Іс-шара көбінесе Мәскеу қаласының табиғатты пайдалану және қоршаған ортаны қорғау бөлімінің бастығы Антон Кулбачевскийдің және бас директор Алексей Добашиннің атынан басылымды қаржыландырған «Крост» концернінің арқасында өтті. Екеуі де Гейл тұжырымдамасын бүгінде өз жұмыстарында қолданып жүргендерін атап көрсетеді.
75 жастағы Ян Гейл соңғы жарты ғасырда бүкіл әлем бойынша «адамдарға арналған қалалардың» дамуына үлкен үлес қосты деп есептеледі - олардың саны ондаған. Бұл урбанистің жетістігінің сыры неде? 1960 жылы Дания корольдік көркемсурет академиясының сәулет мектебінде оқуды аяқтағаннан кейін жас маман сол кездегі мызғымас модернистік көзқарасты ұстанатын басқа дизайнерлермен бірге өзінің туған жері Копенгаген мен басқа қалалардың үстімен ұшақпен ұшып өтті., әдемі жаңа аудандар, кварталдар, көшелер мен ғимараттар ойлап табу. Олар қарапайым тұрғындар үшін қол жетімсіз панорамаларды құстардың көзімен қарайтын сәулетшілердің қиялында ғана әдемі болған. Жобаланған пейзаждың жаяу жүргіншілер тұрғысынан қалай көрінетінін ешбір дизайнер елестете алмады.
Ян Гейлге өзінің көзқарасын өзгертуге керемет психолог әйел көмектесті, оның әйелі бір кездері одан: «Міне, сіздер, сәулетшілер, адамдар өмір сүретін кеңістіктер жасайсыздар. Сіз олар туралы не білесіз? Сіздің сәулет мектебіңізде сізге не оқытылады? « Сонда Гэйл шынымен де біз Горо Сапиенстің өмір сүру жағдайынан гөрі тау гориллаларының немесе пандалардың тіршілік ету ортасын жақсы зерттегенімізді түсінді. Бүгінде урбанист осы түрді зерттеуге 40 жылдық ғылыми қызметін арнағанын айтады. Оның жасаған басты қорытындысы - динозаврларға арналған қалаларды ғана ауадан жобалауға болады, ал адамдарға жақсылық жасау үшін олардың қасында бола отырып, айналаға қарау керек.
Гейл өзінің кітаптарында көктен жерге түсіп, көре және түсінген нәрселері туралы айтады. Олардың үшеуі орыс тіліне аударылды: Гейлдің алғашқы кітабы, алғашында 1971 жылы жарық көрген «Ғимараттар арасындағы өмір», шығармалары - «Адамдар үшін қалалар».
Ян Гейл: «Алдымен біз қалаларды құрамыз, содан кейін олар бізді жасайды. Алдымен біз ғимараттар жасаймыз, содан кейін олар бізді жасайды ». Ол өзінің кітаптарында бақытты адамдарды құруға қызмет ететін 12 сиқырлы таяқшалар жиынтығын ұсынады. Бұл құралдар:
- Жол қозғалысын шектеу және жол-көлік оқиғаларының алдын алу
- Қылмыс пен зорлық-зомбылыққа қарсы күрес
- Сезім жолдары арқылы пайда болатын жағымсыз сезімдерді жою (мұнда Гейл табиғаттың жағымсыз құбылыстарынан қорғаныс дегенді білдіреді: жел, жаңбыр, қар, ыстық, суық және т.б.)
- Жаяу жүруге қалалық кеңістіктің ыңғайлылығы - арнайы жаяу жүру дәліздерін құру, көше желісін жаяу жүргіншілердің қозғалысы үшін оңтайлы болатындай етіп жоспарлау және т.б.
- Тұруға ыңғайлы
- Отыруға ыңғайлы
- Қала кеңістігінің визуалды тартымдылығы - адамдардың көретін қашықтығын, жақсы көрінуін, қызықты ортаны ескере отырып, қалалық ландшафтты қалыптастыру
- Тыңдау мен сөйлеудің қарапайымдылығы - осы жағдайды қамтамасыз ету үшін қалалық шуды азайту және әңгімелесу үшін арнайы орындықтар ұйымдастыру өте маңызды
- Жыл бойына және тәуліктің кез-келген уақытында ашық ауада ойнауға және дене шынықтырудың басқа түрлеріне жағдай жасау
- Қалалық ортаның «адамдық» шкаласы - қалалық объектілер адамға сәйкес келуі керек, 60 км / сағ техно жылдамдықтан 5 км / сағ кеңістікті табиғи қабылдауға, қашықтықты жабылған кезде оралу керек. ал өлшемдері әлдеқайда аз, ал жаяу жүргіншілер қоршаған әлемнің бөлшектерін білуге үлгереді
- Климаттық артықшылықтарды барынша арттыру үшін жағдайлар жасау
- Қалалық ортаның эстетикалық сапасы жағымды сенсорлық тәжірибенің қайнар көзі ретінде
Осы шарттарды орындау, Гейлдің пікірінше, қаланың қоғамдық және көлік аймақтары арасындағы бұзылған тепе-теңдікті қалпына келтіреді. Шынында да, адамзаттың бүкіл тарихында біріншілері маңызды рөл атқарды - бұл кездесулер мен жиналыс орындары, базар алаңдары мен байланыстырушы жолдар. Бірақ өткен ғасырдың 50-ші жылдарынан бастап қалалар автомобильдермен су астында қалды, ал қазір олардан кеңістікті қалпына келтіру процесі жүруде: 80-ші жылдар шамасында, демократия машинаны кез-келген жерге қою мүмкіндігінде емес екендігі анықталды, бірақ кез-келген тақырыпта еркін сөйлеседі (мысалы, Испанияда, Франко режимі құлап, үш адамнан көп адамның жиналуына тыйым жойылғаннан кейін, өте қысқа мерзімде жаңа қоғамдық орындардың саны өте көп болды).
Урбанистің айтуы бойынша барлық 12 жағдай Сиенаның орталық алаңына сәйкес келеді және осы уақытқа дейін Барселона, Леон, Страсбург, Фрайбург, Копенгаген, Портленд, Куритиба, Богота және Мельбурн автомобильдерден жеңіске жетті. Дәл осы себептерге байланысты Гейл Венецияны идеалды қала деп санайды; оны әсіресе тар көшеде тоқтап, ұзақ сөйлесу дәстүрі таң қалдырады.
Урбанист өзінің жұмысы үшін алған басты сыйақысы - тірі кезінде Олборг, Орхус, Аделаида, Осло, Белград, Гетеборг, Гуанчжоу, Хобарт, Лондон, Малмо, Мехико, Милан, Ньюкасл, Маскатта болғанын көру мүмкіндігі дейді., Норвич, Сан-Паулу, Шеффилд, Сиэттл, Сток-на-Трент, Сидней, Цюрих және басқа да көптеген қалалар адамдар өздерін әлдеқайда жайлы сезінді. Ондаған жылдар бойы Гейл өзінің туған қаласы Копенгагеннің жүрегін автокөліксіз ортаға айналдыру үшін жұмыс жасады. 1960 жылдардан бастап олардың саны жыл сайын 2% -ға қысқарып, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге орын қайтарылды, ал қажет емес автотұрақтардың орнына қоғамдық орындар пайда болды. Бүгінгі таңда Дания астанасының жас тұрғындары ешқашан қауіпті жолдан өтпей-ақ мектепке бара алады, көшеде адамдар 4 есе көп уақыт өткізеді, серуендеу кезеңінің ұзақтығы жылына 2 айдан 10 айға дейін өсті, ал 70% азаматтар қыста велосипедтен бас тартпайды.
Өмір бойы әлемдегі ең жайлы қала деп аталатын Мельбурн 10 жыл бұрын қайғылы, бос орын болған, бірақ Гейл мұнда «Копенгаген эффектісіне» ұқсас керемет нәтижелерге қол жеткізді. Қазір Нью-Йорктің қала маңындағы көптеген адамдар велосипедтерді қала орталығынан гөрі жақсы көреді және бәрі ойдағыдай жүруде. «Көбірек жол, көбірек қозғалыс» - Гейлдің сүйікті аксиомаларының бірі, ол Сан-Францискодан мысалдар келтіреді, онда үш ірі қалалық магистральдің жер сілкінісінен қирағаннан кейін абсолютті құлдыраудың күтуіне қайшы, қозғалыс жағдайы жақсарды және Сеул, онда жоспарлаушылар өзеннің көп деңгейлі көп жолақты ағып жатқанын есіне алып, оны бұрынғы орнына қайтарды, сонымен қатар көлік кептелісі мәселелерін тұрақтандырды, жағалау бойында керемет демалыс орнына ие болды.
Сондай-ақ, Gail Architects командасы бүкіл аумақтарды дамыту стратегияларын жасауға қатысады: бұл Батыс Йоркширдегі депрессияға ұшыраған 5 британдық қаланы мәдени, тарихи, өндірістік, көлік әлеуетімен біріктіретін Кастлфорд жобасы. топты бірыңғай полицентрлік кешен ретінде дамыту туралы, Венадан алыс емес аэродром орнында Асперн Зеестадт қаласын салу (мұнда Гейл ұсынатын орталықтағы үлкен табиғи көлдің айналасында көпфункционалды кластер құру жоспарланған «түрлі-түсті» аймаққа - қызыл (сауда, мәдениет), көк (көл жағасындағы серуендеу) және жасыл (қалалық саябақтар мен қала маңындағы демалыс аймақтары) аймақтарды және басқаларын бөлектеңіз.
Мәскеуде болған кезде Ян Гейл бүкіл әлемде ұзақ уақыт жұмыс істегеніне және бұрын-соңды бұл әдемі қалада болмағанына өкініш білдірді. Урбанистке Мәскеудің өзендері мен кең жасыл аймақтары қатты ұнады, бірақ қалалық өмір сүру ортасының адам өміріне бейімділігі әлі де көп нәрсені қалайды. Жақын уақытта Гэйл жоғалтқан уақыттың орнын белсенді түрде толтыруға ниетті: ол осындай суретті әлемнің көптеген қалаларында көрген және біздің қалада да жетістікке жететініне сенімді.
