Конкурс 10 қыркүйекте жарияланды; Қатысушылардың өтінімдері 7 қарашаға дейін қабылданады (ол жақында ғана жарияланды; конкурстың тапсырыс берушісі - Мәскеу қаласының Бас жоспарының НИ және ПИ мемлекеттік унитар кәсіпорны ұйымдастырушысы Дон-Строй Инвест). Өткен жылы қаланың жаңа бас сәулетшісі Сергей Кузнецовтың арқасында саны едәуір артқан Мәскеудегі жарыстардың ішінде бұл ең көрнекті емес, бірақ ең ауқымдысы. Біз 87 га аумақты түсіну туралы, қаланың маңызды, айтарлықтай байқалатын бөлігін өзгертуі керек қала құрылысы тұжырымдамасы туралы айтып отырмыз. Біз байқаудың техникалық тапсырмасын анықтап, толық мәлімет беріп жатырмыз.
Не болды
Зауытты 1883 жылы француз Юлиус Гуодж құрды; 1922 жылы ол Хаммер және Серп деп өзгертілді. ХХ ғасырда бұл тек Ресейдегі ғана емес, сонымен бірге әлемдегі ең ірі металлургия салаларының бірі болды. 1990 жылдары зауыттың өндіріс көлемі күрт төмендеді, көптеген ғимараттар қараусыз қалды, аумақ деградацияға ұшырады. Зауыт өмір сүрген соңғы жылдары үлкен аумақта бірнеше ғана цех жұмыс істеді, қалғандары бос немесе жалға алушылар болды.
Қалада орын
Зауыттың аумағы Мәскеудің оңтүстік-шығыс ауданына (Лефортово ауданы) жатса да, ол орталыққа жақын орналасқан. Hammer and Sickle платформасынан Кремльге дейін түзу сызықпен - төрт шақырымға жетпей: орталық округтің шекаралары осы жерде қатты ішке қарай иіліп, ресми түрде Орталық әкімшілік округке жатпайтын зауыт болып шығады, мысалы, Лужникиден орталық ауданға қарағанда орталыққа жақынырақ.
Үшбұрыштар
Қайта ұйымдастырылатын аймақ Энтузиастов тас жолының бойында созылған гипотенузасы бар үшбұрышқа ұқсайды. Батыс бұрышы орталық округтің шекарасымен кесілген - Горький темір жолының Балға мен Серл платформасымен тармағы шекара бойымен өтеді. Мұнда жақын жерде Римская метро станциясы орналасқан. Қарама-қарсы, аумақтың шығыс бұрышында Рязань теміржол тармағы (Новая станциясымен) және Авиамоторная метро станциясы орналасқан.
Аумақтың солтүстік бұрышы Краснокурсанцкий алаңына, Лефортовский саябағына (Мәскеу әскери округінің бұрынғы саябағы және Головинский бағына) және Яузаға «қарайды». Территорияның солтүстік бөлігінде Үшінші сақина бағыты Лефортово туннелі арқылы өтеді, бірақ оңтүстікке қарай бетіне шығып, Энтузиастов тас жолымен үлкен түйісуді құрайды.
Гектар
Болашақ ауданның жалпы ауданы 87 гектарды құрайды. Олардың ішінен алпысқа жетпейтіні (58,8 га) «Хаммер мен Серл» зауытына тиесілі: 18,9 га үшінші сақинаның шығысында, ал 39,8 батыста орналасқан. Қалған 28,42 гектар басқа меншік иелеріне тиесілі: бұл жерлердің шамамен үштен екісі шығыс бөлігінде, үшінші бөлігі батыста орналасқан. Алайда, Мәскеудің бас сәулетшісі Сергей Кузнецовтың айтуы бойынша, бұл аумақ елорда үшін сирек кездесетін тұтастықтың мысалы болып табылады: индустриялық аймақ шекарасында онша көп иелер жоқ, әдетте одан да көп. Байқауға қатысушылар барлық 87 га аумақты сәулеттік және қала құрылысын түсінуге шақырылады, бірақ қайта құру шығыс үшбұрыш ішіндегі 18,9 гектардан басталады.
Екі қайта құру кезегі
Үшінші айналма жолдың бағыты аумақты екі тең емес бөлікке бөледі: шамамен үштен екісі сақинаның ішінде, үшіншісі - сыртында.
Алдымен кіші сыртқы үшбұрышты қайта құру жоспарланған. Екінші кезең үшінші көліктік сақинаның ішінде орналасқан үлкен, батыс үшбұрыш болады.
Бұл жоба ең алдымен тұрғын үй алабын, мектеп, балабақша және спорттық-сауықтыру кешенін салуды қамтиды. Екінші кезеңде жаңа, іргелес аудандардың тұрғындарын жұмыспен және бос уақытпен қамтамасыз ете отырып, кеңселер мен көпфункционалды кешендерді қоса алғанда, мемлекеттік, кәсіпкерлік және коммерциялық нысандар құру жоспарлануда.
Жолдар сыртта. Көлікке қол жетімділік
Бұл саланың ең үлкен артықшылықтарының бірі - көліктерге де, қоғамдық көліктерге де жақсы қол жетімділік. Мұнда екі маңызды қалалық магистраль (Энтузиастов және ТТК тас жолы) қиылысады, дегенмен олар өте тығыз және кептелістен зардап шегеді. Бұл жағдайда метро бар. Жақын жерде үш метро станциясы бар: Калининская линиясының Авиамоторная және Площад Ильича және Люблинско-Дмитровская желісінің Римская. Метро арқылы орталыққа бару 15-20 минутты құрайды.
Метроға екі теміржол вокзалы - Горький бағытындағы «Серп және Молот» және Мәскеу теміржолының Рязань бағытындағы «Новая» станциялары, сонымен қатар жер үсті автобусы, троллейбус және трамвай қосылады.
Ішіндегі жолдар
Енді зауыт аумағында, әрине, цехтар арасында ішкі өткелдер бар, бірақ бұл лаконикалық және прагматикалық көше желісінің тығыздығы нормативтің жартысынан астамын құрайды. Норматив шаршыға 8 шақырымды құрайды. метр, зауыт көшелерінің тығыздығы - 3,1 км / шаршы метр.
Конкурстың 2-кезеңіне қатысушыларға апаттық жағдайдағы көліктердің өтуінің қажетті санын ескере отырып, жаңа көшелерді қолданыстағы автомобиль жолдарымен, түйіскен жерлермен және қиылыстармен байланыстыра отырып, логикалық ішкі көше торабын жобалау жүктелген.
Жасылдар
Бүгінгі күні зауыт аумағында кез-келген өндірістік аймақ сияқты іс жүзінде ешқандай жасыл алаңдар жоқ.
Балға мен Серектің солтүстік бұрышындағы ең жақын жер - Краснокурсанцкая алаңы және қоғамдық бақ. Площад Ильича және Авиамоторная метро станцияларының шығуында кішігірім жасыл аймақтар бар, бірақ бүкіл Лефортово аймағында тек бір ғана толыққанды саябақ бар - Лефортово (Екатерина сарайының паркі, бұрын Аненхоф деп аталған). Оның ауданы 32 га, бірақ зауыт аумағының шекарасынан саябаққа дейін жаяу бір шақырымдай. Басқа жасыл аймақтар одан әрі, негізінен Яуза бойында орналасқан.
Сондықтан байқауды ұйымдастырушылар «жасыл» мәселені түбегейлі шешуге ниетті - TOR аумақ ішінде максималды жасылдандыруды талап етеді. Ағаштар, бұталар мен гүлзарлар жаңа ауданның көшелерінде, алаңдарында және жаяу жүргіншілер аймағында ғана емес, сонымен қатар стилобаттар мен ғимараттардың террасаларында пайда болуы керек. Кешенді көгалдандырудың бір бөлігі аумақтың шекарасында жасыл периметрдің пайда болуы болуы керек.
Байқауға қатысушыларға арналған тапсырмалар
Сергей Кузнецовтың пікірінше, Балға мен Серл аймағы «сапалы сәулет аумағына» айналуы керек, қауіпсіз, жайлы, өткізгіш, қол жетімді және алуан түрлі.
Конкурсқа қатысушылар жалпы аумағы 87 гектар болатын «үлкен үшбұрыштың» бүкіл аумағын дамытудың архитектуралық-қала құрылысы тұжырымдамасын ұсынуы керек (олардың тек 60-ы, біздің есімізде, Хаммерге тиесілі және Орақ өсімдігі). Сонымен қатар, болашақ жоспар шеңберінде бас жоспардың, трафиктің және жаяу жүргіншілердің қозғалысының жоспарын ғана емес, сонымен қатар әр ғимараттың архитектуралық тұжырымдамасын әзірлеу қажет.
Hammer and Sickle зауыты аумағының қала құрылысы трансформациясының нәтижесі адамға сәйкес келетін қалалық ортаны және дамыған инфрақұрылымы бар кеңістіктік ортаны, ашық қоғамдық кеңістіктер жүйесін және қалалық матаға интеграцияланған демалыс аймақтарын қалыптастыру болуы керек. және «қоршаған ортаның тұрақты даму талаптарына жауап беру». Байқаудың екінші кезеңіне 5 финалист кіреді, олардың жұмыстары 1-ден 5-ке дейін баға алады.
Конкурсты ұйымдастырушылардың айтуынша, зауыт аумағын көпфункционалды дамыту конкурсы кезінде шын мәнінде бірегей және танымал архитектуралық жоба табылатын болады, оны жүзеге асыру қараусыз қалған индустриялық аймақты Мәскеудің заманауи және тартымды ауданына айналдыруы керек.
