Қонақ үйден, іскерлік орталықтан және көп деңгейлі автотұрақтардан тұратын көпфункционалды кешен Пулково әуежайының жаңа жолаушылар терминалы ғимаратының дәл алдында орналасқан және барлық жағынан кірме жолдармен қоршалған. IFC учаскесінің оңтүстік шекарасында дәл сол жоба аясында аэроэкспресстің «Надекс» терминалы бекеті салынды - жедел пойыз жетпісінші жылдардың басында салынған ескі Пулково-1 терминалы жақындады. төбесінде тұрғызылған және ұзын бес «жеңіл көзілдірікпен» танымал Александр Жуктың дизайны - жаңа терминалы бар; ескі терминал 2014 жылы қайта жаңартылғаннан кейін жергілікті рейстерге, ал халықаралық рейстерге қолданылады. ХҚК-нің солтүстігінде ұшақтардың тұрағы орналасқан; біршама қашықтықта, шығысқа қарай, тас жол бойында Пулково іскерлік және жүк терминалдары орналасқан. Бизнес-қонақүй және автотұрақ кешені, осылайша, жалғыз Санкт-Петербург әуежайының тығыз байланыс орталығының орталығында орналасқан. Сондықтан оны жобалаудағы негізгі және қиын міндеттердің бірі ағындарды оңтайландыру, кешен ішінде де, сыртқы құрылымдармен шекарада да әр түрлі көлік түрлері мен жолаушылар үшін логикалық және ыңғайлы траекторияларды табу болды.
Өздеріңіз білетіндей, жаңа Пулково терминалының жобасын 2007 жылғы халықаралық жарыста жеңіп алған Николас Гримшоудың кеңсесі жасаған. Оның сәулетшілері сонымен қатар терминалға жақын орналасқан көпфункционалды бизнес-қонақ үй кешенінің жобасын жасады. Содан кейін, жобаны одан әрі егжей-тегжейлі түсіну үшін Гримшоу сәулетшілері өндірістік және қоғамдық нысандарды жобалайтын ірі Ramboll Group скандинавиялық концернінің еншілес кәсіпорны - Ramboll дизайн фирмасын жалдады. Атап айтқанда, «Рамболл» инженерлік жүйелерді дамытумен және траекторияларды көлік артерияларынан қонақ үй мен іскерлік орталықтың ғимараттарына бөлумен айналысқан. Сонымен қатар, фирма екі қалалық кеңесте атап өткен «Гримшоудың» алдын-ала дизайнынан сәтсіз ауытқулар жасады. Атап айтқанда, терминалдың мән-жайы ескерілмеді, ал жолаушылардан жалпы алғанда көлік эстакадасының бойындағы тұрақтан жаяу жүруді сұрады. Бұл кезеңде «А. Лен» сәулет бюросы дизайнға қосылды.
Рамболл бізден жобаны қайта қарауды өтінді, - дейді А. Леннің жетекшісі Сергей Орешкин, - біз өз ұсыныстарымызды эскиз түрінде ұсындық, жобаны әзірлеу қала басшылығымен тығыз байланыста жүргізілді. Қозғалыстың ыңғайлылығын қамтамасыз ету және қарбалас көлік торабын жеңілдету үшін аэродром галереяның оң жағынан көрініп тұрған кезде аэроэкспресс жолаушыларының жылтыр галерея арқылы қозғалуын ұйымдастыруды ұсындық. Тағы бір жылтыр галерея әуежай терминалын кешеннің аумағымен байланыстырады: қонақ үйден және бизнес орталығынан небәрі елу метр қашықтықта қабылдаушы тараптың терминал аймағы болып табылады және біз оған ең қысқа траекторияны ұсындық, ол тіпті еуропалық стандарттар бойынша өте ыңғайлы.
Жобамызбен біз Лондонға сапар шекті, оның нәтижелерін сэр Николас Гримшоуға ұсындық: біздің кеңістіктік шешімдеріміз негізінен оның ұстанымдары мен идеяларымен сәйкес келді. Компания қызметкерлері олардың тұжырымдамасын бағалайтындығымызға және мүмкін болатын шешімдер туралы көзқарасымыздың жақын болып шыққанына таң қалды: Гримшоу сол жерлерде автотұрақтарды, іскерлік аймақ пен Aero express аялдамасын орналастыруды ұсынды. Мельников тақырыбын пандустармен түсіндіруіміз маған өте ұнады: автотұрақтан шыққан жол қонақ үйдің қасбетін тегіс айналып өтіп, галереядан өтіп, қабылдаушы тараптың терминалына апарады ».
«А. Лен» көлемдік-кеңістіктік шешімі мүлдем тәуелсіз. Гримшоудың реттелген перпендикулярлы торға қарай тартылған бастапқы тұжырымдамасынан айырмашылығы, Сергей Орешкиннің композициясы текстуралар, сызықтар мен материалдардың қарама-қайшылығына негізделген. Іздеудің бастапқы нүктелері бастапқы құрылымдық модульдер мен қозғалыс жолдарының логикасы болды.
Жобаның сәулеттік бөлігінде барлық көлемдік-кеңістіктік шешімдер құрылымдық модульдермен, олардың өлшемдерімен тығыз байланысты; геометрияның қатал сұлулығы қозғалыс траекториясының логикасына бағынады. Ғимараттардың пішіні сайттың конфигурациясымен және байланыс ағындарының бөлінуімен анықталады. Іскерлік орталықтың жоспары - тұрақты емес трапеция, қонақ үй - бұл аэродромға кең кітап түрінде екі ғимараттан тұратын ұзартылған ғимарат. Сегіз қабатты қонақ үй мен бес қабатты іскерлік ортаны жертөле қабатының стилобаты біріктіреді. Қонақ үй ғимараттарының бірінің артқы қасбеті оған қарайтын іскерлік орталықтың қасбетімен параллель орналасқан және оның жарқыраған бетінен көрінеді.
Өкінішке орай, безендіруде A. Len жобасынан ауытқулар болды. Құрылысты бас мердігер бақыламайтын түрік компаниясы жүргізді. Нәтижесінде, қонақ үйдің қасбеттері қызғылт түсті керамикалық панельдермен жабылған және қатты қара горизонтальдармен кесілген, ал жоба ашық бежевый әктаспен және ашық металл көлденең шыбықтармен аяқталуы керек болатын. Тұтастай алғанда іскерлік орталықтың қасбеті сәтті қорғалды, девитрификацияның жылдам диагональдарының сызықтары Гримшоу жобасы ұсынған негізгі траекториямен сәйкес келді. Ұшу тақырыбын жапқыштардың алтын «қанаттары» қолдайды. Қасбеттердің алмас тәрізді торымен араласып, олар ұшулар жағдайында сәйкес келетін жоғары көтерілудің сәндік метафорасын қосады. Фасад әйнегі - экологиялық қасиеттері бар және жасыл реңкпен. «А. Лен» әйнекке бұлттардың жеңіл контурын қолдануды жоспарлады, бірақ түрік компаниясының нұсқасында бұлттар ақ шеңберге айналды және олар сызбадан мүлде бас тартуға шешім қабылдады.
Бизнес-орталықтың алдыңғы қасбетінің жанындағы стилобат шатырының ашық бөлігі әр түрлі диаметрлі дөңгелек саңылаулармен кесілген: олар жерасты автобус тұрағына күндізгі жарықпен кіруді қамтамасыз етеді, ал бейнелі түрде - «көзілдірік» әйнегімен орама қоңырау жасайды. Александр Жук ескі станциясының.
Іскерлік орталық ғимаратының артында жабық қабаттары бар тағы екі жер асты автотұрақ аймағы орналасқан. A. Len жобасы осы жерде заманауи қалалық мүсіндер бағын құрып, өрісті құрғатумен бірге олардың шатырын табиғи көгалдандыруды көздеді. Агрессивті ортада бұл демалыс аймағы қонақ үйдің қонақтары мен жолаушылары үшін сауда орны болар еді, дегенмен үнемділіктің арқасында төбесі орамалы көгалмен жабылған болатын …
Барлығына қарамастан, сайып келгенде, жобамен келіспеушіліктер болғанымен, онша маңызды емес, басты идея: қарама-қарсы өзара іс-қимыл жүзеге асырылды. Қонақ үйдің керамикалық (жоспарға сәйкес, тас) көлемі жіңішке және кең вертикаль ырғағының арқасында классикалық дерлік. Шыны бизнес орталығының жылтырлығы, диагональдары мен шағылыстары екінші полюске айналады. Тас - шыны, тік және ромбтар, бәрі басқаша, бірақ олар үйлеседі, бұл көбінесе қазіргі әйнек сәулетінің көршілерін бейнелейтін бақытты қабілетінің арқасында. Үшінші полюс - бұл бітімгерлік-сіңіргіш: бұл тек қабырғаны білдіретін кеңістікке ұқсас, паркингтер көлемінің контурын қоршайтын ламелла қатарлары. Бұған төбедегі жасыл желек идеясын қосайық: ламелла пикеттік қоршауымен жүргізілген алаң, гравитациялық әсер қалдыруы керек еді - ол жерден көтерілгенде (кесілген кесінді тәрізді) қарбыз) немесе жоғары көтерілді. Үш том - шарттылықтың елеулі дәрежесімен, бірақ сәулет өнерінің «үш ғасырын» білдіретін болып шығады: өткенді бұйрық тіктерімен; қазіргі заманның динамикасы, жарықтығы және тұрақсыз геометриясы; және, сайып келгенде, болашақ мөлдірлігі мен растикалық табиғилығы. Шыңдалған көлік торабының ортасында тағы бір түйін бұралған - пішінді; өсіп келе жатқан әуежайдың ортасында өте пайдалы қосымша.
