Осы жылдың соңында Парижде 2020 жылғы ЭКСПО өтетін орын анықталады. Бұл рөлге ресейлік Екатеринбургтен басқа тағы төрт қала өтініш береді - Дубай, Сан-Паулу, Аюттая, Измир. Біздің еліміз осы құрметті сайысқа қатысқан өтінімдер кітабының ең маңызды бөлігі - ЕБ-нің сәулетшілер бюросы әзірлеген Екатеринбург қаласындағы ЭКСПО аумағының сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасы болды.
Көрме - бұл тек ірі халықаралық шара ғана емес, сонымен бірге ол және оның өзі өткізіліп отырған аймақтың дамуын ынталандырудың өте тиімді тәсілі. Сондықтан ABD сәулетшілерінің жобасы EXPO-ны барлық қажетті құралдармен қамтамасыз етіп қана қоймай, оларды іс-шарадан кейін пайдалану стратегиясын да қарастырады. Көрме аяқталғаннан кейінгі ең үлкен өзгерістер экспо паркінің өзін күтеді: кейбір павильондар бөлшектеліп, жойылады, кейбірі кеңсе немесе мәдени кеңістікке айналады, бірақ тұрғын үйлер мен қоғамдық ғимараттар қаланың тұрғын үй қорына кіреді.
Екатеринбург Экспо-саябақты орналастыруға арналған орын ретінде сәулетшілерге таңдау жасау үшін екі орынды ұсынды: бірін әуежайға жақын жерде, екіншісін қала орталығынан алыс емес жерде, үлкен табиғи тоғанның жағасында. Верх-Исецкий тоғанының жағалауы бұл жердің ықтимал жақсырақ болғандықтан ғана емес, сонымен қатар қалада оның сыртында емес, жаңа тұрғын үйлер, жолдар, қоғамдық ғимараттар мен абаттандырылған кеңістіктер қажет болғандықтан артықшылық берілді. Бұл жердің басқа да артықшылықтары бар. Мысалы, Еуропа мен Азияның символдық шекарасы алыс емес және бұл көрнекті орын ашық аспан астындағы көрменің бөлігі бола алады. Сондай-ақ жақын маңда биік төбе бар, оның жоғарғы жағында сіз келешекте экспо-парк пайда болатын бақылау алаңын орналастыра аласыз.
Болашақ көрменің аумағының көлік схемасы Ресейде автомобиль жолдарын дамытудың қабылданған жобасын ескере отырып жасалған. Сәулетшілер тоған арқылы көпір салуды, сол арқылы Екатеринбургтің шағын көлік сақинасын жабуды ұсынды. Сонымен қатар, бұл көрме аймағына солтүстіктен де, оңтүстіктен де қол жетімділікті қамтамасыз етеді. Көпір екі деңгейлі болады, магистральдан басқа, оның бойында көрмені әуежаймен байланыстыратын теміржол желісін тарту жоспарлануда. Көпірден шығатын тас жол өз кезегінде оны батыстан созылатын Мәскеу тас жолымен және қала орталығынан шығатын көшемен байланыстыратын қозғалыс торабына келеді. Жол торабының жанында кең автотұрақ пен көлік айырбастау терминалы болады, соңғысы метро мен теміржол вокзалдары, автовокзал, сауда алаңдары және қонақ үймен конференц-зал.
Экспо паркінің негізгі кіреберісі көлік терминалына жақын жерде орналасқан. Сонымен қатар, көрме аймағына қала аялдамалары жағынан, тікелей қала орталығынан және Экспо ауылынан кіруге болады. ЭКСПО-ны өзінің метро станциясынан басқа Екатеринбург жүрегімен трамвай желісі арқылы қосу жоспарланып отыр, ал жақын жерде VIP-дерге арналған тікұшақ айлағы салынады. Экспо саябағында тек экологиялық таза көлік қолданылады - оның бағыты периметрі бойынша бүкіл көрме аумағын қамтитын электр автобусы және су трамвайы. Трамвай үшін авторлар сақиналы канал қазуды ұсынады, ол тоғаннан табиғи сумен толтырылады.
Екатеринбургтің қолданыстағы көшелері Экспо-саябақтың және оның тұрғын кварталдарының жаңадан жобаланған аумағының негізгі осьтерін орнатады, бұл сәулетшілердің пікірінше, дамыған аумақты қаланың қолданыстағы құрылымына барынша органикалық енгізуді қамтамасыз етеді. Алайда, бұл тұжырымдама авторларының алдында тұрған міндеттердің бірі ғана. Көрме алаңын жоспарлау кезінде әр түрлі факторлар ескерілді. Бұл келушілер үшін тартымды жерлер мен қызметтерді бөлудің біркелкілігі және көрме кеңістігінде бағдарлаудың қарапайымдылығы және әрбір жеке павильонның қол жетімділігі. Көрмеде 103 павильон болады, олар төртбұрыштар құрайды, ал бұл алаңдар өз кезегінде жіптегі моншақ тәрізді батыстан шығысқа қарай созылатын негізгі жаяу жүру осінде «тістеліп» қалады.
Эксподағы әдеттегідей ірі қатысушы елдер өз күштерімен павильондар салады, ал қарапайым күштер қабылдаушы жақ салатын буындардың бір бөлігін алады. Сонымен қатар, көрмеде көптеген корпоративті және тақырыптық павильондар, сондай-ақ Ресейдің федералды округтарының павильондары пайда болады. Соңғысы негізгі аллея бойында - негізгі кіреберістен бастау алатын салтанатты эспланад бойында салу жоспарланған. Оның перспективасын Еуропа мен Азияны символикалық түрде байланыстыратын көпір түрінде жасалуы керек Ресейдің павильоны жабады.
Ресейлік павильонның артында эспланад осі дамыған пирспен жалғасады, ол жеңіл шоулар мен отшашулар алаңы ретінде ойластырылған. Көрменің бүкіл аумағы күндізгі және кешкі аймақтарға бөлінген. Павильондардың жұмысы аяқталғаннан кейін келушілер жағалауға ауысады. Үлкен табиғи саябақ ретінде жасалған бұл кешкі іс-шараларды өткізуге көптеген мүмкіндіктермен жабдықталған: экспо-арена, амфитеатр, кинотеатр, мультимедия және бірнеше көпфункционалды орындар.
«ЭКСПО-2020» тақырыбы қазірдің өзінде белгілі - «Жаһандық ақыл» - және, әрине, ең алдымен, бұл тақырыптық және ұлттық павильондардың экспозицияларында көрініс табады, бірақ тұжырымдама авторлары оны да көрсетуге тырысты көрме кешенінің сыртқы келбеті. Бұл үшін сәулеттің негізгі бейнесі ретінде кристалл таңдалды - павильондардың сынған шеттері мен олардың қасбеттерінің ақ түсі, АБД сәулетшілерінің пікірінше, қажетті ассоциативті массив құрып қана қоймайды, сонымен қатар мұның Уралдық шығу тегіне де баса назар аударады » минерал ». Алайда, көрменің нақты нысандарын жобалау әлі де болашақта, дейді АБ сәулетшілері оны Халықаралық көрмелер бюросының оң шешімінен кейін бастаймыз деп үміттенеді.
