Олимпия Катси өз дәрісін Урбанизм және жалпы қала құрылысы институтының тарихына қысқаша экскурсиядан бастады. Урбанизм пән ретінде 1960 жылдары Гарвард университетінде пайда болды. 1960 жылдары алғашқы мектеп, ал 5 жылдан кейін алғашқы мамандар пайда болды. 1978 жылы Urban Design журналы осы саланың мамандарын алғаш рет жинап, қалалық дизайн бойынша бірінші ұлттық конференцияны өткізді. Конференцияның мақсаты урбандистерді ғана емес, сонымен бірге қала жоспарлаушыларды, ландшафты дизайнерлерді, дамытушыларды, саясаткерлерді біріктіру болды. Бұл өте жақсы шешім болды, адамдар кездесті, пікір алмасты, қала дизайны туралы, сондай-ақ бұған дейін өнеркәсіптік кәсіпорындар иеленген және тазартуды қажет ететін қалалық кеңістік - қоғамдық кеңістіктер мен қоңыр алаңдарды пайдалану сияқты мәселелер туралы әңгімелесті. 1981 жылы Денис Скотт Браун мен Дэвид Линч алғашқы білім беру институтын ұйымдастырды, мұнда Олимпия Катци 2007 жылы бас директор ретінде қосылды.
Қала құрылысы урбанизмнен әлдеқайда ертерек - 1923 жылы, Гарвардта да басталды. 1927 жылы-ақ алғашқы қала құрылысы бөлімі құрылды, ол отыз бір жыл ішінде (1968 жылға дейін) Нью-Йоркқа алғашқы жоспар жасады. Бұл жоспар өткір сынға ұшырады, онда қаланы одан әрі дамытудың практикалық шешімдері болмады. Сондықтан 2007 жылы ғана пайда болған келесі жоспарды құру туралы көп айтылды. Бұл су, ауа, энергетика, көлік, климаттың өзгеруі, жерді пайдалану сияқты алты бөлімге бөлінген Нью-Йорктің барлық қала құрылысы ұсыныстарын жинақтаған көлемді көлем болды. Олар бұл жоспарды нақты етуге тырысты, оған 127 бастама кірді. Оны жүзеге асыру үшін қаланың келешегі мен орнықты даму бөлімі деп аталатын жаңа бөлім құрылды. Жаңа жоспардың бастамаларына 1 миллион ағаш отырғызу, әр үйден 10 минуттық жаяу саябақтар құру, қоғамдық орындарды көбейту, автотұрақтарды жаяу жүргіншілер аймағына айналдыру және бүкіл қалада велосипед жолдарын құру кірді. Қаладағы көміртегі шығарындыларын және кептелісті азайту үшін қалаға кіру ақысын 9 доллардан төлеу туралы шешім қабылданды. Мұндай жүйе «эко-пас» деп аталады және ол әлемнің басқа астаналарында бұрыннан бері қолданылып келеді. Нью-Йоркте оны тек Манхэттенде ғана енгізу мүмкін болды. Мұның басты себебі инфрақұрылым мен қоғамдық көліктің дамымағандығында болса керек. Тағы бір проблема - тез өсіп келе жатқан қала тұрғындары үшін тұрғын үйдің жеткіліксіз саны - жоғарыда аталған «қоңыр аймақтарды» және Манхэттеннің бұрын салынбаған жағалауын дамыту арқылы шешіледі деп күтілуде.
Бұл жоспарға Нью-Йорк қала құрылысы институты да өз үлесін қосты, қала жоспарын жасау үшін мамандарды тартты. Институт сонымен қатар институт мүшелерінің барлық ұсыныстарын жинақтайтын кітап шығарды. Ол осы кітапты іс-шаралар жоспары ретінде қолданатын қала әкімшілігіне тапсырылды.
Қазір, дағдарысқа қарамастан, миллиардтаған долларлық мегажобалардың көп бөлігі іске асырылуда. Нью-Йорк мегажобаларға үйреніп қалған, бірақ бұрын олар дәл белгілі сәулетшілер болған емес, ал қазір бұл басқа дәуір - «жұлдыздар». Financial Times газетінің сыншысы Эдди Хитгот өзінің соңғы 4 мақаласында Нью-Йорк бірнеше ғасырлар бойы жалғыз тұрғанын, енді ол аз оқшаулана бастағанын, өйткені Нью-Йоркте ғана емес, сонымен бірге өздерін құратын «жұлдыздар» бар екенін айтады. әлемнің барлық ірі қалалары.
Нью-Йорктегі осындай мегажобалардың бірі - Хадсон Ярдс. Ол үлкен аумақты алып жатыр, Манхэттеннің қақ ортасында 6,5 акр, және оны жүзеге асыру үшін бүкіл алаңмен қабаттасып алып фермалар салу керек. Қалаға бес жеке құрылыс салушының, сондай-ақ әйгілі сәулетшілер мен ландшафты дизайнерлердің күштерін біріктіру керек болды. Жоба бағдарламасы шектеулі болды: сәулетшілерден кеңселер, дүкендер, тұрғын үй, мәдени орын және саябақ үшін көптеген шаршы метрлер жасауы керек болды. Мұның бәрін қалаға байқамай салу мүмкін емес еді. 2008 жылдың мамырында үш жоба таңдалды: KPF архитектуралық бюроларынан (Кон Педерсен Фокс), Архитектоника және Роберт А. М. бюросынан. Штерн. Енді дағдарысқа байланысты Гадзон Ярдтың құрылысы тоқтатылды, ал жеке инвестициялар ағыны тоқтады. Олимпия Катсидің айтуынша, бұл тіпті жақсы, өйткені жобада тұрғындарға сәйкес келмейтін кейбір нәрселерді өзгертуге болады.
Дүниежүзілік сауда орталығы (WTC) - тағы бір Манхэттен мегажобасы. 11 қыркүйектегі қайғылы оқиғалардан кейін бұл жер туралы көптеген дау-дамай туды. Егіз мұнараларды құрылыс салушы Сильверстинг жалға алды, ал құлағаннан кейін де компания жерді жалға алуға құқылы болды. Қайғылы оқиғадан кейін үлкен бос аумақ пайда болды және қала үшін құрылыс салушының нақты не салуды жоспарлап отырғанын білу маңызды болды, ол бастапқыда американдықтардың теріс реакциясын тудырған қоғамдық пікірге құлақ аспады.
Нәтижесінде, өздеріңіз білетіндей, ашық конкурс өткізілді, оның жеңімпазы Даниэль Либескинд Freedom Tower жобасымен өтті. Либескиндтің жобасы негізінен символизмнің арқасында жеңіске жетті: орталықтағы екі ғимарат қос мұнараны бейнелейді. Символдық мемориал сол жерге келіп, осы қорқынышты трагедияны еске түсіре алатын адамдар үшін өте маңызды болды. Сегіз жыл өтті, ақыры құрылыс басталды.
Келесі мегажобаны, жоғарғы Манхэттен аймағындағы Гарлемдегі Колумбия университетінің жалғасы, тағы бір жұлдыз сәулетшісі Ренцо Пиано жасады. Жоба Манхэттеннің басқа тұрғындарынан гөрі білім деңгейі төмен және мүмкіндігі шектеулі афроамерикандықтардың жергілікті тұрғындарының үлкен қарсылығына тап болды. Олар орталыққа жақындауға мүмкіндік алатын ауқатты адамдар қоныстанған жаңадан салынған ауданда бөгде адам болудан қорқады.
Тағы бір өршіл жоба - қалада 1 миллион ағаш отырғызу. Парижде бұрынғы теміржол аумағында салынған саябақтың мысалы бар. Нью-Йорк осы мысалды ұстануға шешім қабылдады және осындай саябақ Даун Тауннан 12-ші көшеге дейін бірнеше шақырымға созылып, бір айда ашылуы керек.
Климаттың өзгеруі - Нью-Йорк сияқты жағалаудағы қала үшін маңызды фактор. Жауын-шашын әдеттегіден сәл көп болса да, табиғи апаттар туралы айтпағанда, Нью-Йорк батып кетеді және бұрын айтылған миллиардтаған жобалар су астында қалады. Олимпия Катцидің айтуы бойынша, «ақымақ жоспарлау» жасамау керек, бірақ біз ақшаны қайда салып жатқанымызды біліп алуымыз керек.
Қала үшін маңызды тағы бір нәрсе - бұл ластану. Олимпия Катцидің айтуынша, қоршаған ортаның ластануы өнеркәсіппен және автомобильдермен байланысты деген кең таралған сенім толығымен дұрыс емес. Құрылыс қала ортасын барынша ластайды екен. Сондықтан құрылыста қандай материалдарды пайдалану керек, ғимарат қалай жалғасады және оны қалай ұстау керек деп ойлану керек.
Көшедегі машиналардың көп болуы - бұл үлкен қаладағы қалыпты жағдай. Біз қазір «посткөліктер» дәуірінде өмір сүріп жатырмыз, егер автомобильдерден толық бас тарту мүмкін болмаса, онда біз гибридті көлікті дамытуымыз керек. Сонда көшелер жасыл болады, көліктерсіз болады, ал ауа таза болады.
Нью-Йоркте кедей адамдар тұратын Бронкс аймағы бар. Көптеген кәсіпорындар бар және экология көп нәрсені қалайды. Бронхта басқа Нью-Йорктегі аймақтарға қарағанда демікпе ауруы 50% көп. Онда тұратын адамдар ауаға өз денсаулығымен төлейді және бұл қалыпты жағдай емес. Қаланы жоспарлау кезінде сіз өнімді қалай бөлуге болатындығын және оның қалай жұмыс істейтінін түсінуіңіз керек. Бронксте оның тұрғындарын қорғау үшін комитет құрылды және оның Нью-Йорктің жаңа жоспарын жасауда мэр Блумбергпен серіктес болғаны маңызды.
Олимпия Катси айтқандай, бүгінде сәулетті көпсалалы ғылым ретінде түсіну өте маңызды. Егер сіз сәулетші болсаңыз, онда сіздің міндетіңіз әр нақты қоғамдастықтың мүдделерін ескеру. Мысалы, Сан-Диегода тұратын сәулетші Тедди Крузды бюджетті аз үй жобалау үшін Casa Familiar қайырымдылық ұйымы жалдады. Мұндай үйлер шағын несие жүйесімен қатар құрылды, бұл өте кедей адамдарға өздері үшін үй сатып алуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, аумақ жоспары адамдар сол жерде өмір сүріп қана қоймай, жұмыс істей алатындай етіп жасалды. Қайырымдылық ұйымымен ынтымақтастық нәтижесінде бұл халықтың тобының мүдделері мүмкіндігінше ескерілді.
Қорытындылай келе, Олимпия Катси мегаполисте тұратын барлық адамдарға шақыру сияқты айтылғанның бәрін қорытындылады: болашақты жоспарлау маңызды және қиын, бірақ біз оны орындауымыз керек.
Катсидің дәрісінде айтқандарының бәрі өте түсінікті және қол жетімді болды, терминология да, ғылыми зерттеулер де жоқ. Кептеліс, экологияның нашарлығы, халықтың көптігі, қаланың өздігінен өсуі - бәріміз мұны күн сайын далаға шығып, ауамен тыныстап, қаланы айналып өтуді көреміз. Нью-Йоркте Мәскеу сияқты проблемалар бар. Тек мәскеуліктер туралы ешкімнің Нью-Йорк тұрғындары сияқты ойлауы ұят нәрсе.
