Аралдар - кеңейтілген полистирол мен бетоннан жасалған платформалар, олар кабельдермен және сырғымалы қадалармен түбіне дейін бекітіледі. Күшті байланыстар және сонымен бірге төмен қозғалғыштық күшті дауыл кезінде де құрылымның тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Жобаның құны 500 миллион долларды құрайды.
Алдымен аралдар ауқатты туристер үшін сәнді «тарту» болады, содан кейін бүкіл ел өзгермелі құрылымдарға көшеді - өйткені 100 жыл ішінде мұхиттағы су деңгейі 30-50 см-ге көтеріледі. Сарапшылардың болжауынша Таяу жылдары Мальдив аралдары толығымен су астына түсуі мүмкін, өйткені елдің ең биік нүктесі теңіз деңгейінен 2,4 м биіктікке көтеріледі. Үкімет проблеманы шешудің бірнеше нұсқасын қарастырды: Мальдивтің айналасында қорғаныс қабырғаларын тұрғызу, басқа елдерден жер сатып алу тұрғындарды басқа аймақтарға, және, сайып келгенде, осындай өзгермелі аралдарға көшіріңіз.
Ең үлкен арал - теңіз жұлдызы түрінде - бұл қонақ үй және конференц-орталық. Мальдив аралдарының астанасы Мале қаласынан оған жылдам қайықпен 5 минутта жетуге болады.
Одан алыс емес жерде 43 жеке «атоллдан» тұратын архипелаг болады, олардың әрқайсысында вилла, бассейн, жағажай және пирс-пирс болады, соның ішінде шағын сүңгуір қайықтарға арналған. Әрбір кеме соңында қайықтар дәл сол жерде - қонақ бөлмесінің ортасында жүзе алатындай етіп, павильон беріледі. Қызмет көрсету персоналы жақын жерде - арнайы «жұмыс аралдарында» тұратын болады.
Жасанды стирофам аралдары климаттың өзгеруіне, суды басқаруға және қоршаған ортаның тұрақтылығына жол ашады. Dutch Docklands бас директоры Пол Ван де Камп айтқандай: «Біз арал тұрғындарын климаттық босқындардан климат жаңашылдарына айналдырамыз».
Алғашқы жүзетін аралдарды 2013 жылы салу жоспарланып отыр. Жергілікті экологияға әсерін азайту және ақшаны үнемдеу үшін кеңейтілген полистирол құрылымдары Үндістанда немесе Таяу Шығыста салынып, содан кейін Мальдив аралдарына апарылады. Мұнда олар абаттандырылады - абаттандырылып, жолдар салынады.
Полистирол көбік өндірушілері мен жеткізушілерінің қауымдастығы ұсынған материал
