Елдегі ең көп жүретін теміржол вокзалдарын кең көлемде жаңарту аясында 70-жылдары салынған Гаага орталық станциясының бетон ғимараты бұзылып, орнына толығымен мөлдір шыны қорап салынған. Қарапайым және қатты формада футбол алаңының аумағынан едәуір асатын негіз бар: 120 мх 96 м, ғимараттың биіктігі 22 м, ал жалпы ауданы 20000 шаршы метр, бұл қаланы біріктіруге мүмкіндік берді трамвайлар (арнайы көлденең көпірде көтерілген), Рандстадраил желісінің қалааралық жеңіл рельсті жолдары, ұлттық және еуропалық жүрдек пойыздар (төменгі жағында), сондай-ақ жақын маңдағы автовокзал. Әрине, шағын дүкендер мен ыңғайлы күту алаңдары жоқ.
Станцияда бірден төрт шығу бар, бұл оның көмегімен қала орталығы мен қазіргі заманғы Битриксквартир қаржы ауданымен байланыс орнатуға мүмкіндік берді. Пайда болған қалалық алаң - сәулетшілер өз жобаларын осылай түсіндіреді - сегіз жіңішке бағанмен тірелген шыны төбемен жабылған.
Төбенің барлық кеңістігі әр ұяшықтың ортасында қайталанатын тақтайшалары бар біртекті ромбтарға салынған. Олар маңызды декоративті-техникалық элемент болып табылады, өйткені олар ішкі кеңістікте сәл театрландырылған жарық пен көлеңке ойынын жасайды, артық күн мен қызып кетуден қорғайды және терминалдың акустикалық сипаттамаларын жақсартады. Соңында, плиталар автоматты түрде ашылады, өйткені олар желдету және түтін шығару жүйелерінің жұмысына қатысады.
Нәтижесінде кез-келген нүктеден оқуға ыңғайлы айқын, біртұтас кеңістік пайда болды, демек, теміржол желісін дамыту бойынша биліктің белсенді жұмысы әкелетін болса да, жолаушылардың онда жүруі оңай болуы керек. алдағы жылдары жолаушылар ағынының жоспарланған екі есеге өсуі. Гаага қазірдің өзінде екінші болып табылады
Роттердам - Бентем Кроуэль теміржол вокзалын толығымен жаңартып жатқан қала. Келесі кезекте Утрехт тұр.
