Шэньчжэнь - әлемдегі ең қарқынды дамып келе жатқан қалалардың бірі: ол 1970 жылдардың аяғында коммунистік Қытайдың Гонконгқа өте жақын орналасқанына жауап ретінде балықшылар аулының орнында құрылды және соңғы 30 жыл ішінде миллионға айналды. -ҚХР-ның ең маңызды экономикалық орталығы - долларлық мегаполис. Дамудың бұл жылдамдығы тиісті көлік жүйесін қажет етеді және оны модернизациялау шарасы Шэньчжэнь Баоань халықаралық әуежайында жаңа 3 терминалын салу болды.
Жалпы ауданы 500 мың м2 терминалдың ұзындығы 1,5 км және ұзындығы 80 м дейін, ғимаратта кіреберіс көпірлермен 63 және 15 қарапайым есіктер бар. Пайдалануға берілгеннен кейін әуежайдың өткізу қабілеті 58% -ға өсті - жылына 45 миллион жолаушыға дейін. Жоба бюджеті 734 миллион еуроны құрады.
Төбелер ғимараттың бейнесін анықтайтын шыны және металл алты қырлы элементтерден - «ұядан» тұрады. Әуежай жоспар бойынша крест тәрізді, ал оның басты кеңістігі - күту залы оның ортасында орналасқан. Барлық үш қабаттағы табиғи жарықтандыру (келу, кету, қызмет көрсету алаңы) оларды біріктіретін атриумдармен қамтамасыз етілген.
Интерьердің көрнекті элементтеріне ақ «ағаштар» - желдеткіш жүйенің сорғыштары, сондай-ақ жылтыратылған болаттан жасалған тіректер, кіреберіс қақпалар және паспорттық бақылау сызықтары кіреді. Бал ұясы мотиві барлық деңгейлерде - бөлшек сауда нүктелерінің көлемінен бастап, қабырға мен аспалы төбелердің өрнегіне дейін қолданылады.
Массимилиано мен Дориана Фуксас 2008 жылы Terminal 3 дизайны бойынша халықаралық байқауда жеңімпаз атанды, жобаның егжей-тегжейлі жобалануы мен жүзеге асырылуы үш жылдан аз уақытты алды. Сондай-ақ, бұл сәулетшілер Шэньчжэнь Баоан әуежайын кеңейтудің келесі екі кезеңін дамытуда: 2025 жылы теміржол станциялары бар спутниктік терминал Т3-ке қосылады, ал 2035 жылы Т3 өзі де, «спутник» те кеңейтіледі. Осы жоспарды жүзеге асырудың ұзақ мерзімін ескере отырып, сәулетшілер трансформация мүмкіндігін жобаға енгізді, өйткені 20 жыл ішінде әуе көлігінің қажеттілігін болжау қиын.
