1958 жылғы ғимаратты алмастыратын Льеж-Гильемин жаңа теміржол терминалын салуға 10 жылдай уақыт қажет болды; күніне 36000 адамға қызмет көрсететін құрылысты станцияның толық жұмысымен үйлестіру қажет болды. Енді станция көбейуі керек, өйткені станция TGV жүрдек теміржол желісіне кірді (оның техникалық талаптары жаңа ғимарат салуды қажет етті).
Құрылыс сонымен қатар Гиллеминнің қалалық аймағын дамытуды ынталандыруға арналған: вокзал алаңын қайта құру, вокзалдан Мюске дейінгі жаңа даңғыл салу және осы өзендегі Бовери аралын айналдыру «мұражай аралы» бұған тікелей қатысты.
Орманды төбелердің арасында орналасқан бекет «қасбеті жоқ ғимарат». Оның дизайны әдеттегідей теміржол бойымен емес, пойыздардың қозғалысы бойында орналасқан 39 болат доғадан тұратын талғампаз толқынды шатырмен шектелген. Ғимараттың ұзындығы 200 м-ге жетеді, оның болат және шыны төбелерінің ең биік нүктесінде 50 м-ге дейін көтеріледі, дегенмен, ауа райының қолайсыздығына бес платформа толығымен ашық, бірақ бұл сонымен қатар күндізгі жарық кезінде жарықтандыруды үнемдеуге мүмкіндік береді.. Шыны блоктар жолаушылар платформаларының бір бөлігін құрайды, соның арқасында күн сәулесі станцияның жер асты бөлігіне енеді: платформалар арасындағы өткелдерге және 800 вагонға арналған гаражға.
