы күйінде жоғалып кетті. Немесе мен қателесемін бе?
Владимир Кузьмин:
Менің ойымша, қалпына келтіру - саябақты дамытудың мүмкін жүйелерінің бірі. Тапсырмада бізге осындай жоба дайындалып жатқанын айтты. Менің ойымша, саябақтың көрікті элементтерінің бірі ретінде сіз 1930 жылдардағы спортшылардың мүсіндері бар аллеяны қалпына келтіре аласыз. - Бұл қызық. Бірақ мен паркті толықтай қалпына келтіруге үзілді-кесілді қарсымын.
Александр Константинов:
Біздің тректердің көпшілігі бұрынғы заманнан қалған нәрсені келтіреді немесе бақылайды. Бірақ саябақты толықтай қалпына келтіру және басқа ремейк жасау - менің ойымша, бекер.
Анастасия Рычкова:
Сіз бір нәрсені қалпына келтіре аласыз, бірақ фанатизмге емес. Сақталған жолдар желісі бізді қанағаттандырады және біз саябаққа қосымша маршруттар қосқымыз келмейді. Неғұрлым аз болса, соғұрлым жасыл желек көп болады.
Ольга Алексакова:
Теріс көзқарас жоқ, тек тапсырманы орындау бар.
Григорий Гурьянов:
Біздің ойымызша, саябақта құтқаратын ештеңе жоқ. Бұрын болған тұтастықты ешқандай жолмен оқуға болмайтын сынықтар қалды. Біз саябақтың соқпақтарына мүлдем тимейміз.
Аудиторияның сұрағы:
Тарихи тұрғыдан саябақтың аумағында тоған болған, бірақ жобалардың көпшілігінде бұл ескерілмейді.
Илья Мукосей:
Ия, 1936 жылы саябақтың өлшемі басқаша болды және онда бірте-бірте азайып бара жатқан тоған болды. 1950 жылдардың басында. жаңа Башиловка салды, ал тоғанның оңтүстік жағалауы табиғи жолмен емес, түзу болды. 1970 жылдары, басқа құрылыс жобалары жүзеге асырылғаннан кейін тоған толығымен тікбұрышты пішінге ие болды. Мәскеу олимпиадасы кезінде тоған мүлдем жоғалып кетті, ал бүкіл аймақ саябаққа тиесілі болмады. Байқауымыздың бірнеше жобасы су тақырыбында ойнайды. Мысалы, «Қозғалыс және ауа» жобасында тоған жасау ұсынылады, ал «Қозғалыс көкжиектерінде» шағын су қоймасы мен субұрқақтар пайда болады.
Аудиторияның сұрағы:
Динамо машинасының авторларына сұрақ. Көпір құрылымдары қандай материалдардан жасалған және оның бұрылыстары мен орын ауыстыруларында қозғалыс қалай қамтамасыз етіледі?
Григорий Гурьянов:
Біз ағаштан, оңай тұрғызылатын құрылымдарды қолданбақпыз. Айналдыруларға келетін болсақ, кез-келген пиксель графикасы жасалынатын принцип бірдей. Тікбұрышты модульдер офсеттік түрде жеткізіледі, бірнеше жылжулар нәтижесінде бір тегіс сызық пайда болады. Бұрылу нүктелеріндегі өтудің минималды ені - 2,5 метр.
Аудиторияның сұрағы:
Стадионға жақындығын ескере отырып, сұрақ туындайды, барлық заттар мен ұсақ формалар бұзылуға қаншалықты төзімді?
Джулия Бурдова:
Бұл жағдайда біз жер қорғанын ұсындық.
Владимир Кузьмин:
Біздің жобада жеткілікті берік металл және тиісті арматуралар қажетті жерлерде жалпы қорғауға дейін қолданылады.
Григорий Гурьянов:
Біз саябақты стадион аумағынан жеткілікті күшті сырғанайтын қоршауды бөліп алу үшін арнайы шаралар қарастырдық. Ал кішігірім архитектуралық пішіндер бетоннан жасалған, олармен ештеңе жасауға болмайды.
Илья Мукосей:
Қорытындылай келе, мен қатысушылардың әрқайсысынан өздеріне қарағанда ұнаған конкурстық жобаның атын атауларын сұраймын.
Джулия Бурдова:
Бізге қоршаусыз барлық жобалар ұнайды.
Владимир Кузьмин:
«Екінші желдің» авторларына деген сүйіспеншілігіммен мен «Динамо машинасы» жобасына басымдық берер едім, өйткені ол біздің шешімімізді толықтай толықтырады.
Григорий Гурьянов:
Мұнда толықтай ұсынылған біздің бюро дауыс берді, нәтижесінде «Поля-Дизайн» студиясының жобасына төрт дауыс берілді, мен өзім Александр Константинов пен Илья Заливухиннің жобасына дауыс бердім.
Александр Константинов:
Біз саябақты тұрақты қоршауды қарастырмайтын жобалардың арасынан таңдадық, бірақ бұл Wowhaus бюросы мен Praktika бюросының тұжырымдамалары. Бірақ «Динамо-машина» бізге көбірек ұнайды.
Анастасия Рычкова:
Маған спорт компоненті пара берді, сондықтан біз де Динамо-автокөлік үшін.
Илья Мукосей:
Біздің жедел емес дауыс беру нәтижелері бойынша Практика бюросының жобасы жеңіске жетті.
