Бұл туралы журналистерге сейсенбіде Мәскеу үкіметінің отырысынан кейін бірден өткен баспасөз мәслихатында хабарланды, онда қала әкімінің орынбасары Марат Хуснуллин Сергей Кузнецовтың жарыстың ашылуы туралы есебін мақұлдады.
Ұйымдастырушылардың айтуынша, бұл халықаралық жобаның басталуына түрткі болған себептердің бірі өзенге екі жыл бұрын, яғни 2012 жылы Мәскеу агломерациясын дамыту тұжырымдамасына конкурсқа қатысушылар берген үлкен көңіл болды («Үлкен Мәскеу»): содан кейін бірнеше команда су жолын жоспарлаудың осі ретінде пайдаланды, бұл оның қала үшін маңыздылығын көрсетті. Сонымен, байқауды өткізу идеясы екі жыл бұрын пайда болды.
Қазір басталып жатқан байқаудың ұйымдастырушысы - Мәскеудің Бас жоспары институты. Техникалық тапсырманы дайындау кезінде Мәскеу өзеніне іргелес аумақтарды ауқымды зерттеу жүргізілді; жағалау анықтамасына енетін аймақтарды кеңістіктік, функционалдық және тарихи талдау. Зерттеудің толық нәтижелері осы аптада көпшілікке жарияланады.
Жүргізілген «тексерудің» нәтижесін болжауға болатын еді: Мәскеу өзені мен оның жағалауындағы территориялары өте үлкен әлеуетке ие. Қаладағы өзеннің ұзындығы 83 км құрайды, бұл «ескі» шекаралардағы қала аумағының 10% құрайды. 10,400 га өзенге жататын аумақтың 18% -ы судың беткі қабатын құрайды, яғни өзеннің өзі, 25% -ы өндірістік, көп жағдайда - бұрынғы өнеркәсіптік, қала тұрғындары жиі жете алмайтын аумақтар. Жердің 12% -ы игерілмеген, ал 14% -ы жасыл алқапқа жатады, ол сонымен қатар айтарлықтай пайдаланылмаған немесе қолайсыз. Тұрғын үй құрылысы «бәсекеге қабілетті сайттың» 10% -ын алады; мұнда Мәскеу халқының шамамен 2% -ы тұрады.
Байқаудың басты мақсаты, Марат Хуснуллиннің айтуынша, өзенді қаланың орталық көшесі ретінде «қайта ойлау»; архитектуралық келбеті ХХ ғасырдың 30-шы жылдары жобаланған және салынған гранитті жағалаулар сияқты астананың меншігіне айналатын көше. Сергей Кузнецов қаланың өзен қасбетін қайта қараудың маңыздылығын атап өтті: метрополия орталығының Мәскеу өзенінен ашылатын әсерлі көріністері және байқаудың нәтижелері бойынша іс-шаралар жоспары жасалуы керек - оған қалай жетуге болады периферия.
Жаңа тұжырымдама оңтүстік порт немесе Нагатинская жайылмасы сияқты проблемалы аудандарда да қалалық аймақтардың жаяу жүргіншілер байланысын және өзенге ашық қол жетімділікті қамтамасыз етуі керек. Көпірлер мәселесі өткір: Мәскеу басқа ірі қалалармен байланыстырушы құрылымдарды қамтамасыз ету тұрғысынан төмен, ал Марат Хуснуллин кем дегенде екі жаңа көпір салу туралы жариялады, олардың бірі ZIL аумағында пайда болады.
Байқауға қатысушылар өзеннің көліктік рөлін дамыту бойынша ұсыныстар ұсынады деп күтілуде. Бүгінде Мәскеу өзені бойымен жылына 1,2 миллион жолаушы мен 9 миллион тонна жүк тасымалданады. Бас жоспарлау институтының жетекшісі Карима Нигматуллинаның айтуынша, бұл жүк ағыны бүгінде өзеннің өткізу қабілеттілігінен едәуір төмен, бірақ әзірге бұл ағынды бағдарламалау үшін нақты штанга орнатылмаған. Су көлігі туралы әңгіме өзеннің жекелеген учаскелерін жыл бойына пайдалану жоспарларын ескере отырып жаңартылуда: байқауға қатысушылар айлақтар мен қону кезеңдеріне кіруді ұйымдастырып, осы инфрақұрылымды тек жазда ғана емес пайдалану идеяларын ұсынуы керек., сонымен қатар қыста.
Байқауға қатысушылар Мәскеудің архитектуралық қалалық құрылымымен ғана емес, көптеген нормативтік-құқықтық құжаттармен де танысуы керек. Бәсекеге қабілетті жобаны әзірлеу қолданыстағы қала құрылысы бағдарламаларын зерделеу мен сыни талдаудан тұрады. Карима Нигматуллинаның пікірінше, Мәскеу өзені мен оған іргелес аумақтарды дамытудың соңғы тұжырымдамалары әлеуметтік-экономикалық және қала құрылысының қолданыстағы жоспарларымен сәйкес келуі немесе неғұрлым тиімді шешімдер ұсынуы керек.
Конкурс ресми түрде 2014 жылдың 1 тамызында басталады: осы жұмада сайтта тіркелуге болады
themoscowriver.com. Байқауды ұйымдастырушылар әлемнің ең беделді жоспарлау және сәулет фирмаларынан өтінімдер күтеді. Конкурсқа қатысудың маңызды шарттарының бірі - мегаполистегі аумақтарды жоспарлау тәжірибесі. Марат Хуснуллиннің айтуынша, «қарапайым қала мен мегаполистің түбегейлі айырмашылығы адамдардың өмірін қамтамасыз ету үшін қажетті инженерлік шешімдердің күрделілігінде. Мұнда тек әдемі суреттер жеткіліксіз ».
Барлығы қатысушылар екі кезеңнен өтуі керек: біріншісі - қатысуға өтінімдерді жинау және портфолио сайысы - 2014 жылдың 12 қыркүйегінде аяқталады. Содан кейін қазылар алқасы өз жобасында жұмыс жасау үшін толық техникалық тапсырма және әрқайсысы 4 миллион рубль алатын 6 финалист команданы таңдайды. Қорытынды аттестаттауға ұсынылған алты тұжырымдаманың ішінен ең жақсысы таңдалады. Жеңімпаз 2014 жылдың 14 желтоқсанында жарияланып, оның командасы тағы 6 миллион рубль алады.
Алайда, бұл, әрине, жұмысты аяқтамайды. 2015 жылғы желтоқсаннан сәуірге дейін жеңімпаздың тұжырымдамасы Мәскеудің қала құрылысы заңнамасына сәйкес аяқталады және Бас жоспарлау институтында экономикалық және техникалық сараптамадан өтеді. Жоспарлар байқаудың аумағын қалалық құжаттамаға негіздеу үшін конкурстық жобаны аяқтау болып табылады.
Қазылар алқасының құрамы әлі жарияланбаған, бірақ жағалау маңындағы ірі объектілердің иелері төрелік ету процесіне қатысуға қызығушылық танытқаны белгілі, өйткені Мәскеу өзенін дамыту жоспарлары жақында пайдалануға берілген көптеген құрылымдарға әсер етеді және перспективалы құрылыс жобалары.
Мәскеудің бас сәулетшісі Сергей Кузнецов конкурспен қатар Мәскеу үкіметі «Белсенді азамат» платформасында қоғамдық пікірдің мониторингін бастайтынын айтты. Сонымен қатар, мәскеуліктерден сайыста бірінші болып басталуы керек жарыс қорытындысы бойынша сұралады.
