Бір жыл бұрын британдық сәулетшілер климат пен биоалуантүрлілікке төтенше жағдай туралы «декларация» шығарды. «Ұлыбритания сәулетшілері климат пен биоалуантүрлілік туралы төтенше жағдайды жариялайды» деген толық атаудан бастап осылайша құрылған ұйымның ресми атауы пайда болды: Сәулетшілер «Архитекторлар жариялайды». Қазір оған әлемнің әр түкпірінен 5000-нан астам сәулет шеберханалары қол қойды, бірақ алғашқы кезде олардың он жетісі ғана болды, бірақ олардың барлығы белгілі, ірі, Стирлинг сыйлығының лауреаттары. Олардың ішіндегі ең ірілері 2019 жылдың соңында өздерінің «тұрақтылық манифестін» шығарған Foster + Partners болды.
Бірақ осындай шешуші мәлімдемелерге қарамастан, өткен жылдың қараша айында бюро Сауд Арабиясының жағалауындағы аттас жаңа курортқа қызмет етуі керек «Қызыл теңіздегі әуежайдың» жобасын ұсынды. Оның құрылысына дайындық жұмыстары басталды, ол 2022 жылы айналадағы шөлдің құм төбелерінен шабыттанып ашылады. Құрылыстың бірінші кезеңі сонымен қатар бес аралдағы және материктегі екі кешендегі 3000 қонақ бөлмесін қамтиды және бұл жоба 2030 жылы толықтай жүзеге асырылады, сол кезде курортқа жылына миллион демалушы келеді. Құрылысқа арналған аумаққа адам әрекеті әлі әсер еткен жоқ, тыныш жатқан жанартаулар, шөлдер, таулар және т.б.
PРомо бейнесі «Қызыл теңіздегі әуежай»
Осы жазда Сауд Арабиясының тағы бір жобасы - Қызыл теңіз жағасындағы Амаал курортына арналған әуежай ашылды. Бұл «әуе қақпалары» 2023 жылдың өзінде-ақ ашылып, жылына миллион туристі бірден қабылдауы керек. Жоба табиғи құбылыс ретінде сарымсақтан шабыттанған, ал терминал ғимараты жазықтықтан көрінетін ауқымды ланд-арт объектісіне іргелес. Амаала 2500 нөмірі бар қонақүйлерден және 800-ден астам вилладан, пәтерлерден, «пәтерлерден», сондай-ақ 200 дүкендерден, мейрамханалардан, спорттық-сауықтыру орталықтарынан, демалыс орындарынан тұрады. Курорт ханзада Мұхаммед ибн Салман атындағы қорықтың аумағында пайда болады.
Амаала әуежайының жарнамалық видеосы
Екі шипажай ресурстарды тиімді деп ойлайды, «Красноморский», әзірлеушілердің айтуы бойынша, жаңартылатын энергия көздерімен, оның ішінде әуежаймен 100% қамтамасыз етіледі. Бірақ олардағы басты нәрсе - олардың теңдесі жоқ «эксклюзивтілігі», демек - жеке «ұшақтар» үшін айтарлықтай дәрежеде жасалған өздерінің әсерлі көлемдегі әуе компаниялары. Олар үшін салқындатылған ангарлар арналған, яғни әр ұшаққа қабылданған және жіберілген жолаушылар аз болады. Қоршаған ортаға әсері неғұрлым көп болса, соғұрлым әр рейске нақты қажеттілік азаяды - және әуежайда негізінен. Сонымен қатар, әуе қозғалысы жаһандық климаттың өзгеруіне шамамен 5% ықпал етті және қосады, бұл оны қоршаған ортаға ең зиянды көлік түрі етеді.
Сәулетшілер декларациясында қол қоюшылар өздерінің барлық жаңа жобаларын климаттың өзгеруін жеңілдетуге көмектесетін және клиенттерді солай етуге шақыратындай етіп бағалауды міндеттейтін тармақ бар. Осы екі жаңа жобаға сәйкес келмейтін басқа ережелер де бар.
Сәулетшілердің декларациясы «зиянды» жобаларға қол қоюшыларды «атау мен абыройдан айырудан» бас тартқанын ескеру керек, дегенмен Foster + Partners-тің жағдайын көрсетпей. Ұйымның пікірінше, жоба контекстінің барлық егжей-тегжейі бірден «айқын» бола бермейді, бірақ пікірталас әрдайым пайдалы, әсіресе бұқаралық ақпарат құралдары мен кәсіби қоғамдастық бір-бірін жауапкершілікке шақырып, жақсаруға итермелесе.
Тағы бір позицияны аз танымал және мәні жағынан жасырын ACAN (Architects Climate Action Network) ұйымы алды, ол алдымен Foster + Partners-ті қатты сынай бастады, ол оны ірі газеттерге айналдырды.20 шілдеде ол сәулет фирмасына Амалаға арналған әуежай жобасынан бас тартуға және сектор көміртегі шығарындылары нөлге жеткенше авиация бойынша кез келген жұмысты тоқтатуға шақырған ашық хатпен тікелей хат жолдады.
Фостер + серіктестерінің бұл шарттарды ішінара орындайтыны екіталай сияқты, тіпті бұл хатқа жауап беруге үміт аз. Алайда, әлем халқының ең бай бөлігі үшін қол тигізбейтін немесе тіпті қорғалатын табиғи аумақтағы әуежайлардың дизайны туралы бұл оқиға сәулет қызметінің күрделілігін көрсетеді, бір жағынан, 20 ғасырдың басынан бастап, ол әрдайым адамзаттың алға жылжуына ұмтылу (немесе, ең болмағанда, осы тілегін жариялау), ал екінші жағынан, ол толығымен дерлік сыртқы инвестицияларға, яғни тапсырыс берушіге тәуелді болып қала берді.
