Ивановодағы станция 1929 (30) –1932 (33) жылдары Владимир Михайлович Каверинскийдің жобасы бойынша салынды. 1929 жылы қала Иваново индустриалды облысының астанасы болды, шамасы, үшінші мәртебеге ие болды, Лениннің айтуынша, елдің «пролетарлық астанасы», станцияның дизайны мен құрылысы байланысты болды. Қазір ол Ресейдегі ең үлкен жетінші орында, ал «конструктивистік» ғимараттардың ішіндегі ең үлкені: ғимараттың ұзындығы 158 м, биіктігі 16 - 1950 жылдары бірінші қайта жаңартуға дейін, зал іші екі бөлікке бөлінген кезде, бұл үлкен болды, шамамен 4500 м2. Екінші қайта құру 1980 жылдары болды. 1972 жылдан бастап ғимарат анықталған ескерткіш ретінде тізімге алынды, 2017 жылы ол аймақтық ОКН мәртебесін алды.
Алдыңғы қайта құру кезінде 1933 жылғы станцияның сыртқы түріндегі өзгерістер туралы айту үшін, 1972 жылы жаңадан табылған ретінде тіркелген кезде жасалған ескерткіштің паспорты пайдалы. Төлқұжат мәтінінен біз бастапқыда ішкі кеңістікте бағандар болмағанын және тіреуішсіз ағаш рафтермен бұғатталғанын білеміз - яғни зал бос және толықтай берік болған. Бағаналар 1950 жылдары пайда болды, сол кезде темір жол вокзалы мейрамханасының жазғы террасасы орналасқан тегіс шатырды қиғашпен ауыстырды, баспалдақтардың дөңгелек жиектерінің витражды терезелерінің кішігірім жақтаулары - үлкен әйнекпен. Бұл соңғы бөлшекті біз өзімізден байқаймыз, 2020 жылы қайта құру кезінде қалпына келтіруге болар еді. Төлқұжаттан біз сондай-ақ білеміз - мүмкін 1972 жылы вокзалдың қасбеттері сұр «тонмен» жабылған, ал тік бөліктері ақ түспен ерекшеленген.
-
масштабтау 1/7 теміржол вокзалы, Иваново КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 2/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 3/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 4/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 5/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 6/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
-
масштабтау Ивановодағы теміржол вокзалы 7/7, КСРО Мәдениет министрлігі, 1972 ж., Паспорт мәтінінің авторы И. Н. Хлебников
Іске асырылған «қалпына келтіру элементтері бар қайта құру жобасы» 2018 жылы байқауда таңдалды, бірақ кәсіби қазылар алқасы жоқ, өйткені президенттік сайлау кезінде тұрғындар дауыс беру арқылы шешім қабылдады - бұл жобаны таңдау әдісінің өзі, сонымен қатар «конструктивтік станцияны одан да көңілді және заманауи ету» ниеті сарапшылардың сынына ұшырады, - бұл «мұра сақтаушылар» бір уақытта жүргізген егжей-тегжейлі сауалнамада көрініс тапты. Қоғамдық дауыс беруге қойылған жобалар IvanovoNews сайтында жарияланды. Жеңімпаз жоба 44,8% жинаған және мұраны сақтау жөніндегі мамандардың, ең алдымен кіреберістің бүйіріндегі карниздің үстіндегі пердесін көтергені үшін және қасбеттің жоғарғы жағындағы түрлі-түсті фризі үшін сынға ұшырады.
-
масштабтау 1/3 Ивановодағы теміржол станциясының қайта жаңартылуы, конкурстық жоба, 1-орын Алдымен IvanovoNews сайтында жарияланған
-
масштабтау 2/3 Ивановодағы теміржол вокзалының қайта жаңартылуы, конкурстық жоба, 1-орын Бірінші Иваново жаңалықтарында жарияланған
-
масштабтау 3/3 Ивановодағы теміржол станциясының қайта жаңартылуы, конкурстық жоба, 1-орын Бірінші Иваново Новоста жарияланған
Жөндеуге дейін ғимараттың іші-сырты қандай болғанын 2017 жылдың осы постынан көре аласыз.
Жобаның авторлары - AB Faber Group-тен Алена Франчян мен Борис Матеев - оны одан әрі жобалаудың алдындағы тарихи зерттеу нәтижелері бойынша өзгерткенін және қасбетте жоспарланған фриз орындалмағанын ескеріңіз. Станса да қызыл түске боялған жоқ. Авторлар оның қасбеттерін 1933 жылғы көзқарасқа мүмкіндігінше жақындастырды: қабырғалары сұр, жүздері қызыл, витраждар бастапқы өлшеміне дейін ұлғайтылды - олардың биіктігі мен девитрификациясы, атап айтқанда, зерттеу тақырыбына айналды және консультациялар.
1950 жылдары станция екі бөлікке бөлінді, олар қазір «қызыл» және «көк» залдар деп аталады. Қайта құру кезінде көк зал теміржол вокзалы функциясын және қабырғалардың, төбенің және бағандардың көк түсін сақтап қалды. Төменгі бөлігіндегі мәрмәр қаптамасынан құтылған бағандар сұрыпталып, авангардтық кезеңдегі Иваново маталарынан алынған және авторлар сәл қайта өңдеген, қабырғалардың бір бөлігі сияқты ою-өрнектер алынды.
-
Image 
масштабтау 1/3 Көк бөлме. Ою-өрнек. Иваново қаласындағы теміржол станциясының қайта жаңартылуы Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 2/3 көгілдір бөлме. Ою-өрнек. Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қалпына келтіру. FABER GROUP ұсынған
-
масштабтау 3/3 бизнес залы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Интерьердегі ою-өрнек сәндік және уақытша нәрсе, сондықтан ол ескерткіштің бүтіндігін шамадан тыс бұзбаған деп ойлау керек - бұған қоса, біз бұған дейін екі рет қайта жаңартылған болатын. Бағандардың оюы мен сәл жеңіл тон интерьерді залы қайта жаңартылғанға дейін боялған көгілдір денеге қарағанда тартымды етті.
-
масштабтау 1/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 2/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 3/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 4/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 5/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 6/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 7/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Олег Мелехин
-
масштабтау 8/10 Көк зал. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 9/10 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 10/10 Көк бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Сонымен қатар, ою-өрнектің пайда болуы вокзалдың ішкі бөлігіне қосылды - бұл қаланың нақты «қақпасы» - ғимарат салынған кезден басталған бейнелі сәйкестік. Жаңа бейнені алдын-ала келісу ретінде жоққа шығаруға болмайды, бірақ «сөйлеуге» деген тартылыс позициясынан іске асырылады, бірақ қазіргі заманғы эстетиканың сәулеттік ою-өрнектері емес.
Маңызды толықтырулардан: MGN қол жетімділігі үшін пандустар, толығымен сұрыпталған төбелер - ағаш ыстық емес материалдармен ауыстырылды; ескіге негізделген жаңа метлах еден плиткалары; телефондарды зарядтауға арналған лаконикалық ағаш орындықтар - қайта құруға дейін «көгілдір» залда минималды орындықтар болған, өйткені «күту бөлмесі» көрші «қызыл» болды. Құрылымның қауіпсіздігі үшін витраждың құрылымына салынған жүк көтеретін бағандардың бөлігі кеңейтіліп нығайтылды.
-
масштабтау 1/19 Көк бөлме. аудандастыру схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 2/19 Көк бөлме. Төбенің сынықтары. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 3/19 Көк бөлме. Кесу. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 4/19 көгілдір бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 5/19 Көк бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 6/19 көгілдір бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 7/19 көгілдір бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 8/19 Көк бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 9/19 көгілдір бөлме. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 10/19 көгілдір бөлме. Түстер картасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 11/19 көгілдір бөлме. Төбенің сынықтары. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 12/19 Ұзақ күту орындықтарының схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 13/19 Қысқа мерзімді күту орындықтарының схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 14/19 бар аймағының сызбасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 15/19 теру сызбасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 16/19 алжапқыш жағынан «Кіріс 2» есік блогының фронтальды көрінісі. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 17/19 Есік блогының алдыңғы көрінісі. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 18/19 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қалпына келтіру © FABER GROUP
-
масштабтау 19/19 дүңгіршектер. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Алайда, қайта құру кезінде барлық үш дәуірдің маңызды элементтері сақталды: үлкен және дөңгелек терезелер, әртүрлі уақыттағы барлық панельдер, тіпті едендегі «1980» олимпиадалық жазбасы туралы айтпағанда.
-
масштабтау 1/4 қызыл зал. Жолақ санауышының көрінісі. Иваново қаласындағы теміржол станциясының қайта жаңартылуы Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 2/4 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 3/4 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
масштабтау 4/4 қызыл зал. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Станцияның іші - кең, өте биік және жеңіл, жіңішке және сирек орналасқан бағандардың арқасында - кеңестік рәміздердің мұражайына айналды.
Екінші зал, «қызыл», 1950 жылдары бөлінген, 1980 жылы қайта жасақталған және «көгілдірден» кішірек, қайта құру авторлары ақ түсте лаконикалық шешім қабылдады - бұл көрме алаңы ретінде жоспарланған, өйткені астананың мәртебесі 1936 жылы Ивановодан айрылған өнеркәсіптік аймақ және одан да көп астана болған жоқ, станцияға көп орын қажет емес.
Бағандар мәрмәр қаптамадан босатылды, олар жұқа, ақ түсті болды және жоғарғы және төменгі бөліктерде іргетас пен астананы меңзеп, кішкене тосқауылдарды алды. Бұрын бүкіл бетін жауып тұрған кеш модернистік бургунды төбелік кессондар авторлар квадраттарға бөлініп, олардың арасындағы кідірістерде жарықтандырғыштар орнатылды. Ішінде ол едәуір жеңіл түсті, ал бургундия түсі мұражай дыбысына ие болды: онда витриналар шешілді.
-
масштабтау 1/6 Иваново қаласындағы теміржол вокзалын қайта құру. Фото © Андрей Сафонов
-
масштабтау 2/6 қызыл зал. Жоба. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 3/6 қызыл зал. Жоба. Төбенің орналасуы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 4/6 қызыл зал. Terrazzo еден схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 5/6 қызыл зал. Сыпыру схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 6/6 қызыл зал. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Жобада пролетарлық авангардты ескерусіз безендірілген шағын бизнес залы бар.
-
масштабтау 1/7 Бизнес залы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 2/7 Бизнес залы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 3/7 Бизнес залы. Сыпыру. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 4/7 Бизнес залы. Сыпыру. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 5/7 Бизнес залы. Еден схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 6/7 Бизнес залы. Төбенің орналасуы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
-
масштабтау 7/7 Бизнес залы. Үй-жайдың жоспар-схемасы. Иваново қаласындағы теміржол станциясын қайта құру © FABER GROUP
Вокзал ғимараты шілде айында қайта жаңартылғаннан кейін салтанатты түрде ашылды, және бұны бұқаралық ақпарат құралдары бірнеше рет «үкіметтің баспасөз қызметі« конструктивтік стильде »салғаннан кейін атағанын байқады. дәуірлер. Конструктивизмнен, оны «стиль» деп атамасақ та, негізінен бұл жерде «қорап» сақталған: қабырғалар, керемет жіңішке тіректер және едендердің құрылымы - бұл өз алдына көп нәрсе. Кіруге арналған ғимараттың бейнесі басқаша болады: керісінше, бұл авангардты сәндік іздестірудің ескерткіші ретінде Иваново каликосының әшекейлерін қоса, әр кезеңдегі кеңестік үгіт-насихат элементтерінің жиынтығы. күтуге болатын мағыналы декорға деген заманауи құштарлық.
Сонымен қатар, іске асырылған тәсіл көп жағдайда заманауи қалпына келтірудің соңғы талаптарына сай келеді - бәрінде емес, әртүрлі тарихи қабаттарды сақтау идеясында. Шынында да, ішіндегі әр дәуірдің көркемдік қосындылары болған кезде «отызыншы жылдарда» вокзалдың ішін толығымен қалпына келтіру әрекеті - 90 жыл бұрынғыдай конструктивизм ескерткішін көруге деген бір ғана ниет үшін болар еді. таңқаларлық және қате. Бірақ көгілдір зал бағандарындағы ою-өрнек - бұл 2020 жылдың қосымшасы екенін ұмытпайық.
