Фостердің жеңісі туралы хабар мемлекеттік комиссияның Темза эстуарындағы Лондонға арналған 4 жолақты жаңа әуежайдың жобасы (бұл туралы бұрын егжей-тегжейлі жазғанбыз) қаржылық және техникалық тұрғыдан шындыққа жанаспайды деп айтқаннан бір күн өткен соң келді. Фостер, өз кезегінде, комиссия жүргізген зерттеу нәтижелеріне күмән келтірді (атап айтқанда, ол жаңа әуежай жаңа, үшінші - Хитроу жолағынан гөрі 5 миллиард фунт стерлингке қымбат болады, деп санайды, және жобалау процесі көп уақытты алады). Оның пікірінше, Хитроудың кеңеюі - бұл жарты шара, көп ұзамай ол жерде 4-ші жол қажет болады, ал әуежай тұрғын аудандармен және құнды табиғи жерлермен қоршалған, бұл жаңа аумақтарды пайдалануды қиындатады. Алайда Фостердің идеясы Лондонның «әуе қақпасын» қайта құру бойынша ұсыныстар тізімінен алынып тасталды. Сәулетші шенеуніктерді оның ұсынысын егжей-тегжейлі зерттеуге батылы жетпейді деп айыптап жауап берді.
Сондықтан, лорд Фостер мен Фернандо Ромероны Мехикодағы жаңа халықаралық әуежай жобасы бойынша байқаудың жеңімпаздары деп жариялау рәсімінде британдық Мексика «бастаманы өз қолына алғанын» және енді басқа елдерде болмаған әуежайды алатындығын атап өтті. әлем.
555,000 м2 жаңа ғимарат қолданыстағы Benito Juarez әуежайының жанында пайда болады. Оның бюджеті шамамен 10 миллиард АҚШ долларын құрайды: құрылысы 2015 жылы басталады, ал 2018 жылы 70-тен астам қақпа мен 3 ұшу-қону жолағы жылына 40 миллион жолаушыға қызмет көрсетеді. Әрі қарай кеңейту жоспары бар: 2062 жылға қарай 6 ұшу-қону жолағы болады.
Лондондағы Станстедті қайта құру жоспарымен әлемдегі әуежайларды жобалауға көзқарасын өзгерткен Фостер енді жаңа схеманы ұсынып отыр. Оның пікірінше, экологиялық тұрғыдан неғұрлым ыңғайлы және ыңғайлы, жалғыз терминалдың салыстырмалы түрде ықшам ғимараты болады, мұнда маңызды нүктелер арасындағы қашықтық пен деңгейлер арасында жылжу қажеттілігі ақылға қонымды шектермен шектеледі.
Жобаға күрделі сейсмикалық және геологиялық жағдай әсер етті: Мехико құрғақ көлдің түбінде орналасқан, ал аймақта жер сілкінісі жиі болып тұрады. Сондықтан ғимарат шатыры мен қабырғаларын құрайтын тордың арқасында салыстырмалы түрде аз салмақ түсіреді. Оның ыңғайлы құрама жүйесі тез құрылысты қамтамасыз етеді. Терминалдағы аралықтар 100 м-ден асады, ал олардың ең ұзыны 170 м болады.
Салмақты азайту үшін шатыр құбырлардан және желдеткіш құрылғылардан босатылады, бірақ күн батареялары, жаңбыр суын жинау жүйесі әлі де орналастырылады және бұл интерьерді көлеңкемен және табиғи жарықпен бір уақытта қамтамасыз етеді; жоғары оқшаулау және акустикалық стандарттар орындалады. Жылдың көп бөлігінде ғимаратты жылыту немесе салқындату қажет емес, табиғи желдету таза ауамен қамтамасыз етеді. Сәулетшілер өз жұмыстары үшін LEED Platinum сертификатын алады деп күтеді.
