Бұл аумаққа алғашқы «көзқарас» - Мәскеу айналма жолының Можайск қиылысына жақын жерде - 2003 және 2009 жылдар аралығында Батыс сәулет бизнес паркін жобалап, салған АБД сәулетшілері жүзеге асырды. Сол кездің өзінде осы қуатты көлік құрылымының екінші жағында сөзсіз екінші ұқсас нысан пайда болатыны анық еді: қақпада бір ғана «қанат» болуы мүмкін емес еді. М1 «Беларусь» тас жолынан қалаға кіре берісті симметриялы орналасқан кешендер бейнелеу және көлемдік шешімі жағынан бірдей болуы керек еді.
Бірақ солай болды, тек 2014 жылы ғана «қақпа» шеберханасының екінші кезеңін жобалау мен салуға оралу мүмкін болды. Осы уақытқа дейін болашақ құрылыс алаңында - Мәскеу айналма автожолы мен Барвихинская көшесінің арасындағы баурайда - бір кездері өздігінен пайда болған қалалық «Ит Глэйд» саябағы пайда болды. 2011 жылдың желтоқсанында саябақ арқылы өткен «жабайы» шаңғы трассасы тіпті ресми нөмірді - 134 алды және шаңғы стадионын қамтыды. Жақында аяқталған қайта құру аясында «Иттер плащына» әсер еткен, саябақ пен кіреберіс ансамблінің құрылысын аяқтау қажеттілігін таңдап алған қала құрылысы ансамбльді таңдады. Енді кешеннің екінші - солтүстік кезеңінің құрылысы басталғалы жатыр: учаскенің шекарасы бойында созылған үш ғимараттан тұратын композиция және тереңдікте жасырылған мейрамхананың шағын блогы. Осылайша, құрылыс аяқталғаннан кейін астанаға кіру толығымен аяқталған түрге ие болады: бір жағынан жасыл тастарға ұқсайтын жолақты шыныдан жасалған ғимараттар, екінші жағынан, қабырғаларында фантастикалық үзілісі бар одан да көркем ғимараттар.
Борис Левянттың шеберханасы он жылдан астам уақыт Батыс қақпаның екінші кезеңінің жобасы бойынша жұмыс істейді. Бастапқыда учаскенің ұзартылған үшбұрышында, әлі қалпына келтірілмеген айырылысудан және тұрғын аудандарынан шыққан пандустардың бірінің арасында орналасқан, үлкен сауда орталығын салу жоспарланған, ол көршілес аудандардың тұрғындары мен өтіп бара жатқан автокөлік жүргізушілеріне арналған. Бірақ қала билігі Мәскеу айналма жолының бойында ірі сауда орталықтарын орналастыруға қарсы болды және бұл орын кеңсе орталығын салуға берілді. Бүгінгі күні бұл шешім ұтымды болып көрінеді, өйткені кеңселердің едәуір бөлігін тарихи орталықтан қаланың батыс және оңтүстік-батыс аудандарына көшіру идеясы күннен-күнге күшейе түсуде - Новомосковск әкімшілік округінің аумағы, Сколково, Троицк дамып жатыр. Сонымен қатар, Одинцово мен Мәскеу облысының жақын аудандарында үлкен көлемде тұрғын үй салынуда.
Жаңа кеңсе мен іскерлік орталық төрт томнан тұрады. Алдыңғы үшеудің әрқайсысы сегіз қабаттан аспайды. Төртіншісі одан да төмен. Жоспар бойынша олардың барлығы тұрақты тіктөртбұрыштардың пішініне ие, бірақ жолдың тегіс бұрышы бойымен орналастырылған, олар оның траекториясын қайталайды. Түзілісті қалпына келтіруге дейін де бұл композициялық сызықтың бастапқы нүктесі тас жолға ең жақын орналасқан қонақ үй мұнарасы болады деп жоспарланған болатын. Бірақ кейінірек құрылыс жолының бойында салынған тас жолға тағы бір шығу пайда болды және Батыс қақпасы бизнес паркінің бірінші кезеңінде шекараны биік доминантпен бекіту идеясынан бас тарту керек болды, бірақ екінші кезең бұл нысан жүзеге асырылады. Алайда, мұнара болмаса да, тыныш силуэт алған кешен өте қатты көрінеді. Сонымен қатар, қонақ үй көлемінің болмауы қақпаның солтүстік және оңтүстік «қанаттарының» композициялық симметриясын теңестіреді.
Кешеннің ең мәнерлі сыртқы элементі магистральға қараған алдыңғы ұшақтардың сынуы болды - бұл өте өткір емес, дегенмен машинада үлкен жылдамдықпен жүргенде де көзге қатты түседі. Сыну әр түрлі бағытта жүреді, бұл терезелердің үлкен ұяшықтары мен терезе аралық кірістірулермен бөлінген негізгі қасбеттерге де, ғимараттардың ұштарымен де айырбастан жақсы көрінеді. Қарапайым болып көрінген шешімді техникалық тұрғыдан жүзеге асыру өте қиын болып шықты. Құрылымдарды есептеу үшін АБ сәулетшілері осындай жобаларда тәжірибесі бар неміс бюросы Вернер Собекті тарту туралы шешім қабылдады. Бұл қызықты тәжірибе болды: қасбеттерге арналған неміс дизайн инженерлері және ресейлік сәулетшілер, фасад жасаушылар және жарық кеңесшілері.
Нәтижесінде, ғимараттар өте пластикалық материалдан жасалған деген әсер қалыптасады - егер оларды оңай «мыжып» кетсе. Немесе олар екі медианың шекарасында бір жерде аяқталды, бұл жарықтың сынуының таңғажайып оптикалық әсерін тудырды. Жарық пен көлеңкенің осы формамен ойнауы шынымен де әсерлі: иілу бұрышының аздығына қарамастан, күн сәулесінің астындағы тегіс бет бірден өмірге келіп, көлемге ие болып, үш өлшемді болады. Ішінде, бір қабаттың кеңістігінде, оның жоспары мейлінше ұтымды және тиімді төртбұрыш формасына келтірілгеніне қарамастан, сыртқы қабырғалардың сынған беттері тегістеліп, іс жүзінде сезілмейді. Кеңселердің сапасы биіктігін 4,05 метрге дейін көтеріп, еденнен төбеге дейін шынылау арқылы қол жеткізіледі.
Бірінші кешеннің ғимараттарынан айырмашылығы, жаңа кешенде қатты әйнек жоқ: мұнда тар биік терезелер торлы қабырғалармен алмасып, қасбеттер бойымен едендердің динамикалық «орналасуын» орнатады. Алдын ала орнатылған ырғақ қасбеттік жүйеге біріктірілген бір модульді жоғары жарықдиодты шамдармен қамтамасыз етіледі. Күңгірт, жұмсақ жарық ғимараттардың сыртқы түрін нәзік өзгертуге мүмкіндік береді, түстері қызылдан ақшыл-жасылға дейін өзгереді.
Жобамен жұмыс істеу барысында сыртқы түстер схемасының бірнеше нұсқалары құрылды, соның ішінде өте жарқын. Бірақ, Борис Левянт айтқандай, ақыр соңында байсалды түстер мен табиғи материалдарға назар аудару туралы шешім қабылданды: «Жобаның Архалық кеңесте қаралуы нәтижесінде соңғы түстер схемасы мақұлданды, мен бұл таңдауға өте ризамын, өйткені жарықтық тезірек ескіреді. Бұл жағдайда біз түстердің қанықтылығына түнде кіріктірілген шамдармен қол жеткіздік ».
Үш ғимараттың жоғарғы техникалық қабаттары негізгі көлемдерге қатысты жылжытылған және толықтай әйнекте шешілген: сондықтан оларды жолдан көру мүмкін емес. Керемет асып тұрған тегіс шатырлар ғана көрінеді. Блоктардың бірінде шатырға шығарылған лифті бар тікұшақ айлағы - келу және кету жолаушылары үшін - «келу және кету». Осы томдардың орталық бөлігінде жасырылған және темір торлармен жабылған инженерлік-техникалық бөлмелерден басқа, панорамалық көрінісі жақсы жылтыр террасалар ретінде ойластырылған бірнеше VIP бөлмелер бар.
Барлық корпустар жерден визуалды түрде алшақтатылған, бұл оларды сюрреалді және салмақсыз етеді. Левитацияның әсері қатты «шұңқырлы» және толығымен әйнектелген бірінші қабаттардың арқасында қол жеткізіледі, соның арқасында ғимараттар тек ауада ілулі сияқты. Жаяу галереялар олардың асып жатқан көлемінің астына орналастырылған. Жасыл көгалдармен, минималистік көше шамдарымен және жаяу жүргіншілер жолдарымен абаттандырылған кеңістік шулы тас жолдың жақындығын ұмытуға мүмкіндік береді. Бұрын учаскені жолдан бөліп тұрған ағаштар қолданыстағы ғимараттарды әшкерелеп, өткелдің кеңеюі нәтижесінде іс жүзінде жойылды. Енді кешеннің өзі көршілес тұрғын үйлердің шуынан қорғайтын экранға айналуы керек. Бақытымызға орай, олардың арасында жасыл желектер жеткілікті - іс жүзінде саябақтың кішкене бөлігі өзгеріссіз қалды, оның ішінде үш қабатты мейрамхана блогы жасырылған. Бүкіл ансамбльге тән стильде жобаланған бұл кешеннің төртінші ғимараты негізінен жергілікті тұрғындарға арналып салынып жатыр және іскерлік орталық пен мөлтек аудан арасындағы байланыс ретінде қызмет етеді.
Кешеннің құрылысы биыл басталады деп жоспарланған. Ұмытпаңыз, «Батыс қақпаның» бірінші сатысында иелер мен жалға алушылар толығымен қоныстанған. Бұл Мәскеу айналма жолының алдында салынған кеңсе орталығы үшін өте жақсы көрсеткіш. Осылайша, жобалары ұзақ жылдар бойы капиталдандырудың ең жоғары деңгейлерін көрсетіп келе жатқан АБ сәулетшілер бюросы тұрғын үйлерді және жұмыс орындарын тарихи қала орталығынан тыс жерде локализациялау идеясының абсолютті өміршеңдігін дәлелдейді, оны кең кеңселерден және тұрақты кептелістер. Ал «Батыс қақпасы-2» -нің таңғажайып бейнесі, заманауи және практикалық мүмкіндіктері олардың алдындағы жетістіктерінің қайталануына үміттенуге мүмкіндік береді.
Борис Левант он жылдан астам уақыт бойы Можайск тас жолында дамып келе жатқан Мәскеудің батыс қақпалары идеясының тағы бір маңызды ерекшелігі: олардың сәулеттік, пластикалық шешімі толығымен «батыс» болып шықты - жасыл желектер саябақ, төмен ғимараттар, тыныш, бірақ қозғалмалы формалар, ашық композиция, көрнекі жеңілдік пен тазалық. Мұндай қақпалар қаланың кіре берісінде «Геракл бағандары» сияқты емес; оларда доминанттың салтанатты ұлылығы жоқ - бұл сөздің кең мағынасында толығымен еуропалық, техникалық, заманауи шешім. Мүмкін, жобаның бейнесі үшін мұнарадан бас тартуға мәжбүр болған жағдайлар сәтті болды.