Керемет кеме
Біз ең басты нәрседен бастадық. Олег Харченко Малохтинский проспектісінің бірегей учаскесіндегі неке сарайының эскизін ұсынды, бұл жердің бір бөлігі шағын шапанмен магистральдың алдындағы Нева су бетіне шығып тұрады.
Тапсырыс беруші «Инвест-Групп» ЖШҚ, дизайнер «УРБИС-СПб» болды. Құрылысқа арналған учаскенің ауданы 0,44 га. Бұрын мұнда қайық станциясы болған, содан кейін сайт жеке меншікке сатылды, бұл оның дамуын сөзсіз етеді.
Де-юре бәрі заңды, іс жүзінде барлығы жаңа объектінің жағалаудың сыртқы түрін және қолданыстағы құрылымын түбегейлі өзгертетіндігін түсінеді - және бұл Г. А.-ның соғыс алдындағы монументалды дамуының тұрақты фронты. Симонов және Б. Р. Рубаненко. Сонымен қатар, ғимарат қарсы жағалаудағы панораманы Александр Невский Лаврасының ансамблімен қамтиды. Рецензент Никита Явейн бірнеше рет «егер бұл жерде құрылыс салу мүмкін болса» деген сөйлемді айтқан - ол үшін менің ойымша, бұл түсініксіз.
«URBIS-SPb» шеберханасының жобасы сегмент тәрізді 4 қабатты 17 метрлік ғимарат, сайттың формасын іс жүзінде қайталайды. Симметриялы жазықтықта барлық бағытта кеңейіп, кемеге ұқсайтын тұрақты емес көлем өседі. Оның үстіне, оның екі жағы да бір-бірінен мүлдем өзгеше. Неваға қарайтыны толығымен әйнектелген және алыстан спорттық аренаға ұқсайды. Жерге қараған қасбет екі жоғарғы қабаттың жоспарынан кейін қисық сызықты алады. Бүйірлік қасбеттер, автордың айтуынша, «іс жүзінде жоқ» және осы себепті сканерлеу кезінде көрсетілмеген. Сонымен қатар, магистраль бойымен қозғалған кезде таңғажайып кеменің мүлдем ұқсамайтын екі жағының түйіскен жері көрінеді.
Рецензент жобаның ақ-қара ұсынылуының үлкен мәдениетін атап өтті, онда жағалаудағы сыпырулар мен перспективалардың өте аз масштабын ескере отырып, жаңа нысан іс жүзінде оқылмайтын болды. Бұл авторлардың мақсаты болған болуы мүмкін.
Дегенмен, спикерлердің көпшілігі пирсте тұрған кеме идеясын мақұлдап, жобаны қолдады. Сын көбінесе сыртқы іс-шараларға арналған шатырдағы қондырманың қосымша еденге арналған негіз ретінде қарастырылуына бағытталды.
Владимир Попов ең өткір сөйледі: «Мен бұл қала құрылысы қателігі болатынына сенімдімін». Сәулетші бұл жобаны бүгінгі архитектураның тағы бір қайғылы куәлігі деп атады, оның ішінде Малохтинская жағалауында көп нәрсе бар (бұл «Санкт-Петербург Банкінің» кеңсесі, әйгілі «электр шайнегі» / «дәретхана» лақап атымен және «Сегіз» бизнес орталығының шыны призмасы).
Никита Явейн өзінің жеке шолуларынан басқа жаңа ғимаратты Таллин көшесінің осіне жылжыту идеясын ұсынды. Бұл идеяны Михаил Мамошин қолдады - менің ойымша, Невская жағалауының имиджін (АК Транснефть АҚ ғимараты) заманауи іске асырудың жалғыз авторы. Сәулетші жаңа ғимаратты екі павильон түрінде шешуді ұсынды, олардың арасына доғаны тастай отырып. Алайда, бұл Малохтинский шапанын қосуды қажет етеді, оны тапсырыс беруші жасамайды.
Жалпы алғанда, теңіз жолының шөлді жерлерін өмірге қанықтыру идеясы орынды сияқты, әсіресе әлеуметтік функцияға жалғыз балама ауқымды элиталық тұрғын үй болғандықтан. Алайда бұл үшін төленетін баға көрнекі винегреттің жаңа бөлігі болуы мүмкін, ол заманауи жағалауларды біртіндеп толтырады.
Ерекше жағдай
Екінші мәселе - Невский ауданындағы бұрынғы өндірістік алаңдағы тұрғын үй кешенінің эскизі. Тапсырыс беруші - «Электромеханикалық зауыт» ААҚ, дизайнер - «PARITET GROUP» LLC. Қарауға биіктік бойынша шекті параметрлерден ауытқу кірді.
Спикер Андрей Шаров кеңейтілген Уездный даңғылының пропилеясы ретінде жасалған 20 қабатты призмалардың симметриялы тарақ тәрізді композициясын ұсынды. Сонымен қатар, авторлар салған 60 м - бұл тек нүктелік нысандар үшін берілген ең жоғары рұқсат етілген биіктік, ал ғимараттың негізгі деңгейі 40 м-ден аспауы керек. Вячеслав Ухов атап өткендей, «біз өзімізді қақпанға түсіреміз өзімізді қоямыз ». Егер нормадан ауытқу мүмкін болса, онда тапсырыс беруші оны барынша қолданғысы келеді.
Негізсіз шкала әріптестерінің бірауыздан қарсылығын тудырды. Үлкен қасбеттердің монотонды «кілем» шешімі көпшілікке ұнамады, дегенмен, пластмасса мен декордың «байлығы» жағдайды әрең құтқарар еді - менің ойымша, керісінше. Қалай болғанда да, «басқа геттоның» жобасы қатаң сынға алынды.
Ескі станция - жаңа павильон
Одан әрі, Жеңіс саябағы метро станциясының павильонын қайта құру эскизі талқыланды. Қолданыстағы павильон 1961 жылы сәулетшілердің типтік жобасы бойынша салынған. Гетцкин, В. П. Шувалова («Электросила» және «Фрунзенская» станцияларының кіреберісі және кейбір өзгертулер бойынша - Горьковская станциялары соған сәйкес жасалған). Кейінірек 1960 жылдардағы қарапайым және жеңіл стильді бұрмалайтын павильон қайта жаңартылды. Тапсырыс беруші - Санкт-Петербург метрополитені, дизайнер - бұрын Горьковская павильонын қайта жаңартқан шеберхана OOO SUART-жобасы. Ағымдағы трансформацияның мақсаты - вокзалдың вестибюлін және пандусын кеңейту.
Жоба жұмыртқа тәрізді құрылым, ішкі пайдалану үшін жасырын екінші қабаты бар. Ғимарат екі қабатты құрылымға ұқсайды, мұндағы тас корпус әйнектің көлеміне қарай «қойылады». Павильон тәжі кішкентай күмбезбен және екі сәндік сақинадан жасалған шатырмен жабылған. Ол сынның негізгі объектісіне айналды, бірақ басқа пікірлер де айтылды. Мысалы, бұл жердің мемориалдық табиғатын бағаламау (Жеңіс саябағы аумағындағы блокада кезінде қаза болған ленинградтықтардың мәйіттері өртелген), сондай-ақ Московский проспектісінің жалпы монументалды стилі. Тілектер айтылды, егер Гетскин павильонын сөзбе-сөз қайталамасақ (бұл өлшем мен пропорцияның өзгеруіне байланысты мүмкін емес болса), кем дегенде ол үшін жаңа құрылымды сәндеңіз. Владимир Реппо алдыңғы және артқы фасадтардың архитектуралық тұрғыдан «шатастырылғанын» байқады, бұл жолаушыларға негізгі кіреберісті табуды қиындатады. Жалпы, жоба әріптестерін сендіре алмағаны анық болды.
Соңында мүсін
Бағдарлама соңында монументалды мүсіннің екі жобасы қарастырылды. Соның бірі - мүсінші Иван Шредердің Олденбург князі Петрге жоғалған ескерткішін қалпына келтіру. Мариинск ауруханасының алдында 1889 жылы орнатылған ескерткіш 1930 жылы жоғалып кеткен және тірі қалған фотосуреттерден қалпына келтіріліп жатыр. Жоба Халықаралық қайырымдылық қорының тапсырысымен жүзеге асырылды. Д. С. Лихачев. Авторлар тобы - В. С. және С. В. Иванов, Г. В. Лукьянов, И. В. Вержбицкая, С. П. Одновалов.
Қалалық кеңес мүшелері қайта құру идеясын құптай отырып, ұсынылған архивтік фотосуретке қарағанда актерлік модельдің өте ұқыпсыз тұсаукесері мен кейбір қателіктерін атап өтті. Сондай-ақ, іргелес аумақты абаттандыруға ерекше назар аударылды.
Соңында біз мүсінші Владимир Горевийдің Пушкин қаласына арналған «1914» атты ескерткішінің жобасын талқыладық. Тапсырыс беруші - Санкт-Петербургтің «Шетелдік интеллект ардагерлері» қоғамдық ұйымы.
Мүсін - Бірінші дүниежүзілік соғыстың майданға кетіп бара жатқан жауынгерлеріне батасын беретін полк діни қызметкерінің жиынтық бейнесі. Ескерткішті Константин Тонның қайта қалпына келтірілген Екатерина шіркеуінің алдында, Соборлар алаңына орнату жоспарланған.
Бұл, мүмкін, қалалық кеңестен ешқандай шағым тудырмаған жалғыз жоба болды. Ескертулер тек жақсартуға қатысты - гүлзардың орнына «қатал» брусчатка төсеу ұсынылды. Мүсіншінің төмен, қисайған, демократиялық болған тұғырдың пропорциясын сәл өзгерту туралы кеңес айтылды. Жеке алғанда, фигураның өзі біршама бөлшектік және сөздік болып көрінді, бұл әсіресе Ольденбург князінің лаконикалық силуэтімен салыстырғанда айтарлықтай байқалды.
Жалпы, қалалық мүсінге деген сұраныстың өзі көңілге қуаныш ұялатады, бұл бізге ең болмағанда саннан сапаға көшуге үміттенуге мүмкіндік береді. Алайда, ансамбльдік өнер ретінде қалалық мүсін қала құрылысы мен архитектуралық шешімдердің кепілі болып табылады. Егер қарастырылып жатқан ескерткіштер өздерінен бұрынғылар жоспарлаған жерлерде орнатылса, бүгінгі таңда бұл жағдай үмітсіздікке дейін қайғылы, оны қалалық кеңес тағы да еске салды.
Дауыс берудің ресми нәтижелері кейінірек пайда болады.
