Құрылыс учаскесі теміржол вокзалынан теңізге апаратын канал бойындағы өнеркәсіптік аймақтың бөлігі болып табылады және оны әртүрлі кәсіпкерлер назардан тыс қалдырады.
Стефано Боери бюросы жүзеге асырған қайта құрудың бас жоспарына сәйкес, мұнда каналға параллель парк және оның жағалауында жоғары көлемдер қатары пайда болуы керек: енді суға жақын аумақ өнеркәсіптік аймақтың бөлігі болып қалады, бірақ уақыт өте келе ол барлығына ашық серуенге айналуы керек. Алайда, бұл сценарий түпкілікті емес, сондықтан Джукки кешені қолданыстағы қала құрылысымен байланысты болып қалады, сонымен қатар жоспарланған жағалауға ашық.
Қала жағынан оны жасыл төбесі бар жабық автотұрақпен шектеседі, ол суға қараған көтерілген орталық аулаға ағып, жағалауға пандуспен қосылады. Бұл жартылай қоғамдық кеңістікке шағын дүкендер, сондай-ақ кешеннің тік байланыс тораптарына апаратын атриумдар ашылады.
Ғимарат көпір өткелі арқылы жалғанған екі тұрғын блоктан тұрады (пәтерлер де орналасқан) және ауланың айналасында жабық композицияны құрайды. Ғимараттардың әр түрлі биіктігі күн сәулесінің түсу бұрышын және қала орталығының көрінісін анықтады.
Қасбеттердің қапталуында сәулетші теракоталық панельдерді жер бетінде мозайка түрін қалыптастыра отырып, жер, жасыл және көк реңктерде қолданды. Материалдың текстурасы, автордың пікірінше, Равеннаның көптеген византиялық ескерткіштерін еске түсіреді. Сонымен қатар, түрлі-түсті «камуфляж» ғимараттың шынайы масштабын сезінуді біршама бұрмалайды, бұл объект уақытша сілтеме ретінде қала мен судың жағынан, ол әлі күнге дейін жалғыз тұрған жерде қабылданған кезде маңызды. нүкте - қоршаған аймақтың дамуын күткендей.
Жобаның «жасыл» элементтерінің қатарына оңтүстік жағында балкондар қатарлары бар, олар жазғы күн сәулесінен қорғайды, қысқы күн сәулесінің төменгі сәулелерін интерьерге жібереді. Металл торға гипс қабаты бар көп қабатты қаптау айтарлықтай жылу оқшаулауын қамтамасыз етеді, ал ғимаратқа қажетті энергияның көп бөлігі екі ғимараттың төбесінде күн батареялары арқылы өндіріледі.
N. K.
