Бұрын Чан Кайши деп аталған әуежай қазір жақын қала - Таоюаньмен аталады. Ол Тайвань астанасы - Тайбэйдің жанында орналасқан және аралға негізгі әуе қақпасы ретінде қызмет етеді, сонымен қатар әлемдегі жолаушылар ағыны бойынша 11-ші орында. 2020 жылы жаңа терминал кешенінің құрылысы аяқталған кезде әуежай жылына 45 миллион жолаушыға қызмет көрсете алады.
Бюджеті 74,6 миллиард Тайвань доллары (2,3 миллиард АҚШ доллары) және жалпы ауданы 640 мың м2 болатын жобаға қолданыстағы No1 және 2 терминалдарды қосатын No3 нақты терминал («мега-терминал») кіреді., деп аталатын жаңа отырғызу қақпалары, демалыс бөлмелері көпфункционалды тұрғын үй. Сондай-ақ, техникалық жолдардың инфрақұрылымы, әуе кемелерінің стендтері, такси жолдары, автоматты түрде қозғалатын және кірме жолдар салынады.
Мұның бәрі Тайвань мен метрополия аймағының экономикасын дамытуға қызмет етіп қана қоймай, Таоюаньдің «Аэротрополисін», яғни әуежайдағы қаланы жандандырады.
Жеңімпаз Роджерс Стирк Харбор + Әріптестер жобасы (оның құрамына CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates кіреді) әділқазылар алқасының тиімді таралымы мен инновациялық дизайнының үйлесімділігі қуанды. RSHP сәулетшілері өз жобаларын 5-ші терминалдың, Лондон Хитроуының өсуіне бағдарланған орналасуымен және 4-ші терминалдың адамзаттық ауқымымен, Бараджас Мадридпен, олардың бұрынғы жұмыстарын байланыстырады деп сипаттайды.
Тайвань терминалының «қатты» қабығы «жұмсақ» төсеммен біріктірілген, олардың қатпарлары функционалды аймақтарды бөліп, үлкен кеңістікте жүруге көмектеседі. Сонымен қатар макет пен маңдайшалар жүйесінің тиімділігі трансферге кететін уақытты 40 минутқа дейін қысқартады, бұл аймақтық рекорд болады.
Жоба жеткілікті икемді, сондықтан жаңа терминал болашаққа бейімделе алады, өйткені әуе тасымалдаушыларының белгісіз қажеттіліктері.
UNStudio жобасы. 2 орын.
Foster + Partners жобасы. 3 орын.
