Симферополь әуежайы қазірдің өзінде белсенді түрде жаңартылуда, ал 2018 жылға қарай 60 000 м аумақты алып жатқан жаңа әуежай кешенін нөлден салу жоспарлануда.2 және жылына 8,5 миллион адамға дейін қабылдауға мүмкіндік береді. Бұл мәселені шешу үшін кешеннің үздік жобасына жабық конкурс өткізілді, оған әуежайдың бас директоры Евгений Плаксиннің айтуынша, «әлемнің тоғыз жетекші сәулетшісі» шақырылды. Олардың арасында Мәскеу бюросының UNK жобасы бар.
Он бес жыл ішінде бұл шеберхана тұрғын үй аудандары, сауда орталықтары, спорттық ғимараттар және Мәскеу қаласының зәулім ғимараттары сияқты ауқымды архитектуралық жобалар деңгейіне жетті. Бірнеше ай бұрын UNK жобасы Пермь қаласындағы «Үлкен Савино» халықаралық әуежайының жаңа терминалының интерьерін жобалау конкурсында жеңіске жетті, яғни әуежай олардың шығармашылық өмірбаянында болған, бірақ тек интерьер нысаны; UNK жобасы әлі де толық аэровокзал кешенін ойлап тапқан жоқ, және Юлий Борисовтың айтуынша, олар бұл міндетті белгілі бір қиындық ретінде қабылдады.
UNK жобасы өзін «батыстық жұмыс принциптерімен» бюро ретінде қабылдайды. Мүмкін осы қағидалардың бастысы функциялардың формадан гөрі бағдарламалық таралуы болып табылады, яғни алдымен «неге» деген сұрақ шешіледі, содан кейін ғана - «қалай». Бұл жағдайда да сәулетшілер мәннен бастады. Әуе терминалы дегеніміз не? Бұл жерде жолаушы ұшақтан шыққаннан кейін бірден жүреді, бірден бірнеше стрессті басынан өткерді: ұшудың өзі, климаттың өзгеруі, уақыт белдеуі, жұмыс режимінен демалысқа ауысу …
UNK жобасының сәулетшілері көп саяхаттайтын адамдар ретінде бұл сезімдерді жақсы біледі; Қозғалысты едәуір қамтитын объектілерді жобалауда үлкен тәжірибеге ие бола отырып, олар адам ағындарының қозғалысын қатысушыларға стресс тудырмайтындай етіп, керісінше, мүмкіндігінше стрессті жеңілдететін етіп оңтайландырады. Юлий Борисов айтқандай, олар үшін «мұндай қалалық емес әуежайды, аэропорт-бақшаны жасау бірден түсінікті болу үшін маңызды: ол мегаполисте емес, бүкілресейлік санаторий-зонада орналасқан. « Демек, адамның «демалыс режиміне» және кері қарай тегіс және психологиялық тұрғыдан ыңғайлы өтуін қамтамасыз ету. Ауыстыру сөзбе-сөз: әуежайдың келу аймағы орналасқан екінші деңгейден аэровокзал ғимаратының шығысына дейін төмендеген кезде, жолаушы кондиционер бөлмесінен күн сәулесінің әсерінен қатты күйзеліске ұшырамайды.. Бұл жобаның негізгі идеясының арқасында мүмкін болды - дөңгелек трапеция түріндегі жалпы төбесі, жоспар бойынша жартылай шеңберлі ғимаратты кіреберіс жолмен, вокзал алаңымен біріктірді.
Алаң жабық болып шықты, бірақ жарық пен ауа көп: ауа ағындары қабырғасыз кеңістікте еркін жүреді, үстіңгі шамдар жеткілікті табиғи жарық береді, дымқылдардың арқасында ылғалдың қолайлы деңгейі сақталады ортасында орналасқан субұрқақтың. Терминалдың қасбеттері толығымен әйнектелген, сондықтан ішкі және сыртқы кеңістік арасындағы шекара сезілмейді. Кафелер, дүкендер, гүлзарлар мен сиқырлы субұрқақ бар алаңның өзі сәулетшілердің жоспарына сәйкес су принтері кез-келген жазулар мен кескіндер жасай алады, ол тек жолаушылар үшін ғана емес, көрікті орталыққа айналуы керек, сонымен қатар жақын маңдағы тұрғындарға арналған.
Түбімен байланысты негізгі тақырыптық бірлестіктер жобада қаншалықты тапқыр болса, соншалықты адалдықпен өңделді. Қырым деген не? Бұл теңіз - оның толқындары платформаның үстіндегі шатырдың иілуінен көрінді. Бұл шағала - өкпенің жоғарғы бөлігінде, аспанға көтерілгендей, ғимараттың ішінде де, сыртында да төбесін ұстап тұратын ақ түсті Y-тәрізді тіректер, құстың қанаттарының аралықтарын болжауға болады. Бұл су - және вокзал алаңының ортасы субұрқақтың дөңгелек тостағанына айналады, оның ұшақтары алаңның периметрі бойынша мөлдір перде жасайды. Бұл күн - және шатырдағы жарық сәулелер толығымен әйнектелген қасбеттер арқылы енетін табиғи жарыққа қосылады (Борисов әдетте табиғи жарықты өте жоғары бағалайды, оны сәулет өнеріндегі негізгі ұғым деп санайды және шебер қолданады). Бұл, сайып келгенде, әйгілі Қырым шараптары - және Монтевидео әуежайындағы Рафаэль Виньольдің (Уругвай - әйгілі жүзім өсіретін аймақ) сияқты паркингтік қатарларды сәулелендіру, олардың қатарына ұқсас жасыл желектермен қиылысады. тау баурайынан ағып жатқан жүзімдіктер. Айтпақшы, функцияға оралсақ: автотұрақ аумағын көгалдандыру кезінде ыстықта тұрған машиналар қызып кетпеуі керек, ал машинадан келе жатқан жүргізуші күнге күйіп кету қаупін тудырмайды.
