Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған көпір қаланың осы берік бөлігінің ішкі байланысын едәуір жақсартуға арналған. Жоба 2009 жылы басталды және бастапқыда бірден екі көпір салуды көздеді. Ойлағанның тек бір бөлігі ғана жүзеге асырылды, бірақ ең қызығы. Техникалық тұрғыдан оңай емес жоба қала бюджетіне 4,7 миллион еуро жұмсады.
Y-тәрізді тегіс құрылым Дания астанасының қақ ортасындағы Христианшаун және Траграун каналдарының жағаларын байланыстырады. Қысқа «аяқ» (шамамен 20 м) қозғалыссыз, ал екі «қанатты» көтеруге болады - бірге де, бөлек те - каналдар бойымен ыдыстардың еркін қозғалуын қамтамасыз етеді. Шынында да, бұл алып көбелекке ұқсайды. Маңайдағы яхталар мен қайықтардың санына қарағанда, оған «қанаттарын жиі қағуға» тура келеді.
Көпірдің қақпақтары - әрқайсысының ұзындығы шамамен 23 м - орталық платформада орнатылған екі гидравликалық цилиндрмен басқарылады. Біршама жіңішке (шамамен 50 см) және кең (8 м-ден сәл кем) палуба анизотропты плиталардан жасалған ортогоналды құрылымға негізделген. Бірақ қаттылық оларға арнайы «қабырға» арқылы беріледі, оның ішінде фермалар жасырылған. Олар сонымен қатар жаяу жүргіншілер бөлігі мен велосипед жолдарын бөледі. Тірек құрылымдарды жасыру туралы шешім оларды коррозиядан қосымша қорғауға мүмкіндік берді. Бұл «қабырғалардың» ені небары 40 см, ал биіктігі гидравликалық жетектердің бекіту нүктесінде шеттерінде 50 см-ден 170 см-ге дейін. Нәтижесінде көпірдің бұрын-соңды болмаған жұқа және жеңіл профилі қалалық ландшафттың тұтастығын бұзбайды, осылайша нәзік, эфемерлік көбелектің ассоциациясын күшейтеді.
Көпірдің бекітілген бөліктері арнайы серпімді кірістірулер мен майлы амортизаторлардың арқасында қанатты жұмсақ түрде «қабылдайды». Жағалауды қалпына келтіру немесе жолды кеңейту қажет болған жағдайда қарапайым құрылымдарды оңай бөлшектеуге немесе ауыстыруға болады.
