Метрополитеннің үш желісін байланыстыратын және көпірмен монорельсті станцияға жалғасатын жол айырбасы Король Абдулла қаржы ауданында пайда болады. Жердің төрт деңгейінде 6 платформа бар, ал екі жерасты деңгейінде автотұрақ бар. Бірақ, ғимарат функционалдылықпен қатар, оның орналасқан жерінің беделіне сәйкес келетін толыққанды қоғамдық кеңістіктің қасиеттеріне ие.
Сәулетшілер автокөлік жолдарының орналасуын және айналадағы жүргіншілер ағындарының бағытын зерттеді, бұл вокзал ішіндегі жолаушылар тасымалы маршруттарын оңтайландыруға және кептелістердің алдын алуға мүмкіндік берді. Адам ағымы туралы мәліметтер негізінде фазадағы синусоидалардан үшөлшемді тор құрылды, олар станциядағы айналым аймақтарын құрайды, сонымен қатар ғимараттың контурында көрінеді.
Ғимараттың құрамы шөлді желдер құм төбелерінде қалдыратын органикалық өрнектерге ұқсас. Қасбеттердің тесілуі интерьерді күн сәулесінің қызуынан қорғайды, сонымен бірге оюланған торлар мен ислам сәулетінің геометриялық ою-өрнектерін еске түсіреді.
Эр-Рияд метрополитенінің құрылысы әлі басталған жоқ, бірақ 2012 жылы бұл міндетті орындау үшін 4 консорциум таңдалып, елордалық көлік комиссиясы құрылды. 2017 жылға қарай 6 жолдан тұратын толыққанды метро желісін құру жоспарлануда. Мысалы, ұзындығы 44 шақырым болатын No1 желіде 39 бекет болады. Осы құрылымдарды жобалауға шақырылғандар арасында -
Snøhetta бюросы және Gerber Architekten неміс студиясы.
Метрополитен жүйесін құру қаланың тез өсуіне байланысты қажет болды: 1990 жылдан бастап оның тұрғындары екі еседен астам көбейіп, қазір 5 миллион адамнан асып түсті.
Н. Ф.
