«Қалай салыстыруға және көруге болады »

«Қалай салыстыруға және көруге болады »
«Қалай салыстыруға және көруге болады »

Бейне: «Қалай салыстыруға және көруге болады »

Бейне: «Қалай салыстыруға және көруге болады »
Бейне: СаяхатTime - Озера Казахстана / Meet QAZAQStan 2024, Мамыр
Anonim

Интернетте бұрынғы «Россия» қонақ үйінің аумағында саябақ салу туралы талқылау жалғасуда. Осылайша, өз блогындағы хош иіс сәулетші Кирилл Асстың «Зарядьені Путиннен және оның саябағынан құтқару үшін» деген сенсациялық мақаласын көрсетеді. Автор «Россия» қонақ үйінің аумағын Путиннен емес, тастандылар мен деградациядан құтқару керек деп сенеді, ал әзірге ең жақсы шешім - саябақты орналастыру. Сондай-ақ, мұнда тарихи көшелердің торын, бедерін және Никола Мокройдың часовнясын қалпына келтіруге болады. Автор, ең бастысы, аумақты көпфункционалды нысандармен жасамай, «қала ескерткішінің идеясын жасау» керек деп санайды. Сіз 1930 жылдардағы Зарядканы «Менің Мәскеуім» блогынан көре аласыз. Онда Зарядье панорамаларының, көшелерінің және жеке үйлерінің 3D суреттері, Интернет серуенінің әр сегментіне арналған өлкетану түсіндірмелері бар.

Марина Хрусталева Snob порталындағы блогында Мәскеудегі 998-ші блок және Русаковская көшесі - кеңестік авангардтық дәуір сәулетінің «қорығы» туралы айтады. « 24 ақпанда көрнекті орындар мен мәдени мұра объектілерін қорғау аймақтары шекарасындағы қала құрылысы қызметі мәселелерін қарау жөніндегі комиссияның Русаковская көшесіндегі бірнеше үйдің тағдырын шешуі керек екендігі туралы ақпараттың шығуына себеп болды. сонымен қатар «жұмысшылар поселкесі» - 998-блок. Алайда, ВАО префектурасының бастамасымен, «төзімді» комиссия шешімді әзірге кейінге қалдырды. Алайда, Марина Хрусталеваның айтуынша, бұл тоқсан сақталады дегенді білдірмейді: қазірдің өзінде аумақты жаңа игерудің жобасы әзірленіп жатқаны белгілі.

Классицизм архитектурасының жауһары - Пашковтың Мәскеудегі үйі туралы ағаштың айналасындағы блогтан оқи аласыз. Автор 19 ғасырдың ортасында граф Николай Румянцев ашқан архитектуралық ескерткіштің тарихы туралы, онда орналасқан мұражай мен кітапхана туралы, тіпті Румянцев атындағы қоғамдық кітапхананың кейбір тұрақты оқырмандары туралы жазады, олардың бірі мысалы, Лев Николаевич Толстой. Қазіргі кезде Пашков үйінде үш кітапхана бөлімі - қолжазбаларды зерттеу бөлімі, музыкалық басылымдар және дыбыстық жазбалар бөлімі және картография бөлімі жұмыс істейді.

Осы аптада түсініксіз архитектура туралы бірнеше мақала бар. Сонымен, сәулетші Дмитрий Новиков өзінің сайтында үш түрлі қала - Бомбей, Днепропетровск және Юрмала туралы айтады. Бірінші хабарлама Бомбейге арналған - бұл қаланың орталығы негізінен 19 ғасырдың соңында колониялық сарайлар мен үкіметтік ғимараттармен салынған. Осы уақытта ағылшын сәулетшісі Ф. Стивенс Бомбейде жұмыс істеді, ол Виктория дәуіріндегі ағылшын готикасы мен индустриялық мотивтерді өз ғимараттарында біріктірді. Оның жобалары бойынша бірнеше ғимарат салынды, соның ішінде Виктория Терминус станциясы. Днепропетровск туралы мақаласында автор жергілікті архитектура өзінің ерекшелігімен, ұқсастығымен және қарама-қарсылығымен - классикалық сәулеттің және қазіргі заманның жақындығымен таң қалдырады деп жазады. Дмитрий Новиковтың үшінші жазбасы Латвияның курорттық қаласы - Юрмалаға арналған. Автор ағаш сәулетінің ерекше ескерткіштері, қаланың заманауи особняктары мен коттедждері туралы әңгімелейді. Өлкетанушы Денис Ромодин өзінің блогында Зимин иіру-тоқу фабрикасының айналасында жұмысшылар поселкесі ретінде құрылған Мәскеу облысының Дрезна қаласы туралы әңгімелейді. Осы жылдары ауыл тоқыма өнеркәсібін сақтай отырып, қалаға айналды.

UrbanUrban блогынан сіз АҚШ-тың 20 ғасырдың басындағы дәстүрлі тұрақты көшелер жүйесінен өткен ғасырдың ортасында қала маңындағы тығырыққа ауысуы туралы біле аласыз. Мақалада Коннектикут Университетінің құрылыс және қоршаған орта инженерлері бөлімінің мамандары Норман Гаррик пен Уэсли Маршаллдың қорытындылары жинақталған. Көше торларын зерттегеннен кейін олар кең таралған нанымға қайшы, тұйықтан гөрі қауіпсіз, бұл адамдар үшін емес, автомобильдер үшін көбірек жасалады деген тұжырымға келді: тұрақты тұрақты қала құрылысында тұрғындар көбінесе велосипедпен жүреді немесе қозғалады, қала маңындағы адамдар үнемі көлік жүргізуге мәжбүр, бұл апат қаупін арттырады.

Ұсынылған: