Естеріңізге сала кетейік, жуырда Мәскеудегі Ходинское полюсіндегі саябақтың архитектуралық тұжырымдамасы бойынша байқаудың бірінші кезеңі аяқталды. Жобалармен жұмысты жалғастыратын он команда 16 желтоқсанда анықталып, 19-ы байқау сайтында жарияланды. Конкурс жақында NCCA байқауының мысалында тексерілген «аралас» схема бойынша өтті: екінші турға бес қатысушы жобалардың тұжырымдамалары бойынша, қалған бес команда - портфолиосы бойынша таңдалды. «Артеза» ландшафты дизайн шеберханасы екі номинацияға қатысып, қазылар алқасына эскизді де, портфолионы да ұсынды және портфолио номинациясы бойынша екінші айналымға өтті.
Біз бес финалисттің эскиздерін, сондай-ақ финалистер портфолиосындағы кейбір жұмыстарды жариялап жатырмыз.
«Тұжырымдама» санатындағы сайыскерлер
Анатолий Козлов, Денис Барсуков (Ресей, Мәскеу)
Отандық сәулет (Ресей, Мәскеу)
«Жобаның басты мақсаттарының бірі - жергілікті тұрғындардың жаңа демалыс орнына айналатын саябақ құру. Сонымен бірге NCCA-ның қатысушыдағы жоспарланған орны, Ходино кен орнының тарихи маңызы, сондай-ақ сол жерде жаңа метро станциясының салынуы қоғамдық кеңістікті құру үшін алғышарттар болып табылады, Мәскеу шкаласы. Осылайша, саябақ жергілікті тұрғындарға да, NCCA қонақтарына да, жаңа кеңселердің қызметкерлеріне де, демалуға келген адамдарға да бағытталуы керек.
Айналадағы аумақты функционалды аудандастыруды талдау нәтижесінде учаскеге оңтайлы кірулер анықталды.
Алаң «Старт» спорт кешені, іргелес ашық алаңдары бар ЦСКА спорт кешені, Мұз сарайы сияқты бірнеше маңызды нысандармен қоршалған. Салынып жатқан метро станциялары, Aviapark сауда орталығы, NCCA және қонақ үй мен кеңсе кешендері бастапқы нүктелер және сонымен бірге жаяу жүргіншілер ағындарын тарту орталығы болып табылады. Диагональды бағыттар - бұл жаяу жүргіншілердің белсенділігі орталықтары арасындағы ең қысқа байланыс. Осылайша, жергілікті тұрғындардың саябақты транзиттік аймақ ретінде пайдалануына оңтайлы жағдайлар жасалуда.
Ходинское полюс паркінің тұжырымдамасы бұрынғы функциясын ішінара сақтау және сіз демалып қана қоймай, сонымен қатар жеткілікті мәдени ала алатын заманауи индустриалды парк құру идеясына негізделген; тік рельефке және мүлдем тегіс беткейге, «жасыл аймақ» пен бетон алаңына қарама-қарсы парк.
Осы аумақта MOMO құрылысы жоспарланған. Осы фактіні ескере отырып, тұжырымдама көрме алаңдары бар саябақ кеңістігінің симбиозын құруды ұсынады. «Толқын» нысаны - рельефтің велосипед жолдарымен және скейтбордшыларға, демалыс аймақтарына және серуендеуге арналған кеңістігімен сыртқы көрінісі; және ғимараттың іші ретінде NCCA-мен жерасты өтпелері арқылы байланысқан көрме галереялары.
Сондай-ақ, «бетон өрісі» кеңістіктің қарапайымдылығы мен функционалды аймақтардың икемді құрылымын біріктіретін қос функцияға ие. Саябақтың кез келген дерлік элементінде сіз оны маусымға және өзектілікке байланысты атау функциясын тағайындай аласыз. Мысалы, сақталған бұрынғы ұшу-қону жолағы жазда іс-шаралар алаңы, ал қыста сырғанақ және қыстың көңілді алаңы бола алады.
Тұжырымдаманың маңызды компоненттерінің бірі - сайтты құстың көзқарасы бойынша қабылдау. Саябақтың жалпы құрамы ұшақпен келетін қонақтар үшін Мәскеудің «визит картасына» айналуы керек ».
Шығармашылық шеберхана T. M. (Ресей, Самара)
«Бульварлар желісі паркті ерекше патчтарға бөледі. Әр патчтың аумағын көгалдандыру үшін біз ұшақтың жер бетінің көрінісі тақырыбын қолдануды жөн көрдік. Ұшудың биіктігінен байқайтын, кішірейтілген және саябақтың беткі қабатына орналастырылған әр түрлі геометриялық өрнектер әртүрлі саябақ ортасын жасайды: бұралмалы немесе түзу жолдар, көгалдар жамылғысының әр түрлі түрлері (әр түрлі дақылдар егілген алқаптармен ұқсастығы бойынша) және т.б. Бұл тұжырымдама саябақты көркем кенепке айналдырып, оның әр бөлігін бірегей және қызықты серуендейтіндігімен қатар, келушілерді авиациямен байланысты жердің тарихына сілтеме жасайды ».
Максим Коцюба (Украина, Киев)
«Біз үшін басты міндет осы аудан тұрғындарының өмірінде жасыл оазис құру болды. Біз жобаланған учаскеде жаяу жүргіншілер ағындарын жергілікті тұрғындар табиғатқа тікелей қол жетімді болатындай етіп тараттық, ал келушілер саябақтың бұл бөлігін транзиттік аймақ ретінде пайдаланбайды. Біз көпшілікті жоятын схеманы ойластыра алдық, өйткені қоғамдық және демалыс орындарының шартты шекаралары және әртүрлі функционалдық мақсаттары бар. Осылайша, мұражайға және басқа да мәдени іс-шараларға бағытталған адамдардың ағындары жергілікті тұрғындармен қиылыспайды, олар өз кезегінде урбанизацияланған Мәскеудің қалалық ортасынан алыс табиғат бөлігін қажет етеді.
Аудандағы негізгі қоғамдық көлік метро болғандықтан, жақын маңдағы жұмысшыларға, сондай-ақ спорттық және мәдени шараларға келушілерге арналған саябақ аймағы болғандықтан, біз оны осы көлікке бағыттаймыз. Қозғалыстың негізгі осі қазіргі уақытта жобаланған «Ходинское поляк» метро станциясы арқылы өтеді. Жеке автокөлігі бар тұрғындар үшін біз жобаланған автотұраққа қарсы ашық алаңмен кіреберіс жасадық. Саябаққа келушілерге ыңғайлы болу үшін қарсы жағынан тағы бір тұрақ қоямыз. Паркке бүкіл периметр бойынша қол жетімділік бар, ал басты кіреберістің негізгі екпіні - бұл экологиялық туристикалық және эстетикалық рөл атқарып қана қоймай, сонымен қатар ұшақ винтіне ұқсайтын жел турбиналары тобы, бұл аймақ үшін өте символикалық болып табылады. Сондай-ақ, авиациялық тақырып метрополитенге кіре берістерді жалғайтын аспалы көпірмен қамтамасыз етіледі. Жел турбиналары таза және арзан энергияны өндіреді. Энергияның баламалы түрлері әр дамыған елдегі қазіргі қоғамның болашағы екендігі ұзақ уақыттан бері жаңалық емес.
Біздің жоспарлау шешімімізге қазіргі заманғы өнер мұражайын саябақпен біріктіретін сайт құру идеясы қатты әсер етті. Бұған мұражайдың орталық кіреберісі мен саябақ аймағын жолдың үстіндегі аймаққа ағатын пандустарды қосу арқылы қол жеткіздік. Біз мұны мұражайға ең қауіпсіз және ыңғайлы қол жетімділік деп санаймыз. Пандустарда кафелер бар, оларға үлкен жасыл гүлзар арқылы қол жеткізуге болады - концерттер мен басқа да көпшілік іс-шараларды өткізу орны. Жалпы, саябақтың барлық қоғамдық бөлігі арт-объектілерге толы, амфитеатр, метро мұражайы, сахна бар. Бұл бізді әр түрлі рельеф, пандус, көпірлерді тегіс кезекпен төсеуге, саябақтың осы бөлігінде жасыл алқаптарды жасауға итермеледі. Саябақтың рекреациялық бөлігі шөл дала қағидасы бойынша жасалған. Аралдар, тар жолдар, жайлы шалғындар, велосипед жолдары бар тоған бар. Бұл аймақта спорт алаңы мен ойын алаңы бар ».
ARGE M2M8 / GLASSER & DAGENBACH (Германия-Ресей)
«Саябақ экзедра қағидасына сәйкес құрылды және үш негізгі зонаны қамтиды: ойын-сауық люксі, партер және ландшафттық парк.
Саябақтың солтүстік шекарасында (көпфункционалды коммерциялық аймақ) белсенді демалысқа арналған іс-шаралар кешені дамып келеді. Оған экономикалық аймақ, әкімшілік блок, көрме, спорттық және көрнекті блоктар кіреді. Соңғы үшеуі шыны шатырлардың астында.
Партер - бұл саябақтың демалуының орталық шыңы. Ол Ходинский кешенінің негізгі визуалды магниті - NCCA-ға бағытталған. Бұл кең ашық аймақ жаяу жүргіншілерге арналған жолдармен бөлек шөпті алаңдарға бөлінген, олардың кейбіреулері көлбеу пандустар түрінде жасалған. Партерлердің кеңістігі периметрі бойынша шыны қалқандармен қоршалған.
Ландшафтық парк партерді үш жағынан қоршап, демалуға арналған. Мұнда жасанды төбелер мен су қоймалары құрылды, шығармашылық және интеллектуалды бос уақыт өткізуге арналған павильондар орналасқан ».
Конкурсқа қатысушылар «Досье» аталымы бойынша
«Артеза» ландшафты дизайн шеберханасы
(Ресей Мәскеу)
«Артеза» байқауға екі номинация бойынша қатысты: «Эскиз» және «Досье» және екінші айналымға «Досье» аталымы бойынша өтті.
«Біз Ходинское полюсте жылдың кез келген уақытында барлық азаматтар үшін қол жетімді және ыңғайлы саябақты көргіміз келеді: зейнеткерлер, балалары бар ата-аналар, жастар, спортшылар. Сонымен қатар, саябақ жақын жерде орналасқан қазіргі заманғы өнер орталығы үшін қызықты және жарқын фонға айналуы керек.
Біз саябақтың кеңістігін екі бөлікке бөлуді ұсынамыз: біреуі осы саябақты көптен күткен аудан тұрғындарының күнделікті пайдалануы үшін, екіншісі мұражай мен метрополитенмен байланысы бар, онда өмір бар. неғұрлым сергек және белсенді болады. Жолдар желісі барлық негізгі объектілерді біріктіретін ең ыңғайлы маршруттардың сақталуын ескере отырып жасалған: метрополитеннен шығатын жолдар, саябаққа кіретін негізгі түйіндер. Сонымен қатар, жолдар велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер ағынын барынша арттыруға арналған.
Саябақ кафелерге арналған алаңдарды, ашық аспан астындағы көрмелер үшін көркем галереяны, балалардың ойын алаңдарын және әртүрлі демалуға арналған бірқатар кең аймақтарды қамтиды. Жалпы, саябақ әлемдік озық тәжірибеге сәйкес жоспарланған жарқын, сәнді, жайлы кеңістікке айналуы керек.
Біздің ландшафтық сәулет саласындағы көпжылдық тәжірибеміз: үлкен аумақтарды жоспарлау, өсімдіктермен, кішігірім архитектуралық формалармен жұмыс істеу қалалық қоғамдық орындар үшін жаңа мүмкіндіктер ашады және елорданың қолданыстағы саябақтарымен жұмыс істеуде басшылық болады деп сенеміз.. «
Батыс 8 қалалық дизайн және ландшафттық сәулет б. v. (Нидерланды, Роттердам)
OKRA сәулетшілері (Нидерланды, Утрехт)
HOK International Ltd. (Ұлыбритания, Лондон)
Перкинс Истман (АҚШ, Нью-Йорк)
UPD: 2014 жылдың қаңтарында финалистер тізімінде өзгерістер болды: HOK International Ltd және West 8 орнына екінші айналымда портфолио бойынша таңдалған Land Milano SRL мен Lap Landscape & Urban Design болды.
Конкурстың әділқазылар құрамына Мәскеудің бас сәулетшісі Сергей Кузнецов төрағалық етті, оның құрамына Мәскеу сәулет институтының ландшафтық сәулет бөлімінің бастығы Екатерина Прокофиева, митрополиттің бас сәулетшісі Владимир Коротаев, Мәскеу қалалық саябағының директоры Марина Люльчук кірді. Біріккен дирекция, Марина Люлчук, INTECO компаниялар тобының президенті Олег Солощанский, Fundacion Metropoli компаниясының негізін қалаушы және президенті Альфонсо Вегара, Za Park қоғамдық қозғалысының жетекшісі Олег Ларин және басқалар.
Құрастырған Настя Маврина
