Естеріңізге сала кетейік, біріккен орыс-еуропалық сәулет топтары бұл байқаудың алғышарты болды. Конкурсты ұйымдастырушы, ВТБ Банк, алғашқылардың бірі болып, Мәскеу институтымен бірге өте танымал сәулетші және қорытынды жобаның жарықтығының кепілі ретінде қызмет ететін Эрик ван Эгератты шақырды. Моспроект-2. Оның басшысы Михаил Посохин Александр Асадовтың No19 шеберханасын жоба бойынша жұмыс істеуге тартты.
«Біріншіден, ескі стадионды сақтау міндеті шешілді. Біз оның периметрін толығымен сақтап қалу мүмкіндігін таптық: бұл жерде тек негізгі қасбеті қайта салынбағанымен, біз қала тарихы үшін, оның шежіресі үшін бәрін толықтай сақтау қызықты болар еді деп ойладық », - дейді Михаил Посохин., Моспроект-2 бас директоры. «Естеріңізге сала кетейін, сол кезде« Динамоның »қандай бөліктерін бұзуға немесе бөлшектеуге болатындығы туралы үнемі пікірталастар болған, және біз бұл мәселені түбегейлі шештік, осының арқасында Ресей Федерациясының Мәдениет министрі Авдеев мырза, біздің жобаны қолдады ».
Андрей Асадов конкурстық жобаны құруға екі айдың алғашқы екі аптасында әр бюро өздігінен жұмыс істегенін еске түсіреді. Михаил Посохин мен Александр Асадов бастаған орыс сәулетшілері алғашқы эскиздерді жасады, онда олар бірден негізгі композициялық идеяны сызып берді. Атап айтқанда, жаңа стадион «Динамо» тарихи периметрінде орналасып, оны жоғары технологиялық төбемен жабуы керек еді. Сонымен бірге, Ленинградское Шоссе жағынан сәулетшілер шатырдың бір бөлігін кесіп тастады, сонда жаңа стадион тас жолға медиа қасбеттің алып «көзімен» қарады. Саябақ аймағы (есіңізде болсын, бұл дизайн тек әйгілі спорт ғимараты ғана емес, сонымен қатар Петровский паркінің кішкене бөлігі - Петровско-Разумовская аллеясының бойындағы ұзартылған және тар сына болатын) Посохин мен Асадов көп деңгейлі және көпфункционалды жасыл құрылым. Жалпы, стадионды қайта құру жобасы тарихтың, табиғаттың және жоғары технологияның бейбіт қатар өмір сүруі идеясына негізделді және дәл осы ұсыныспен Асадовтың әкесі мен ұлы Эрик ван Эгератпен кездесуге барды Роттердам өткен жылдың наурыз айының соңында.
«Алғашқы кездесудің өзінде осындай жобаларды әзірлеуге қатысты ресейлік және голландиялық тәсілдер арасындағы түбегейлі айырмашылық айқын байқалды», - дейді Андрей Асадов. «Біз форма мен оның қолданыстағы контекстпен байланысы туралы жұмыс істеген кезде, голландиялық әріптестеріміз маркетинг мәселелерімен айналысты. Атап айтқанда, Эрик ван Эгерат TK байқауының басым бағыттарының бірі қолданыстағы саябақты сақтау екенін біле отырып, әріптестерінің алдына іргелес аумақты мүлдем құрмауға мүмкіндік бар-жоғын анықтау міндетін қойды ». Басқаша айтқанда, голландтықтар ең алдымен «қысылмайтын нәрсені қалай тістеу керек» деп аталатын ең қиын математикалық мәселені шешуге тырысты, яғни стадионның тарихи периметріне тапсырыс беруші талап ететін жаңа ареналардың екеуін де сыйғызып, 20 мың шаршы метр сауда және сауда алаңы. Мұның мәні Эрик ван Эгераттың бірнеше гектар қосымша жасыл желекті сақтап қалуға тырысқаны соншалық. Негізгі прагматикалық еуропалықтар футбол стадионы, анықтама бойынша, жыл бойы қала үшін жұмыс істей алмайтындығын және тек қосымша функциялар, яғни сауда, демалыс базалары және екінші спорттық арена оны үнемі сұранысқа ие ете алады және нәтиже, өзін-өзі қамтамасыз ету. Алдымен ресейлік сәулетшілер мұндай радикалды тәсілден қатты ұялды, бірақ содан кейін олар дәл осындай тәуекел жобаның сәттілігінің шешуші факторына айналуы мүмкін екенін мойындады. «Біз түсіндік: не пан, не жоғалып кетті», - деп мойындайды Андрей Асадов. «Қазылар алқасы байқау бағдарламасына сәйкес келмейтін жобаны дереу алып тастайды немесе оны қаланың қажеттіліктерін алдын-ала болжай білетін жетекші ретінде бірден ұсынады».
Көпфункционалды кешеннің архитектуралық келбеті туралы айтатын болсақ, онда голланд дизайнерлері ресейлік әріптестерімен толығымен келіскен: бүкіл тарихи периметр сақталуы керек, ал шатырға жарқын және есте қаларлық форма берілуі керек. Посохин-Асадовтың «бәрін көретін көз» түрінде медиа қасбет құру туралы ұсынысы да қабылданды. Сәулетшілер басты футбол алаңының осін өзгертуге бір мақсатта жұмылды. Шындығында, заманауи стадиондар міндетті түрде солтүстік-оңтүстік осі бойымен бағытталады (батып бара жатқан күн командалардың ешқайсысына кедергі болмауы керек), бірақ 80 жылдан астам уақыт бұрын салынған Динамо шығыс-батысқа бағытталған. УЕФА стадион-ескерткіштері үшін, негізінен, ерекшеліктер жасауға мүмкіндік береді, бірақ сәулетшілер бұл жағдайда ойыншылардың жайлылығы маңызды деп дұрыс бағалады. Мұра мен футболшылардың мүдделері арасындағы ымыраны табу үшін алаңды тарихи периметрден жоғары көтеру керек болды, ал жоба авторлары ақыры осылай жасады.
Динамоның қолданыстағы құрылымында олар бірнеше деңгейлі сауда ойын-сауық кешенін орналастырады, ал оның төбесі екі аренаның орталық фойесіне айналады. Әрине, конструктивтік қабырғалар екі тостағанның салмағына бірден төзе алмайды, сондықтан сауда аймағында сәулетшілер (жобаға консультант ретінде беделді неміс компаниясы Bollinger + Grohmann қатысқан) жаңа көтергіш қабырғалар салуды ұсынады және бұрынғы өрістің жиектері бойынша қуатты жүк көтеретін қабырғаларды орнатыңыз, эскалатор түріндегі тіректері бар фермалар. Фермалар мен қабырғалар бөренелермен өзара байланысты, ал көлденең қабырғалар екі аренаның тіректері мен шатырларын қолдайды. Күрделі құрылым басты футбол алаңының үстінде тартылатын шатыры бар алты бұрышты торлы қабықпен тәжделеді. Шатырдың металл жасушалары тефлонмен толтырылған, ол қазіргі кезде спорттық құрылыста кеңінен танымал, ал сыртқы жағы - пішіні жағынан да, пайда болған құрылымы да жыланның басына ұқсайды. Алайда сәулетшілердің өздері жасушалардың алты бұрышты пішіні футбол допының нұсқасы дейді.
Спорттық ареналардың сауда ойын-сауық кешенінен жоғары орналасуы, әрине, қайта жаңартылып жатқан стадионның жаяу жүргіншілер мен автомобиль байланыстарын түбегейлі қайта құруға алып келді. Тарихи ғимараттың батыс және шығыс қасбеттері бойында әртүрлі пандустардың бүкіл жүйесі өседі: жаяу жүргіншілерге ақырын көлбеу, машиналарға спираль, біреуі VIP, екіншісі өртке қарсы құрал-жабдықтарға арналған. Ленинградка жақын орналасқан стадион мен метрополитеннің астына кең тоқтайтын тұрақ бар - бұл жаңа көлік торабын сәулетшілер Transferum деп атаған.
Терең станцияның үстіндегі жерасты кеңістігі, қатаң түрде, бәсекеге қабілетті дизайнның тақырыбы болмады - саябақ аумағында сияқты, авторлар бұл жерде айтарлықтай еркіндік көрсетті. Алайда, мұндай шешім болашақ ВТБ Арена паркіне үлкен көлемде қосымша орын алуға мүмкіндік береді және бұл Эгерат-Посохин жобасына инвестордың сенімді «жағымдылығын» қамтамасыз етті.
