Вирофлет қаласы Үлкен Париж шекарасында Версальға жақын орналасқан, сондықтан ол пневматикалық трамвай маршруттарының аймақтық желісін дамыту жоспарымен қамтылған. Оның екі теміржол вокзалы, Вирофле-Риве-Гоше және Вирофле-Риве-Дроит, сонымен қатар бүгінгі күні No6 трамвай жолының соңғы екі аялдамасы. Жаңа функцияны орындау үшін 25 м тереңдікте қолданыстағы ғимараттардың астында трамвай станциялары құрылды. Олардың екеуі де дәл осылай шешіледі: жолаушылар сол жерде оңай жүзіп, өздерін қауіпсіз сезінуі үшін қабырғалары мен төбелерімен бөлінбеген, кең әрі жеңіл «зындандар». Жолаушылар баспалдақтармен және эскалаторлармен ұзындығы 42 м платформаларға екі аралық деңгейді айналып өтіп түседі.
Станцияның ені 20 м төбеге бірнеше тегіс аркалар тірелген: сәулетшілер бұл үшін беті жібектей ақ түсті. Қалыңдығы 450 мм, олар биіктіктен құлып тасына дейін 15 м биіктікке жетеді. Доғалар Вирофле алқабына лақтырылған теміржол көпірлерінің тіректеріне ұқсауы керек. Олардың материалы стансаның қабырғалары жасалған мүлдем басқа түрдегі бетонмен әдейі қарама-қайшы келеді. Түсі жылы және беті өте кедір-бұдыр, олар Вирофледе жасалған диірмен тастарына арналған құмтастан шабыт алады. Кәдімгі керамикалық жабыны жоқ өңделмеген бетон «жердегі қабырғалар» да практикалық мәнге ие: сәулетшілердің идеясы бойынша ықтимал ағып кету орындары онда айтарлықтай байқалады, сондықтан онымен күресу оңайырақ болады оларды.
Екі «бетонды» емен ағашы толықтырады, олардан едендер, баспалдақтар мен аспалы төбелер жасалады. Әр станцияның бюджеті 19 миллион еуроны құрады, ал оларды қосатын 1,6 шақырымдық туннельмен бірге - 384 миллион.
