Жобаны Foster + Partners Норман Фостер қорымен (бұл оның алғашқы «кәсіпорны») және Afrotech - Африкадағы жоғары технологияларды жаппай ілгерілетуге бағытталған Лозаннадағы Федералды Политехникалық Мектептің бастамасы бойынша жасады.
Африка халқы 2050 жылға қарай екі есеге көбейіп, 2,2 миллиардқа жетеді. Сонымен бірге материкте жоғары сапалы инфрақұрылым жоқтың қасы: континентальді магистральдар мүлдем жоқ, тоннельдер жоқ, көпірлер жеткіліксіз, ал африкалықтардың тек үштен бір бөлігі 2 км радиуста тұрады. - маусымдық жолдар. Сонымен қатар, материктің рельефі өте алуан түрлі және жүктердің - навигацияға жарамсыз тау жоталарының, көлдер мен өзендердің қозғалысы мен тасымалы кезіндегі елеулі кедергілерге толы. Сонымен бірге Африкада ауыр, бірақ емделуге болатын аурулар кеңінен таралған, мысалы, жылына 450 000 адамды өлтіретін безгек және орақ жасушаларының анемиясы, олардан жыл сайын 100000 адам қайтыс болады. Егер дәрігерлерде қан құюға арналған қан болса, безгек жағдайында өлімнің төрттен бірін болдырмауға болар еді; донорлық қан анемияны емдеу үшін де қажет - бірақ оны көбінесе оны дер кезінде жерге жеткізу мүмкін емес.
Дрондар, жобаны жасаушылардың идеясына сәйкес, тауарларды жеткізу үшін байланыс саласына арналған ұялы телефондар сияқты жасай алады. Ұшқышсыз ұшу аппараттары, ең алдымен, донорлық қан, дәрі-дәрмектерді және басқа да шұғыл ресурстарды базадан 100 км-ге дейінгі қашықтықта жеткізе алады, және олар жер бедерінің кез-келген қиындықтарынан қорықпайды және мұндай көлік шығындары өте кішкентай.
Африка континентін ұшқышсыз ұшу аймағымен толық қамту үшін ұшқышсыз ұшу порттарын - ұшқышсыз ұшу аппараттарының базаларын құру қажет. Норман Фостер және оның командасы осы ғимараттарды жобалау бойынша ізашар әуежайлардағы екі жылдық тәжірибе мен олардың соңғы жұмысына сүйенді.
Еуропалық ғарыш агенттігінің ай базасы. Үрлемелі жақтау қабылданған және қабырғалары 3D принтерінде ай шаңынан басылған ғарыштық жобадағыдай, минималды материалдар Африка дрон порттарында қолданылатын болады.
Дрон порттарын салу үшін қалыптар мен кірпіш жасауға арналған құрылғылар жеткізіледі, олар үшін балшық іргетасқа арналған тастар сияқты қазылып алынады. Дрон портының құрылысын жергілікті тұрғындар жүргізеді, бұл оларға табыс пен пайдалы тәжірибе береді. Бұл тәсіл барлық жағынан ресурстарды үнемдеуге мүмкіндік береді.
Қапталған кірпіштен салынған ғимараттар ең аз аумақты алады, бірақ қажет болған жағдайда үлкен құрылымдарды бөлек ұяшық-модульдерден жасауға болады. Дронпорттар, олардың жасаушылары ойластырғандай, ландшафттың таныс элементі болады, мысалы, автомобильдер көбейген жанармай бекеттері, сонымен қатар көпфункционалды қоғамдық орталықтар. Дрондарға қызмет көрсететін базалардан және «гуманитарлық» Қызыл дрондардан ғана емес, кейінірек пайдалануға беру жоспарланған қуатты коммерциялық Blue Line-ден басқа, олар емханаларды, пошта бөлімшелерін және курьерлік қызметтерді, сандық өндірісті орналастырады шеберханалар, электрондық сауда орталықтары (тауарларды Blue Line арқылы жеткізумен).
Осылайша, Норман Фостер болжағандай Африканың дамуы үшін қажет инфрақұрылымдық секіріске арзан, ресурстарды үнемдейтін және экологиялық таза құралдармен қол жеткізуге болады. 2016 жылы Руанда пилоттық жоба басталады, онда күрделі әлеуметтік және экологиялық жағдайлар Қызыл сызықты сынақтан өткізеді. Алғашқы үш дронпорт 2020 жылға дейін салынады, ол ел аумағының 44 пайызын ұшқышсыз ұшу аймағымен қамтиды. Жалпы алғанда, елде 40-тан астам база салу жоспарланған, ал Руанданың материкте орталық орналасуы оның ұшқышсыз порттарының желісін көрші елдер - Конго, Уганда, Танзанияға дейін кеңейтуді жеңілдетеді.
Шұғыл жүктерді жеткізу үшін, ең алдымен медициналық, қанаттарының ұзындығы 3 м болатын Red Line дрондары, 10 килограмдық жүк тасымалдай алады.2025 жылға қарай қосалқы бөлшектерді, электронды құрылғыларды және электронды сауда тауарларын жеткізетін Blue Line коммерциялық желісі құрылады. Оған қанаттарының ұзындығы 6 метр және жүк салмағы 100 келі болатын дрондар қызмет көрсетеді.
