Көпшіліктің қызығушылығын зәулім ғимараттың ең ерте жобасы - әйнек қасбеттерімен және болат жақтаумен тарту етті. Бұл ағылшын сәулетшісі Чарльз Бертонның бәсекеге қабілетті туындысы - 1851 жылы Бүкіләлемдік көрменің соңында «Хрусталь сарайды» қайта құру нұсқасы, ол үшін осы үлкен құрылымды Джозеф Пактон жасаған. Ол Гайд-паркте қала алмады, сондықтан оған (немесе оның құрамдас бөліктеріне) арналған жаңа орын мен мақсатты ойлап табу керек болды.
Бертон металдан және шыныдан 1000 фут биіктікте (300 м-ден сәл астам) мұнара құрастыруды ұсынды; Тік бұрышты екі деңгей үш дөңгелекпен аяқталды. Жоба 1851/52 жылдары The Builder журналында жарияланды, ол бірінші американдық әріптестерінен едәуір озып кетті (көлемі жағынан қарапайым, бірақ іске асырылды). Алайда, егер Чарльз Бертонның жобасы осы айда аукционда сатылмаса, бұл туралы бүгін мамандар ғана еске алар еді.
Тағы бір ғимарат, ол да алға шықты, кейбір бақылаушылар тіпті зәулім ғимарат деп атау құқығынан бас тартады: бұл метрополитен көлік басқармасының Лондонға арналған 53 метрлік штаб-пәтері (құрылыс кезінде - Лондонның жер асты электрлік теміржол компаниясы)), Лондондағы ең биік ғимараттар арасында ұзақ уақытқа созылған керемет Art Deco ескерткіші. Бұл кеңсе ғимараты 1927-1929 жылдары Чарльз Холденнің 55 Бродвейдегі орнында салынды, содан кейін ол метро станцияларының жобаларында көп жұмыс істеді. Ғимараттың өзінде Сент-Джеймс паркі бекеті бар. 2011 жылдың басында ол «бірінші қатар» ескерткіші мәртебесіне ие болды - бұл Ұлыбританияда мүмкін болатын ең жоғары деңгей.
Бұл ғимараттың дизайны ХХ ғасырдың 20-жылдарында Англия үшін өте жаңашыл болды: крест тәрізді жоспар (сайттың күрделі формасына жауап) барлық қабаттарды жарық ұңғымаларын пайдаланбай жарықтандыруға мүмкіндік берді; баспалдақтар, лифттер және жуынатын бөлмелер орталық кеңседе 4 кеңсе қанатына қызмет етіп, еркін жоспармен орналастырылған. Интерьерде мәрмәрмен безендірілген және көптеген қола бөлшектер сақталған. Сыртта қасбеттер әктаспен - Портланд тасымен қапталған; мүсіндер дәл оның массивінде ойылған: екі «төрттік» жел (барлық қасбеттерге жету үшін) және Джейкоб Эпштейннің «Күні» мен «Түні» негізгі кіреберістерді белгілейді. «Желге» көрнекті қолөнершілер де тартылды: мысалы, «Батыс желдерінің» бірі Генри Мурдан шыққан алғашқы үкіметтік тапсырыс болды. Art Deco бейнеленген фигуралардың барлығы дерлік жалаңаш болды: олар көптеген Лондон тұрғындары үшін ұсқынсыз және ұятсыз болып көрінді, және тек Холден мен ғимараттың тапсырыс берушісі Фрэнк Пик берген қарсылық оларды ықтимал жойылудан құтқарды.
Н. Ф.
