4, 7 және 8-шағын аудандарды жаңартуға арналған конкурс қалалық орталық әкімшілігінің бұйрығымен 2024 жылға дейін облыс орталығын дамыту тұжырымдамасы аясында өткізілді. Оператор Мәскеудің RTDA компаниясы болды - жеңімпаз тұжырымдамаларға сүйене отырып, болашақта жаңа қала құрылысы регламентін әзірлейді деп жоспарлануда. Жуырда жоба «дамудың архитектуралық-жоспарлау шешімдері» номинациясында жеңіске жеткені және барлық жобалардың алдағы тағдырын қазылар алқасы анықтайтыны белгілі болды.
Соңғы бірнеше жыл ішінде Южно-Сахалин әкімшілігі бірқатар жарыстардың бастамашысы болды, соның ішінде қаланың кеңістіктік даму тұжырымдамасы бойынша байқау жеңіп алды
«Остоженка» АҚ, білім беру кластері тұжырымдамасы конкурсы - UNK жобасы жеңіп алды. Бұл жерде кем дегенде үш маңызды нәрсе туралы айтылады: біріншіден, қазіргі уақытта Южно-Сахалинск қаласында кездескен шешілмеген қала құрылысы проблемалары туралы, екіншіден, ғимараттың моральдық және физикалық тозуы туралы, сайып келгенде, үшіншіден, бұл қалай әкімшілік осы тақырып бойынша кең диалогқа дайын.
«Жаңарту» туралы айтар болсақ, Южно-Сахалинск жағдайында бір маңызды жағдайды ескеру қажет: Мәскеу қоршаған ортаны және қала тұрғындарының жағдайын жақсартқанда, біз «жақсарту» туралы, қоршаған ортаны белгілі бір деңгейге жақындату туралы сөйлесеміз. заманауи стандарттар, егер ол болмаса - бұл кез-келген жағдайда, кейбір бес қабатты ғимараттар, өздеріңіз білетіндей, бағдарламаға ескі тәсілмен кіруден бас тартты. Южно-Сахалинск жаңартуды шешкен кезде - және ол екі коммуналдық ғимарат салынған сол 8-ші ықшам ауданда басталған болатын - бұл қорды толығымен ауыстыру туралы, моральдық тұрғыдан ескірген емес, жай қолайсыз және тұрғындарға нақты қауіп төндірген апаттар мен сейсмикалық белсенді аймақтардағы заманауи құрылыс талаптарына сәйкес келмеу салдарынан.
Сондықтан, Южно-Сахалинскідегі жөндеу бағдарламасы коммерциялық тұрғыдан ақы төленбейді және ғимарат тығыздығын арттырудың Мәскеу коэффициентін қажет етпейді. Южно-Сахалинскіде, тендерлік спецификацияға сәйкес, халықтың қолданыстағы тығыздығы 20 852 адам / км2 болған кезде, өсім тек 9% құрайды, яғни 22 288 адам / км2. Сәулет және қала құрылысы тұрғысынан, бұл, ең алдымен, қабаттардың аз мөлшерін ұстап тұру мүмкіндігі туралы куәландырады - UNK жобасының тұжырымдамасында пәтерлердің ауданы 20-ға ұлғая отырып, 4-9 қабаттан аспайды. % - сонымен қатар сәулетшілер ұсынған шешімдерде үлкен аулалар мен қоғамдық алаңдар жасау.
Географиялық ерекшеліктері
Жөндеуден өткен 7 және 8 шағын аудандар - және осы UNK жобасында әкімдік қолдау тапты - бүкіл қаланың болашақ «келбетін» көрсететін бастауыш, үлгілі сайтқа айналады. Тұрғын үй құрылысының сипаты - қалалық блоктардың типологиясын жүзеге асыру - қалалық және аулалық аймақтарға нақты бөлінуімен және автомобильдердің кіруін шектеумен периметрі бойынша шағын өлшемді блоктар. Қалалық блоктар тақырыбы бірнеше жыл бойы әр түрлі қала құрылысы форумдарында беталыста болды. Мәскеудегі жөндеумен бірге туғанына қарамастан, елорданың өзінде қалалық тапсырыспен жүзеге асырылатын қалалық блоктардың тәжірибесі жоқ. Жеке мұнаралар болып табылатын ғимараттарды толтыру үшін жөндеу тәжірибесі осы уақытқа дейін азайды.
Әрине, мұны түсінікті түсіндіру бар - бағаланған Мәскеу жері мен сол Южно-Сахалинск арасындағы баға жетпес айырмашылық. Бірақ Қиыр Шығыс аймағында географиялық ерекшеліктерден туындайтын өзіндік қиындықтар бар. Біріншіден, сейсмикалық күшейтілген. Егер біз кеңестік стандарттарға сүйенетін болсақ, онда ешқандай қалалық блоктар жұмыс жасамас еді, өйткені снайперлер бір үй жер сілкінісі салдарынан «құлап кетсе», көршісіне тиіп кетпейтін жағдайда үйлерді бір-бірінен алшақ қою керектігін көрсетті. Көршілес Жапонияның тәжірибесімен расталған ғимараттарды жобалау мен есептеудің заманауи технологиялары дамыған кезде үйлерді бір-бірінен алшақтатудың қажеттілігі жойылып, ғимараттардың сейсмикалық төзімділігі аз архаикалық тәсілдермен қамтамасыз етілді. Барлық жаңа үйлер, сайып келгенде, 9 баллға дейін жер сілкінісіне төтеп бере алатын құрылымдық беріктігін қамтамасыз етеді.
Екіншіден, муссон климаты Сахалинде үлкен проблема болып табылады - мұнда қардың көп мөлшерде болатын циклондары бар. УНК жобасының жетекшісі Юлий Борисов бұл өңірде бірінші рет жұмыс істемейтіндігін, сәулетшілер бұл ерекшелікке қазірдің өзінде көз жеткізгендігін, сондықтан қажетті шешімдерді жобаларда бірден көрсететіндігін атап өтті. Сонымен, автомобиль жолдарының ені қар тазалау әдістерін ескеруі керек, ал шатырлардың контуры - негізінен көлбеу - оның мол жинақталуы.
Қар жауу, сонымен қатар, автокөлік жүргізушілері үшін өте қиын, сондықтан тұжырымдамада тегіс паркингтен гөрі жер асты тұрағына басымдық беріледі, бұл автокөлік иелерін автокөліктерін қардан шығарудан босатады. Қалалық блоктардың барлығының астында жерасты тұрақтары салынды. Мұндай шешімді Южно-Сахалиннің профицит бюджеті көтере алады.
-
Image 
масштабтау 1/15 Жоспарлау құрылымының элементтерінің орналасуы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 2/15 Даму жоспарының схемасы. Южно-Сахалинск қаласының жаңаруы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 3/15 толқындардың көші-қон схемасы (1 толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 4/15 толқындардың көші-қон схемасы (2-ші толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 5/15 толқындардың көші-қон схемасы (3-ші толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 6/15 толқындардың көші-қон схемасы (4-ші толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 7/15 толқындардың көші-қон схемасы (5-ші толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 8/15 толқындардың көші-қон схемасы (6-толқын). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 9/15 толқындарды ауыстыру схемасы (құрылыстың аяқталуы). «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 10/15 жасылдандыру схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау Қабаттар саны. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 12/15 әлеуметтік инфрақұрылым нысандарының орналасуы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 13/15 Жаяу жүргіншілер қозғалысын ұйымдастыру схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 14/15 жол желісін ұйымдастырумен көлік схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 15/15 Аумақтағы көлденең қималар. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
Құрылыс принциптері
Қалалық блоктарды іске асыру кезінде кеңестік дәуірдегі ірі қала құрылысы торы кішірек құрылымға бөлінеді - мұнда «модульдің» өлшемдері максималды ұзындығы 200 метр 2,5 гектардан аспайды. Мұндай құрылымның артықшылықтары қандай - бұл туралы бірнеше рет айтылды. Естеріңізге сала кетейік, урбан-боктар тұжырымдамасы бірнеше жыл бұрын Мәскеу қалалық сәулет комитеті Arch Arch көрмесінде ұсынған жаңа RNGP (аймақтық қала құрылысы стандарттары) идеясының басты идеясы болды. Жобаны RTDA әзірледі - қазіргі бәсекенің операторлары, және идеологиялық тұрғыдан көптеген ұқсастықтар бар.
Қалалық блок жүйесінің басты сапасы қол жетімділік болып табылады - әлеуметтік инфрақұрылым нысандарына жаяу жүргіншілердің қол жетімділігі, өткізгіш және қауіпсіз серуендеу ортасы бар тіршілік кеңістігінің тізбегі құрылады. Ол «қалалық жасыл жақтау» деп аталатын - бульварлар, қалалық алаңдар, ішкі аулалық бақтар желісі арқылы кесіліп, табиғи таулы ландшафтына жаңа қала құрылысы формацияларын салуға және қала орталығында туристік маршрутты жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Сонымен, 7 және 8 шағынаудандар қалалық саябақты орталық алаңмен және бизнес кварталымен байланыстыратын бульвармен байланысты.
Конкурс кезінде бірнеше рет тұжырымдамалар талқыланған тұрғындар жобаның осы бөлігін мұқият қадағалап отырды, сөзбе-сөз көрші төбенің қай терезеден көрінетінін зерттеді.
Юлий Борисов: «Біздің міндетіміз - жөндеуді жүзеге асыруда қала құрылысы мен сәулеттік тәсілдерді көрсету, ең бастысы, тұрғындардан кері байланыс алу. Біз Южно-Сахалинск қаласының азаматтары біздің авторларымыз болды және шынымен де көптеген құнды кеңестер берді деп санаймыз. Талқылау пандемия кезеңіне түсті, бірақ бізде қаланың орталығында шатыр тұрғызылды, олар сол жерге келіп, бізбен бейнебайланыс арқылы жобаны талқылады ».
Тұжырымдамада жаңартылған ортаның маңызды функциясы және аумақтарды пайдаланудың әртүрлі сценарийлері сияқты маңызды сапа талап етіледі: тұрғын үй функциясы басым, тұрғын емес қоғамдық қабаттар, көкөніс бақтары мен жылыжайлар үшін арнайы бөлінген аулалық алаңдар, құру жаңа қалалық орталықтар қарастырылған. Тұжырымдамада Театральная алаңы, мейрамхана көшесі, спорт алаңы, орталық алаң, Деловой Центр, Сакур бульвары келтірілген. Әрине, тұжырымдама кезеңінде олардың барлығы әзірге қала құрылысын одан әрі дамытудың негізгі идеяларын біріктіретін ұсыныстар сипатына ғана ие.
-
масштабтау 1/7 Қоғамдық орындардың схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 2/7 Ауданды функционалды толтыру схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 3/7 Аумақты жақсарту схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 4/7 жерасты тұрақтарының орналасуы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 5/7 Сәулеттік-көркемдік шешім схемасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 6/7 Урбан блогының ішкі ауласының сызбасы. «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
-
масштабтау 7/7 қасбеттің дизайн коды. Пішіндерді құру схемалары «Южно-Сахалинск қаласы» қалалық округін дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеу © UNK жобасы
Қалалық блоктың архитектурасы көлемді әртараптандыру принципіне негізделген, әр түрлі қасбеттік шешімдер, бір кварталда жиналған жеке үйлер сияқты. UNK жобасы тұжырымдамада белгілі бір ережені - биіктікті, пластиканы, шатыр түрлерін, қасбеттік материалдарды және жарнама құрылымдарын орналастыруды қамтитын жобалық код деп аталатын түзетуді ұсынады. Жаңа стандарттарға ауыстырылған мұндай код әрі қарай жобалау сапасына айтарлықтай әсер етуі мүмкін, нәтижесінде үйлесімді және қолдануға ыңғайлы болады.
Оңтүстік Сахалин сценарийі
Юлий Борисов Южно-Сахалинскке ұсынылған жөндеу сценарийі белгілі мөлшерде, халықтың тығыздығында және ең бастысы жердің құнында болатын көптеген Ресей қалаларына жарамды деп санайды. Аймақтарда жер мен құрылыс құнының арақатынасы Мәскеудегіден әлдеқайда аз болғанына қарамастан, жөндеу кезінде олар әр бөліктен максималды шаршы метрді қысып алуға тырысады, Ресей қалалары Мәскеу моделін негізге алып көшіруге тырысады түбегейлі әртүрлі экономикалық жағдай туралы. Сонымен қатар, аймақтардағы көп қабатты құрылыс, біріншіден, онша арзанға түспейді. Екіншіден, қалалық блоктар қабаттардың саны 9 қабатта қалғанда ғана мағыналы болады, дейді сәулетші.
Юлий Борисов, УНК жобасы
«Жаңарту тұжырымдамасында тұрған шешімдер, менің ойымша, тек Южно-Сахалинск үшін ғана емес, сонымен бірге маңызды. Егер қала осы тәсілдерді осындай параметрлерде жүзеге асыра алса, онда бұл басқа ресейлік қалалар үшін жақсы үлгі бола алады, өйткені Мәскеу әлі де жеке агломерация болып табылады, ал қазір көптеген аймақтар Мәскеу жолымен жүреді, бұл менің ойымша, мүлдем дұрыс емес. Мен қоныс аударудың басқа көзқарасын көргім келеді. Логикалық шешім бар - 8-ден 9-ға дейін ең көп қабатты ғимараттар, оның экономикасы жақсы, барлығы тұрғындар тұрғысынан дұрыс және біз соған ұмтылуымыз керек ».
