Санта-Мария дель-Пианто станциясының құрылысы - бұл кептелістегі қала көшелері проблемасын шешу үшін неаполитандық қоғамдық көлікті қайта құру жоспарының бөлігі. Оған Роджерстен басқа Аманда Ливит, Доминик Перро, Массимилиано Фуксас, Марио Ботта және басқа да көрнекті сәулетшілер қатысады. Туннельдер төселіп жатқанда, павильондардың құрылысын мемлекет осыған қаражат бөлген бойда бастау керек. Бағдарламаны 2015 жылы аяқтау жоспарланған.
«Санта-Мария дель Пианто» - бұл 1-жолдағы ең соңғы станция, оның соңғысы қаланың Каподичино әуежайында ашылады және оның жобасы да Роджерске тиесілі. Бірінші станцияның ерекшелігі оның 90 гектарлық Поггореале зиратының жанында орналасуы болды: діни мерекелерде ондаған мың адам ағылады, сондықтан оны кең етіп жасау керек еді, дегенмен әдеттегі жүк күніне бірнеше жүздеген жолаушыға айналады.
Станцияның айрықша ерекшелігі оның гиперболалық параболоид тәрізді жер бетінің қабаттасуы болады. Ол ұяға ұқсас етіп тігінен орналасқан 2700 жұқа металл тақтайшалар торынан тұрады. Тордың тығыздығы шатыр бөлігіне байланысты әр түрлі болады, бұл күн сәулесінің вестибюльге және тіпті станция платформасына енуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді (оның 40 метрлік тік білігі арқылы сол жерден тіпті көруге болады) аспан), және қызып кетуден және жаман ауа-райынан қорғау. Сонымен қатар, мұндай шешім ең аз материалдарды қажет етеді. Сыртта 2300 м2 болат тақта мөлдір ETFE шайыр қабатымен жабылады. Жобаға қажет есептеулер сәулет қауымдастығының Лондон мектебінде жасалған арнайы бағдарламаның көмегімен жүзеге асырылды.
Станцияның жерүсті кешенінде билет кассалары, лифт және эскалаторлар бар вестибюльден басқа 45 автобусқа арналған автовокзал, 1500 автомобильге арналған жерасты тұрақтары, кафелер мен дүкендер болады.
