Ашхабадта қазірдің өзінде бір халықаралық әуежай бар, бірақ ол қала шекарасында орналасқан, сондықтан алыс рейстер мен жүк тасымалын жүзеге асыратын ұшақтар үшін толыққанды көлік торабы бола алмайды. Сонымен қатар, Еуропа мен Азия арасындағы өте қолайлы орналасу Түркіменстанның астанасын осы аймақтың негізгі трансферлік хабтарының бірі болуға итермелейді және ел басшылығы жаңа ауа қақпаларын құруға шешім қабылдады. Олардың құрылысы үшін орын Ашхабадтан 35 км қашықтықта таңдалды; жаңа әуежай қаламен жоғары жылдамдықты монорельсті желі мен автомобиль жолымен байланысатын болады.
Студия 44 әуежайдың архитектуралық тұжырымдамасын қазірдің өзінде Түркіменстанда бірнеше ірі көлік инфрақұрылымының нысандарын салып жатқан «Возрождение» құрылыс корпорациясымен бірге жасайды. Шындығында, архитектуралық байқаулар Түркіменстанда өткізілмейді - бас мердігерлер осы немесе басқа жобаны жүзеге асыру құқығы үшін күреседі және олар сәулетшілер таңдауын өздеріне алады. Студия 44 үшін әуежай тұжырымдамасының тікелей тапсырыс берушісі Санкт-Петербург корпорациясы болып табылады және жобаның одан әрі тағдыры Ашхабадта «Возрождение» қала мен ел әкімшілігіне ұсынғаннан кейін шешіледі.
Жоба Оғыз ханның сегіз қырлы жұлдызы мен голидің (әйгілі түркімен кілемдерінің композициясының негізгі элементтері) ұлттық түрікмен нақыштарына негізделген. Жобаның бас сәулетшісі Антон Яр-Скрябиннің айтуынша, бұл Түркіменстанның мәдениеті мен мұрасына деген құрмет қана емес, бұл елдегі жаңа нысандарды жобалаудың алғышарты - әрбір жаңа ғимараттың архитектуралық бейнесі бойына сіңуі керек өзінің күрделігімен және әдемілігімен таң қалдыратын ою-өрнектер жасаудың ең бай жергілікті дәстүрлері. Бұл рәміздердің түркімендер үшін қаншалықты маңызды екендігі, ең болмағанда, ұлттық гельдің бесеуі де елдің мемлекеттік туында бейнеленгендігімен және екі төртбұрыштан тұратын жұлдыз оның эмблемасы ретінде қызмет ететіндігімен бағалануы мүмкін.
Ұшақ кілемі идеясы сәулетшілердің басында әуежай жобасында жұмыс істей бастаған сәтте-ақ пайда болды. Бұл көліктің ертегі түрі объектінің қызметін, тіпті Түркіменстанның ең танымал «валютасын» - осында жасалған фантастикалық сәнді және қымбат кілемдерді керемет бейнелейтіндігімен дау айту қиын. Жалпы, оны жаңа әуежай кейпінде қалай ұрып-соғу керектігін білу ғана қалды. Әрине, кілемді жолаушылар терминалының алдындағы алаңға «лақтыруға», тіпті ұшу-қону жолақтары арасындағы голисті стилистикалық түрде қалпына келтіруге болатын, бірақ сәулетшілер қиын жолды таңдады - олар жарқын кілемді шатыр ретінде түсіндірді әуежайдың басты ғимараты.
Бұл өте көп түсті кенеп, ол қайнап тұрған ыстық желде қалықтап тұрғандай көрінеді - сәулетшілер оған айқын толқын тәрізді пішін береді, соның арқасында төбесі шын мәнінде өте ертегідей ұшатын кілемге ұқсайды. Шын мәнінде, бұл жолаушыларды күн сәулесінен сенімді қорғайтын көп қабатты қабық. Гельдердің орталық бөлігі күн батареяларынан тұрады, олар авторлардың жоспары бойынша ауа баптау жүйелерінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз етеді, ал периметрі бойынша «кенеп» жоғары қарай тармақталған металл тіректермен тіреледі.
Жаңа әуежайдың функционалды схемасы осындай құрылымдар үшін дәстүрлі: бірінші қабатта кафелер, дүкендер, ақпараттық бюролар және күту залы, екіншісінде монорельс Ашхабадтан келетін, келу залы жобаланған, үшіншісінде. - мейрамханаларға арналған кішігірім аралық ретінде жасалған төртінші қабат. Аэропорттың алдында кең жер асты автотұрағы орналасқан, оның төбесінде сәулетшілер таяз, бірақ өте кең бассейн жобалаған, оның төменгі жағы тағы бір түрлі ұлттық нақыштармен безендірілген. Іздері су бетінің үстінен өтетін, төмен түсіп бара жатқан ұшақтар мен монорельсті пойыздардың жолаушылары әсіресе төмен түсіп келе жатқан әуе кемелері мен монорельсті пойыздардың жолаушыларына айқын көрінеді, ал түнде бассейн алып жарық шоуына арналған алаңға айналады.
Су қоймасының екі жағында субұрқақ кешендері орналасқан, ал қарама-қарсы жағында, бас ғимараттан біршама қашықтықта, жоба авторлары мемлекеттің жоғары лауазымды тұлғаларына арналған VIP терминалын құруды көздеді. Бұл кішкентай көлем мөлдір жарты ай, оның алдында фонтан да сынған. Қауіпсіздік мақсатында оған кіру жер астында ұйымдастырылған және ол диспетчерлік мұнарамен қарапайым жолаушылардың көзқарасынан сенімді қорғалған.
Қорытындылай келе, екі терминал да сегіз бұрышты жұлдызға жазылған, ол өз кезегінде екі ұшу-қону жолағының арасына хирургиялық жолмен дәл жазылғанын қосу керек. Бұл күрделі фигураның бұрыштары ою-өрнекпен безендірілген, оны жасыл кеңістікті қолдану арқылы жасау керек. Бұл таза декоративті техниканың өзі маңызды символдық мағынаны жасырады - жасыл түркімендер үшін ежелден қасиетті болып келген. Өркендеу мен уақыт бірлігі идеясын бойына сіңіре отырып, бұл жағдайда ол адамның көрші шөлдің аптап ыстығына қарсы тұру қабілетін де бейнелейтін болады.
