Мосинжпроекттің сұранысы бойынша қазан айында Стрелка К. Б жариялаған «Нижний Мневники» және «Терехово» метро станцияларының сәулеттік-көркемдік тұжырымдамасына конкурс қатысушылардың бұрын-соңды болмаған санын жинады - қазылар алқасының қарауына барлығы 121 жоба ұсынылды. Ұсыныстардың көптігінен «ең лайықты» онын таңдау оңай емес, сондықтан көптеген қызықты жұмыстар финал шеңберінен тыс қалуы ғажап емес. Солардың бірі - ДНҚ-ның архитектуралық тобының жобасы, оның авторлары тек жер бетінде жатқан ұқсастықтармен шектеліп қалмай, тура мағынада да, ауыспалы мағынада да «тереңге кетті».
Мәскеу метрополитені соңғы жылдары тез кеңейіп келеді. Келесі жылы қаланың перифериялық аудандарын байланыстыруы тиіс тағы бір дөңгелек сызық - Үшінші айырбастау тізбегінің бірінші бөлігін пайдалануға беру жоспарланып отыр. Барлық бағдарламаның орындалу мерзімдері мен экономикалық шындықты ескере отырып, екі жолды туннель технологиясына көшу туралы шешім қабылданды. Тиісінше, бір орталық «арал» платформасының орнына жаңа бекеттерде параллель екі қатар қатармен бөлінген екі «жағалық» станция болады.
Бірақ жолдарды салу жылдамдығы Мәскеу үкіметінің өршіл жоспарларын сарқылтпайды: сәулеттік-көркемдік бағаны төмендетпеу, алғашқы метро салушылар салған дәстүрді жалғастыру өте маңызды.
Былтыр өткізілген Солнцево және Новопеределкина станцияларының ең жақсы дизайны үшін алғашқы байқау дәл осы мақсатқа қызмет етеді. Енді ресейлік және шетелдік сәулетшілердің назарына өзен арнасының тік бұрылысы аралға айналатын Мневниковская жайылмасы аймағында Мәскеу үшін жаңа «жағалық» типтегі екі болашақ станция ұсынылды. Бұл территорияның ерекшелігі қазіргі кезде архитектуралық контекстің жоқтығында, тек жоспарларға қоғамдық және іскерлік мақсаттарда ландшафтық саябақпен қоршалған парламенттік орталық құрылысын салу кіретіні белгілі. Сондықтан ДНҚ тобының сәулетшілері ең алдымен сол жердің табиғи және тарихи ерекшеліктерін контекст ретінде қарастырды. Жоба авторларының бірі Наталья Сидорованың айтуынша, «сайттың басты кейіпкері өзен болып табылады және жобаның тұжырымдамасы онымен байланысты ассоциативті қатарды түсіндіруге негізделген - FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON БЕТ, жарық сәулелері, кеңістік. Сонымен бірге, павильон мен вокзалдың бейнесі ландшафтық ортада еріген болашақ өкілді қоғамдық және іскери орталықтың бейнесіне сәйкес келуі керек ». Осыған сүйене отырып, жоба жобаның барлық бөлшектеріне енетін және кейде подсознание деңгейінде оқылатын ассоциациялардың бай тізбегімен дүниеге келді.
Алғашқы эмоционалды оқиға көшеде болашақ жолаушыларды метроның кіреберісіне жақындағанда күтеді. Павильондар тұрғысынан қалалық ағынмен жүзіп бара жатқан қайыққа ұқсайтын «өткір мұрын» пішіні бар - сәулетшілер осында тұрған Мневники ауылының әйгілі балық аулау өткенін еске түсіреді. Жергілікті тұрғындардың желісінде бұл көбінесе бурбот болды, ол сонымен бірге кішігірім, негізінен корольдік үстелге барды - балықтар ауылға да, қазіргі ауданға да атау берді. Павильонның «бүйірлерінің» жылтыр қасбеттерінде көлбеу параллель металл жолақтардың өрнегі бар. Жарықта екі қасбеттің жолақтарының қабаттасуы ромбтық тордың өрнегін құрайды, оның көркемдік әсері жолақтардың әр түрлі түсімен ерекшеленеді: алдыңғы жағында қою сұр, ішкі жағынан қызғылт сары. Қозғалыс кезінде жолақтар бір-біріне қатысты «ығысады», толқындардың қозғалысын еске түсіретін динамикалық суретті қалыптастырады, сонымен бірге бұл бақша күркесі маңындағы ағаш тақтайшалардың көлденеңінен тұрады. Бұл параллельдердің барлығы тек ишаратпен берілгендіктен және эмоционалды деңгейде жұмыс істейтіндіктен, олар сананы «шамадан тыс жүктемейді». Павильонға кіре берісте эффект айналы төбемен жақсарады.
Павильоннан ауыспалы көлеңкелер мен жарық түсуімен бірге жүретін лаконикалық жобаланған көше асты өткелінен өтіп (бұл тақырып төбедегі шамдардың параллель сызықтарымен жалғасады) метро фойесіне кіреді. Жоба авторлары оны саябақтар мен скверлерге ұқсас, бірақ, әрине, қатаң белгіленген формамен шектелген толыққанды қалалық қоғамдық кеңістік ретінде қарастырды. Жобаның тағы бір авторы Константин Ходнев айтқандай, «бұл урбанизм интерьер масштабына дейін азайтылған». Сондықтан жалпы интерьерге тән және кеңістік масштабын өзгертетін, оны адам өлшеміне жақындататын элементтер табиғи түрде пайда болады. Мысалы, қатаң қою сұр қабырғалары бар касса залында «адамдықтың» бәрі - орындықтар, ақпараттық тақталар, кассалардың өзі - «жылы» ағаш тауашаларға жиналады, ал эскалатор алаңында мүсіндік ағаш орындықтар бар - керісінше ішкі орындықтарға қарағанда саябақ орындықтары және өзен жағасында жүрген саяхатшының демалуы табиғи болып табылатын жағаға лақтырылған немесе желмен құлатылған ағаш діңдеріне ұқсас.
Көлденең кесу - және, әрине, жобаның көркемдік шешіміндегі бастысы - жарық сәулелерінің интерференциясы тақырыбы осында жалғасады, бірақ қазір төбесі жарық пен көлеңке ойнауға арналған үлкен экранға айналады (немесе су бетіндегі толқындар). Күрделі динамикалық эффектке тағы да қарапайым тәсілдермен қол жеткізіледі: ұзын сызықты шамдар және одан сәл төмен - перфорацияланған металл жолақтар бүкіл төбенің бойында бір-біріне өткір бұрышта орналасқан. Мұндағы жолаушының тек көрермен ғана емес, сонымен қатар спектакльдің белсенді қатысушысына айналуы маңызды: оның қозғалысы арқасында картинаның өмірге келуі, «толқындар су арқылы өтеді, көлеңкелер жарықпен алмасады». Динамикалық қозғалыс ағынының бөлігі ретінде станцияның мақсатын ескере отырып, әдемі және сонымен бірге идеологиялық негізделген шешім.
Сәулет өнерінің тағы бір «сипаты» - бұл эскалаторлар перронға түсетін жартылай шеңберлі қабырға. Ол периметрі бойынша салынған шамдардан әр түрлі бұрыштардан түсетін жұқа жарық сәулелерімен қоршалған - мүмкін жарық сценарийлері үшін үлкен ауқым - сезімтал көрерменді жарық сәулелері енген су ағынымен байланыстыруы мүмкін.
Тағы да, жоба авторлары тек бір суретті баса көрсетуден аулақ. Пойызды күткен бірнеше минут ішінде жолаушы өзен жағасында өзін сезінуге үлгереді (жағалаудағы платформалар бекер емес), содан кейін соқпақтар су артериясының өзін «ойнайды», жоғарғы жағында ақпараттық тақта бар жарық призмасы - күн сәулесінің ағымы және платформалық қабырғаларында орындықтары бар ағаш кірістірулер - айталық, жағалаудағы ауылдар. Сонымен қатар, бірнеше архитектуралық элементтердің лаконикалық формалары, безендірудің қатаң тондары мен текстурасы (жобадағы барлық шешімдердің орындалуы оңай және үнемді екенін ескеру қажет) күмән тудырмайды: сіз заманауи қоғамдық интерьер, ал интерьер құрметті, іскер және мүлдем заманауи, бір сәттік сән үрдістерінен алыс.
Мәскеу метросының ерекшеліктерінің бірі әрқашан сәулет пен өнердің синтезі болды. Жоба авторлары бұл дәстүрді жаңа, заманауи деңгейде қайта қарастыруда. Өткен ғасырдың 30-шы жылдары метро салынып жатқан кезде, сол дәуірдегі кеңестік өнерге бай заттардың барлығы оның бекеттерінің әсем интерьерлерінде белсенді қолданылған: мүсіндер, декоративті панно, мозаика. Бүгінгі күні басқа формалар өзекті болып табылады - аудиторияны тарту, көрнекі эффекттер және өндірілімділік. ДНҚ тобының сәулетшілері көркемдік контекстке сезімтал болып, сәулет өнерінің заманауи өнермен ұштасып, дерлік арт-инсталляцияға айналатын жобасын жасады.«Бұл, - дейді Наталья Сидорова, - бұл Мәскеудегі метрополитенді архитектуралық-көркемдік оқиға ретінде қайта қараудың манифесті, өйткені біз оны қалай түсінеміз және ол бүгін қандай болуы мүмкін».
