Курск теміржолының вагон депосының ғимараты 1906 жылы салынған, ескерткіштер тізімінен алынып, ұзақ уақытқа қалдырылған. Әрекетсіздік кезеңінде ол аянышты күйге түсті: ол жазумен, қабығымен, қоқыспен жабылған, жабыны тіректерде ұсталған. Бірақ қабырғалар тұр - көлденең «трансептті» қоспағанда, бір жерде 20 ғасырдың екінші жартысында бөлшектелген. Кеңейтілген ғимарат Гоголь центрінен Земляной валына дейінгі Казаков көшесіндегі көпірден айқын көрінеді; бірақ оны аз адамдар байқайды, өйткені қазір ғимарат Citydel кеңсе орталығының шетіндегі қирандыға ұқсайды және бір кездері пайдалы болған, қазір екі сәулетші болған кезде Нирнзе салған кеңсе ғимараттары. Сонымен қатар, Citydel қызметкерлерінің маршруты депоның жанынан өтіп, метро мен Арма клубтарына төте жолдармен өтеді - қазіргі уақытта біршама ыңғайсыз, бірақ әлі де бос емес.
-
Image 
масштабтау 1/5 Казакова көшесіндегі депо: қазіргі заман талабы, 2019 T + T сәулетшілерінің ілтипаты
-
масштабтау Қазақова көшесіндегі 2/5 депо: қазіргі заман талабы, 2019 T + T сәулетшілерінің ілтипаты
-
масштабтау Казакова көшесіндегі 3/5 депо: қазіргі заман талабы, 2019 T + T сәулетшілерінің ілтипаты
-
масштабтау Казакова көшесіндегі 4/5 депо: қазіргі заман талабы, 2019 T + T сәулетшілерінің ілтипаты
-
масштабтау Қазақова көшесіндегі 5/5 депо: қазіргі заман талабы, T + T сәулетшілерінің ілтипаты
Шын мәнінде, бұл маршрут көршілес бизнес-орталық бірнеше серіктестермен бірлесіп бастаған жобаның бастамасы болды. Функционалды құрамы әр түрлі және заманауи: павильондардан басқа коворкинг бөлмесі, кішігірім офис, плюс кафелер мен мейрамханалар: жақын жерде көптеген кеңселер бар, ал жұмыс істеп тұрғандар көтере алмайды, жаңа «тамақтану орындары» болуы әбден мүмкін. сұранысқа ие болады.
Маршрут Ситидель мен Депо арасында жалғасады, бірақ ол жақсарады. Курск теміржол вокзалы жағынан Депоны оңтүстік соңындағы шағын алаң қарсы алып бара жатқан адамдарды қарсы алады. Ғимарат бойымен әрі қарай жылжып, біз негізгі кіреберістен өтіп, пандуспен - рельеф көтеріледі - және біз депоның солтүстік шетіндегі кафе үстелдерімен басқа алаңға келеміз. Мұнда сәулетшілер баспалдақ ұйымдастыруды ұсынады, оның бойымен «Казаковский эстакадасы» деген мақтанышпен аталатын көпірден шығуға болады - одан депоның ең жақсы көріністерінің бірі ашылып, адамдар оның бойымен жүреді «Армаға», бірақ қазір баспалдақ жоқ, өтіп бара жатқан адамдар одан әрі қарай жүруі керек.
-
масштабтау 1/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Дизайн сайты © Т + Т Architects
-
масштабтау 2/5 Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер © Т + Т Architects
-
масштабтау 3/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
-
масштабтау 4/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер 1,2 © Т + Т Сәулетшілер
-
масштабтау 5/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Бас жоспар © Т + Т Architects
Ғимарат жаяу жүру маршрутымен созылып, серуендеушіні «сүйемелдейді», оған өзгеріс әсерін ұсынады. Сондықтан сәулетшілер ғимараттың ұзындығына баса назар аударды: олар ғимаратты солтүстікке қарай, Казаков көшесіне қарай ұзартты: олар осы жағындағы бірнеше шағын және тозығы жеткен сарай типтес қосалқы құрылыстарды бұзып, олардың орнын сол көлемдегі жаңа көлемге ауыстыруды ұсынды., бірақ қатты, лаконикалық қасбеттермен ежелгі Римде қолданылған іргетас түрінен кейін ұзартылған форматтағы қараңғы кірпіштермен (Петерсенколумба) қапталған, терезелері жерге және алтын шыбықтармен қиылған. Жаңа том кірпіш тақырыбын қолдайды, бірақ заманауи интерпретациямен, тіпті бір жерде сенсациялардың қарама-қайшылығы бойынша ойнау және қазіргі тәсілді тарихи ғимаратпен қатар қою, мұнда кірпіш терракота-қызыл және үлкен, 20 ғасырдың басына тән, және терезе доғаларына және сирек кездесетін, бірақ историзм рухындағы маңызды бөлшектерге бағынады.
-
масштабтау 1/3 Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Жаңа ғимараттың перспективалық көрінісі © T + T Architects
-
масштабтау 2/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер © Т + Т Architects
-
масштабтау 3/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер © Т + Т Architects
Депо ғимаратында жабынды ауыстыру жоспарланып отыр, енді төбені тіректер тірейді, ал ұзындығы шамамен үштен екі бөлігін шатырдың төбесіне жарықтандырады: олар фуд-корт пен кинотеатрларды жалға береді. Кірпіш жыртылады, тазаланады, гидрофобты қосылыспен жабылады; төбесі қара металлмен қапталған, терезе жақтаулары да қара - бәрі қайта құру жобаларындағыдай.
-
масштабтау Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Қасбеттер © Т + Т Architects
-
масштабтау Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Қасбеттер © Т + Т Architects
Бірақ негізгі және жалпы болжанатын тәсілдерден басқа, жоба бірнеше басқа «чиптерге» толы - оның жеке суреттерінің құрамдас бөліктері, басқалармен қатар, оның басқа жобалардан өзгешеліктерін күшейту мақсатында.. Мысалы, Леснаядағы Деподан, - делінген экспликацияда.
Негізгі тақырыптардың бірі - негізгі өтетін ағынның жағынан кеңейтілген қасбеттегі әйнек «витрина». Бұл жерде бөлшектелген көлденең көлемнің қалдығы болған тозығы жеткен қоршау сақталған: сәулетшілер қабырғаны одан да көп бұзып, ішкі көрінісін шамамен екі штанганың еніне дейін ашып, қираған ұштарын сақтап, осының бәрін орналастырады. саңылау мен қирау, әйнек қаптамада, сынықтарды «мұражайға айналдырған» сияқты, ғимарат тарихының ізін оның ұзақ уақыт бойы қараусыз қалғаны мен жоғалып кеткен көлемін еске түсіре отырып сақтайды. Романтикалы инсталляция-қирату - бұл T + T сәулетшілерінің сүйікті тәсілдерінің бірі, олардың тарихи ғимараттарға деген көзқарасын бейнелейді: олардың жасын және өзгеру тарихын көрсетуге деген ұмтылыс. Сәулетшілер approachербинкадағы су мұнарасын қайта құруға арналған байқау жобасында осындай тәсілді қолданды: мұнара төбесінің бір бөлігі ескі мен жаңа арасындағы қарама-қайшылықты күшейту үшін, тіпті соқтығысуды айқын түрде елестету үшін әдейі бөлшектелген. қарама-қарсы.
-
масштабтау Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. 1 ғимараттың негізгі кіреберісінің перспективалық көрінісі © T + T Architects
-
масштабтау Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Қасбеттер © Т + Т Architects
Сонымен, әйнек витринасы кешке қарай жарқырайды, ал күндіз ол өтіп бара жатқан адамдарға ішіндегі кеңістікті және Гюберт Роберт рухындағы безендірудің бір түрін - қираған қабырғаның сынығын көрсетеді. Бірақ витрина - бұл кіреберіс емес, кіреберіс сол жақта, төбеден түсірілген қара металдың «маңдайымен» белгіленген, бұл тақырып үшін фон ретінде қызмет етеді.
Негізгі қасбет соңында, оңтүстік алаңнан бастап, Депоның үш бөліктен тұратын «базиликалық» қасбетінің алдында орналасқан, ол бүтін. Кесілген рампасы бар тас баспалдақтар бар, алаңда рельстердің үш сызығы бар: бір жағында олар баспалдақтың астына «кетеді», екінші жағында олар қолдан жасалған сәулелермен аяқталған шөпте сынады.. Алаң теміржолдан ПО-2 бетонын имитациялайтын темір қоршаумен бөлінген, сонымен қатар, «витринаның» кірпіш қабырғасы сияқты әдейі бұзылған: кейбір элементтер қалыпқа салынған сияқты торға айналады. Қоршаудың алдында ағаш блоктардан жасалған трансформацияланатын амфитеатр орналасқан. Қарама-қарсы жағында кеңістік жаяу жүргіншілер жолынан қиылысатын шеңберлер мен меандрдан жасалған кеңестік шойын қоршау элементтерімен безендірілген техникалық стендпен бөлінген. Мұнда бәрі, біз көріп отырғанымыздай, қоршаған ортаны шексіз қанықтыратын естеліктер мен сюжеттерге толы. Квадрат сыртқы кеңістіктен кірпіш көлемімен бөлінген: онда қоқыс контейнерлері жасырылған, бірақ тордың есіктері сыртқа қараған; ішінде - депоның солтүстік бөлігіндегі кеңселердің жаңа көлемін еске түсіретін құрылымды кірпіштен жасалған қабырға.
-
масштабтау 1/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Ғимараттың соңына перспективалық көрініс 1 © Т + Т Architects
-
масштабтау 2/5 Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
-
масштабтау 3/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
-
масштабтау 4/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
-
масштабтау 5/5 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
Екінші квадрат, сәулеленушілер жоспарлаған баспалдақ пен Қазақова көшесінің алдындағы, кішірек; теміржолдан ол темір ойықпен қоршалған, тағы екі шекара - Депо ғимараты және эстакада астындағы көлбеу. Көгалдандыру, шетіне орындықтар салу, алаңға үстелдер, артефактілер, мүмкін газ шамдарын орналастыру жоспарлануда.
-
масштабтау 1/3 Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Алаңның жаңа ғимараттан перспективалық көрінісі © T + T Architects
-
масштабтау 2/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
-
масштабтау 3/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Көгалдандыру © Т + Т Architects
Бұл ғимараттың өзіне кафе, коворкинг кеңістігі және мезгіл-мезгіл концерттер үшін қолданыла алатын кинофильмдер сияқты тартымды ерекшеліктерді ұсынады. Оның бойындағы жол да әсер мен сезімге толы. Бірақ жобада Депо ғимараты тағы бір қасбетке ие болады - бұл Қазақова көшесінің көпірінен көрініс. Бұл жағынан, учаскені Ресей теміржолдарының электр желісі қиғаш кесіп өтеді, бір тіреу Депо қасбетінің алдында тұр, екіншісі солтүстік кеңейту көлеміне сыналады. «Тіректерді алып тастауға болмайтындықтан, біз олармен артефакт ретінде ойнауды шештік», - дейді Сергей Труханов. Солтүстік құрылым сары тауашада орналасқан, ал іргелес бұрыш тереземен кесілгендіктен, 1 саны жаңа ғимараттың асимметриялы ұшымен және тарихи симметриялы контурымен ырғақты резонансқа еніп, кешкі жарықтандыруда анық көрінеді. бір.
-
масштабтау 1/3 Бұрынғы вагон депосын күрделі жөндеу туралы түсінік. Ст. Перспективалық көрінісі Kazakova © Т + Т Architects
-
масштабтау 2/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер © Т + Т Architects
-
масштабтау 3/3 Бұрынғы вагон депосының күрделі жөндеу тұжырымдамасы. Қасбеттер 3,4 © T + T Architects
Тордың тіреуіші үлкен маңдайша тақтайшасы сияқты жұмыс істейді және сөзсіз назар аударады, мұнда төменде жаңа қызықты орын пайда болды. Мәскеудегі көпшілікке қарағанда жақсы игерілген Курск теміржол станциясының индустриалды аймағында Винзавод, Арма және Артлепиді қосу, бірақ біз көріп отырғанымыздай, ол әлі де аяқталған жоқ.
Курскаядағы тастанды депоны қайта қарау жобасы салыстырмалы түрде шағын, бірақ өте тартымды және «үрдісте»: ол постиндустриалды қоғамға өзінің кішігірім мәселелер теориясымен кіреді, жетілдіру, урбанизм және қайта құру қарсаңында тепе-теңдік сақтайды. Тарихи ғимарат заманауи ғимаратпен салыстырылады және екеуі де қалалық ортаға айналады, оның белсенді бөлігіне айналады. Мұның бәрі T + T сәулетшілеріне таңқаларлық емес, олар қалалық ерекшелігімен де, өндірістік мұраны сақтау мен қайта қарауға байланысты жобаларымен де, сәулетшілердің үнемі сақтап қалатын қызығушылығымен, сондай-ақ мамандықтардың қиылысында жұмыс істеуге деген ұмтылысымен және жан-жақтылықты сақтау. Әр түрлі тақырыптардың үйлесуі қаланы жандандырудың, оны өмірге жағымды орынға айналдырудың маңызды құралы - әлеуметтік әлеуеті бар мүлдем көрінбейтін «інжу-маржандар» табу арқылы болатындығын мойындау керек.
