Шекара режимі
Жағалаулар, өзен немесе теңіз бойындағы ғимараттардың сапасына ерекше жоғары талаптар қойылады. Мұның себептері көп, олардың барлығы объективті емес. Құрлық пен судың шекарасында орналасқан архитектура бір уақытта заттық әлемге және оның «көрінетін әйнегіне» жатады, оның мәнін шағылыстыру арқылы көбейтудің арқасында - осының бәрі әдеби-романтикалық талғамның көрермен мен оның санасына жасырын түрде әсер етеді. дизайнер. Әрине, сонымен қатар таза прагматикалық, қала құрылысы туралы аргументтер бар: үйлердің алдындағы кеңдіктің арқасында олар айтарлықтай әсер етеді туралы қаланың көп бөлігі, бірақ бұл мәлімдеме сәулетшілерге бойындағы ғимараттарды жобалау кезінде силуэтпен тәжірибе жасауды тоқтатпайтын заманауи даңғылдарға бірдей сәйкес келеді. Алайда жағалаулардағы ғимараттар көптеген керемет мысалдардың арқасында ерекше имидждік мәртебеге ие болуы мүмкін: Венецияны, Амстердамды, Нью-Йоркті еске түсіріңіз және одан әрі қарай. Санкт-Петербургті былай қойғанда, Мәскеуде де көрсететін нәрсе бар. Санкт-Петербург жағалаулары, соның арқасында аңызға айналған «аспан сызығы» - қаланың қазынасы жасалады және Санкт-Петербургтің әрбір азаматы өздерінің панорамаларына ерекше қорқынышпен қарайтыны және олардың жіңішке енуіне осындай ауырсынумен жауап беретіні кездейсоқ емес. және жақсы реттелген қатар.
Бақытымызға орай, соңғы жылдары жағымсыз мысалдар аз болды. Сонымен қатар, өзендер, каналдар бойындағы және қала ішіндегі шығанақ бойындағы жерлер шектеулі болғандықтан. Енді Санкт-Петербургтің қала құрылысы картасында су мен жер шекарасында жаңа сайт пайда болды. Бұл сөзбе-сөз пайда болды, өйткені оның жасанды шығу тегі бар. Біз Васильев аралының батыс шетіндегі аллювий аумақтары туралы айтып отырмыз, оны құру туралы шешімді Санкт-Петербург үкіметі 2006 жылы қабылдады. Бүгінгі күні жоспарланған 476 гектардан шамамен 170 гектар теңіз деңгейінен жоғары көтерілді. Қазірдің өзінде қалпына келтірілген аумақтарда белсенді құрылыс жүріп жатыр, бұл таңқаларлық емес. Аудан Санкт-Петербургтің орталығына жақын орналасқан, Батыс жылдамдық диаметрінің ашылуымен оның көлікке қол жетімділігі артты, жақын жерде жаңа метро станциялары салынуда.
Сонымен қатар Санкт-Петербургтің жолаушылар теңіз портының жаңа кешенімен бірге
A. Len бюросының жобасы бойынша салынған круиздік және паромдық терминал, мұнда шамамен 500 000 м салу жоспарланған.2 тұрғын үй, олардың көпшілігі жайлылық және бизнес-класс. Дәл осы Санкт-Петербургтің жаңа «теңіз қасбетін» қалыптастырады. Сонымен қатар, аллювиалды аумақтардағы құрылыс - бұл қаланың жаңа, заманауи, жайлы және ең болмағанда «солтүстік астананың» жоғары эстетикалық стандарттарына жақындайтын жаңа стандартты қалыптастыру мүмкіндігі. Кейбір әзірлеушілер мен дизайнерлер бұл тапсырманы байыпты қабылдап, портқа келетін туристер ұзақ кездескен кездесулер үшін сол таңғажайып қаланың көшбасшысы ретінде қызмет етуге арналған презентация ғимаратына лайықты және үйлесімді шешім табуға тырысады..
Артықшылықтары екі еселенеді
Санкт-Петербург үкіметінің бастамасымен GLORAX Development компаниясы өткізген жаңа қала жерінің бір бөлігі тұжырымдамасына арналған халықаралық конкурс аллювиалды аумақтардағы үлкен қала құрылысын және дамудың типологиялық маңыздылығын растады. Ұйымдастырушы - TOPMARK компаниясы, ал MARSH мектебі мен MARSH Lab зерттеу орталығы кеңесші болды.
Конкурсқа бірнеше жетекші ресейлік және шетелдік бюро қатысты. Екінші кезеңге Остоженка, Studio 44 және A. Len, сонымен қатар Cino Zucchi Architetti Srl кіргенін айтсақ та жеткілікті. (Италия), KCAP Holding B. V. (Нидерланды) және Snøhetta AS (Норвегия), олар
алты түрлі, бірақ бірдей жарқын және перспективалы тұжырымдамаларды ұсынды. Қазылар алқасы жеңісті екі командаға - серіктес - Orange бюросымен бірге өнер көрсеткен ресейлік A. Len мен голландиялық KCAP Holding B. V. Байқаудың нәтижелері ең күрделі мәселені шешудің орнына оны күшейте түскен сияқты, жоспарлау қағидаттары бойынша салынған, бірақ бір-бірінен өзгеше екі жобаны ортақ жобаға жеткізгені үшін жауапкершілікті әзірлеушіге жүктеді. бөлгіш.
KCAP + Orange жобасы әр түрлі биіктіктегі параллелепипедтерден жасалған және ортогоналды қасбет құрылымына салынған тікбұрышты блоктық блоктардан тұратын идеяның балғындығы мен тазалығымен таң қалдырды. Лаконикалық жиынтық бірнеше голландиялық концепцияға шындықты беру үшін жасалған сәулет-жоспарлау элементтерімен жанданды. Ширектер арасындағы төселген каналдар «Солтүстік Венециясының» бейнесін қызықтыруы керек еді, ал алтын жалатылған Санкт-Петербург шпильдерінің жақтауын еске түсіретін мұнаралардың асимметриялық ұштары қатаң түрде жаңа бағдарлардың рөлін талап етті. «аспан сызығын» қайта есептеу. Тұжырымдамадағы барлық көрнекіліктер үшін ресейлік нормалар мен жобалау және құрылыс практикасының шындықтарымен айтарлықтай сәйкессіздіктер айқын болды. Тек масштабы бойынша жобаларды жүзеге асыру және шетелдік серіктестермен жұмыс істеу тәжірибесі бар жоғары кәсіби отандық команданың келесі жұмысына қатысу ғана идеяның бірдей жарқын және сапалы орындалуына кепілдік бере алады. Үздік үміткер болып A. Len бюросы саналды, оның жобасы нақты құрылымдалған блокты әзірлеумен және бірқатар жоспарлау мен қасбеттік шешімдермен, голландтық ұсынысқа ұқсас, конкурста жеңіске сенімді болды. Нәтижесінде «А. Лен» басшысы Сергей Орешкиннің айтуынша, «қазылар алқасы ақылға қонымды шешім қабылдады. Олар ұқсас тұжырымдамаларды таңдап, әзірлеушілер мен авторларға, орыс және батыс тілдеріне, әр тұжырымдамадан және әр командадан жақсысын алып, бірыңғай үйлесімді қала құрылысы мен сәулет жүйесін құруды ұсынды ».
Кешенді жүйе
«Алтын қала» тұрғын үй кешенінің бөлігі порттың U-тәрізді шығанағына тікелей іргелес, оның оңтүстік бұрышын қоршап тұр. Батысқа қарай созылған тар бөлік 7, 8 және 9 орамдарына арналған үш блокқа бөлінген. Тағы екі квартал (5 және 6) ортақ периметрдің сыртында және бөлінген соңғы 4 блокқа қарай тік бұрышпен қозғалады. кешеннің қалған бөлігі жол қиылысы мен шағын аудан. Бүгінгі күні No6 бұрыштық блокқа жұмыс құжаттамасы дайындалған және оның жер үсті бөлігінің құрылысы қазірдің өзінде жүріп жатыр.
Маңайдың периметрі бойынша ғимараттар аулаларды қазан айынан бастап теңізден соғатын тесетін желден қорғауға көмектеседі. Сонымен бірге сәулетшілер тұрғын үйлердің сыртқы әлеммен, әсіресе шығанағымен көрнекі байланысын сақтау үшін оларды периметр бойынша доғалы етіп безендіріп, бірнеше бос орын қалдырады. Жаяу жүргіншілерді жауын-шашын мен желден қорғау үшін бірінші қабаттар бойында V-тәрізді бағандармен тірелген жабық галереялар жоспарланған.
Ширектердің көлемін анықтаған кезде авторлар Санкт-Петербургтің орталық бөлігіндегі қалалық тордың стандартты өлшемдерін, сондай-ақ қала маңындағы заманауи құрылыс тәжірибесін негізге ала отырып, тарихи прототиптерге сүйенді. Ширектерді құрайтын ғимараттардың биіктігі ғимараттың негізгі бөлігінің 20 метрінен (Қысқы сарай карнизі), композициялық екпін жасайтын және кешеннің сұлбасын көркем ететін бұрыштық мұнаралардағы 50 және 100 метрге дейін өзгереді.. Ғимараттардың қасбеттері қабаттардың деңгейлерін белгілейтін көлденең және тік қабырғалармен және 3,3 метр осьтердің тұрақты қадамымен (құрылымдық ұзындығы 6,6 м) құрылған құрылымдық торға оралған. Алтын түсті металдан жасалған рамалық құрылымдардан жасалған асимметриялық шпильдер мен шыңдар дамудың сәулеттік тұжырымдамасының ерекшелігі болды. Бұл «тәждер», дәлірек айтқанда, бас киімдер - бұл бүкіл кешеннің нақты және тіпті минималистік стилистикасы мен Санкт-Петербургтің тарихи қалыптасқан бейнесімен байланысты баса көрсетуге деген ұмтылыс арасындағы қызықты келісім.
Аулалар жеке көліктерге жабық. Генслер әзірлеген сыртқы көлік және жаяу жүргіншілер инфрақұрылымы кешеннің айналасында қауіпсіз әрі жайлы жүруге арналған.
«Алтын қала» тұрғын үй кешенінің пәтерлерінің орналасуы қазіргі нарықтық үрдістерге сәйкес келеді. 588 пәтердің тек 20% -ы ауданы 90 м болатын үш бөлмелі пәтерлер2… Қалғандары ауданы 25 м болатын студиялар (10%)2, однушки (20%) және копек бөлігі (40%). «Ресейлік сәулетшілер нарықтың қажеттіліктерін жақсы сезінеді, - дейді Сергей Орешкин, - және эргономика тұрғысынан тиімді шешімдер ұсына алады. Ресейдегі жағдайлар қатал және нарық еуропалыққа қарағанда әлдеқайда тұрақсыз. Өкінішке орай, сатып алу мүмкіндіктері кеңейіп, тарылып келеді. Енді біз оны тарылтудың келесі кезеңіндеміз - пәтерлердің ауданы бойынша да, технологиялар бойынша да. Тек пәтерлердің аумағына байланысты біздің кешен жайлылық класы ретінде орналасқан. Сонымен бірге сәулеттік, инженерлік және жобалық шешімдердің деңгейі, ландшафттан бастап қасбеттерге дейін, соның ішінде барлық қоғамдық орындардың интерьерлерін: лобби, лифт залдары және басқаларын өңдеу ең жоғары стандартқа сәйкес келеді ».
Тәжірибені тексеру
Байқаудың қорытындылары жарияланғаннан кейінгі екі жыл ішінде жоба алға үлкен қадамдар жасады. Алтыншы блоктың құрылысы жүріп жатыр, қалған төртеуі егжей-тегжейлі жобалау сатысында. Ресей мен Голландия командалары үнемі байланыста болып, туындаған сұрақтарға жауап іздейді. KCAP және Orange дизайнерлері қазылар алқасына өте ұнаған шешімдердің тазалығы мен айқындылығын сақтауға тырысып, сәулеттік дизайнға назар аударады. Нидерландылықтар жобаны кезеңдерге бөліп, әрқайсысының алдында зерттеу жүргізіп, қабылданған шешімдерді есептеулермен және талдамалық материалдармен дәлелдей отырып, әдістемелік жұмыс істейді.
Конкурстық тұжырымдамалардан алынған шешімдердің көпшілігі егжей-тегжейлі талдау мен пысықтау кезінде расталды, бірақ олардың кейбіреулері ресейлік шындыққа сәйкестігін тексеруден өте алмады. Жоба бойынша бірлескен жұмыстың басында бас тартуға тура келген бірінші нәрсе сайттың конфигурациясының өзгеруі және оның аумағының ұлғаюы болды, оны голландтар дамуды үйлестіру үшін бәсекелестік тұжырымдамасында қолданды. Содан кейін әзірлеуші экономикалық себептерге байланысты арналардан бас тартуға шешім қабылдады. Ресми түрде «жайлылық» санатына жататын тұрғын үй кешені үшін бұл өте қымбат. Қалалық кодекстің ережелерін түсіндіруге байланысты қиындықтар максималды биіктік белгілерін, оның ішінде алтын шпильдерді үйлестіру кезінде туындады.
«Жобаны әзірлеу және оны нақтылау барысында голландиялық тұжырымдаманың көптеген шешімдерін А. Лен бюросы ұсынған идеялардың пайдасына өзгерту керек болды», - дейді Сергей Орешкин. - Бұл заңдылық, өйткені біз өзіміздің нормативтік-құқықтық базамызды жақсы білеміз және оны бәсекеге қабілетті жобамен жұмыс кезінде ескердік. Сонымен қатар, бізде аллювиальды аймақтарда жұмыс тәжірибесі бар және жобаға қандай конструктивті және инженерлік шешімдерді енгізу қажет екенін білеміз. Мұндағы барлық құрылымдар түбіндегі қатты жерге тірелген 30 метрлік қадаларға тіреледі. Жоғарыда айтылғандардың бәрі қалпына келтірілген жердің кішіреюін ескере отырып жасалуы керек. Білгендер үшін бұл проблема емес, ал білмейтіндер үшін бұл өте үлкен тәуекел ».
Жобаның негізгі элементтерін іске асыру үшін көбінесе жобалық және инженерлік шешімдерді түзету және нақтылау қажет. Мысалы, барлық ғимараттардың жертөле қабаттары бойымен жабық галереяларды қолдайтын V-тәрізді бағаналардың тораптарын әзірлеу кезінде ресейлік дизайнерлердің ұсыныстарын сәулетшілер талап еткен аса талғампаз және эстетикалық шешімнің пайдасына қайта қарау қажет болды. бұл мәселе бойынша ресейлік және голландиялық әріптестердің пікірлері мүлдем сәйкес келді.
Біз мұнаралардың жоғарғы қабаттарының қоршау құрылымдарының шешімін іздеуіміз керек еді, олардан «алтын» асимметриялық «шпилькалар» және құрылымдық «крондар» өседі. Қатаңдыққа да, эстетикаға да қажет қиғаш тор элементтері және терезе саңылаулары мен ресейлік әзірлеушілер әдемі суретті технологиялық сызбаға айналдырып, әр түйін мен түйісу үшін оңтайлы шешім табуы керек пе еді.
Ғимараттар мен пәтерлерді жоспарлау шешімдеріне айтарлықтай өзгерістер енгізу керек болды. Осыған байланысты А. Лен тобы да жетекші рөл атқарады. Еуропалық әріптестерден айырмашылығы, ресейлік сәулетшілер пәтерлердің бағдарлануына, инсоляция деңгейіне, терезелердегі көріністерге үлкен көңіл бөледі, осы қасиеттердің едендегі пәтерлердің арасындағы таралуын теңестіруге тырысады. Бұл тәсіл кеңестік дизайн практикасының дәстүрлеріне негізделген, бірақ нарықтық экономиканың қазіргі жағдайында «өтімді емес» болмауына кепілдік бере отырып, өзекті болып қала береді.
Бірақ архитектуралық шешімдер, техниканы қолдану айқындылығы, қасбеттермен жұмыс кезінде «әбігерліктің» жоқтығы тұрғысынан, голланд сәулетшілері, Сергей Орешкиннің пікірінше, ресейлік әріптестерінен асып түседі: «Голландиялықтар өте дұрыс сезінеді сәулеттік сызықтардың тазалығы. Мұның себебі неде екенін айту қиын: нарықтың дамуы немесе білім берудің ерекшеліктері, бірақ олар өте жақсы түсінеді, бұл қосымша шу, қосымша жұп бөлшектер немесе астарлар архитектура емес. Бұл ғимараттың қасбеті мен силуэтінің дизайн кодына да қатысты. Олар барлық қажет емес заттарды алып тастайды. Біздің елде болған кезде сіз автордың әртүрлі техникалардың үйінділерінің артында қалай жасыруға тырысқанын және формалардың аса күрделілігін сәулеттік үйлесімділікке жете алмайтындығын жиі көре аласыз ».
Топ құрылыс және әрлеу материалдарын, жеткізушілер мен мердігерлерді бірлесе таңдайды. Голландиялық дизайнерлердің ұсыныстарын Ресейде әрдайым іске асыру мүмкін емес - нарықта барлық материалдар бола бермейді және қолда бар материалдардың сапасына сенімді болу әрдайым мүмкін бола бермейді, сондықтан А. Леннің практикалық білімі олардың орнын ауыстыруға көмектеседі тұжырымдамалық шешімдер сенімді және көзбен жақын.
Шындығында, бұл, әрине, тағы бір жоба. Айырмашылықтар қала құрылысы шешімдері деңгейінде де, көлемдік-кеңістіктік құрамы жағынан да маңызды. Байқау жобасын шындыққа бейімдеу барысында бұл сөзсіз. Халықаралық топ тұжырымдаманың сапасын және өміршең архитектурасына айналдырып, сапасын жоғалтпай, сыртқы көрінісі мен сипатын сақтай білгені және Санкт-Петербургтің жаңа «теңіз қасбетін» құруға деген ұмтылысы таңқаларлық - бұл барлық мақсат Жоба қатысушылары өздеріне екі жыл бұрын жоспарлап отырды.
