Санкт-Петербургте тарихи ғимараттарда кеңселер мен шағын қонақүйлерді ғана емес, сонымен қатар көп деңгейлі автотұрақтарды орналастыру идеясы белсенді түрде талқылануда. Бұл бастаманың жақтаушылары да, қарсыластары да бар, олар мұндай қайта құру тым қымбатқа түседі деп санайды. Қолдаудың дәлелі ретінде Live City блогы 2007 жылы ескі қаланың тар Reáltanoda көшесінде ХХ ғасырдың басындағы тарихи ғимаратта салынған Будапештте жүзеге асырылған Franklin Parkolóház автотұрақ жобасын мысалға келтіреді. Ғимарат ескерткіш ретінде ішінара қорғалған, сондықтан көшеге қараған алдыңғы бөлігі сақталған, ал тоқтайтын орын үйдің ішкі кварталына кіретін ішкі бөлігінде орналастырылған. Жобада толығымен автоматтандырылған автотұрақ жүйесі қолданылады, бұл минималды биіктік деңгейлерін жасауға және ғимаратқа 11 жер деңгейін орналастыруға мүмкіндік берді. Естеріңізге сала кетейік, Санкт-Петербургте автотұрақтарға үміткерлер тізімінде 16 ғимарат бар.
«Arch group» шеберханасы өз сайтында Мәскеу метросының ең аңызға айналған аяқталмаған ғимараты - «Спартак» станциясын қайта құру жобасын жариялады. 1975 жылы салынған станция chукинская мен Тушинская аралықтарында орналасқан және бүгінде бұл қапталмаған және іс жүзінде жарықтандырылмаған, пойыздар жылдамдығын төмендетпей өтеді. Станцияны қайта жандандыру жоспары 1990 жылдардың соңында пайда болды, бірақ биліктің бұл жобаға деген қызығушылығын 2007 жылы жоспарланған аттас стадион құрылысын жүзеге асыру тартты. Экономикалық дағдарыс жобаны іске асыруды белгісіз мерзімге шегерді, бірақ осы жылдың қаңтарында Мәскеу билігі қайтадан «Спартакты» ашуға уәде берді. Arch тобы әзірлеген тұжырымдамада жолаушыларды темір кескіндер кесіп өтетін арнайы шыны түтік арқылы пойыздардан бөлу қарастырылған. Үлкен қаттылық үшін құрылымды қолданыстағы төбеге бекітілген созылу белгілерімен күшейту жоспарланған.
Калгаридегі осындай сындарлы идеяны әйгілі Сантьяго Калатрава қазірдің өзінде жүзеге асырды, ол металл «өрімде» шыны түтік түрінде көпір салған. Шудың блогында «75 жылдық су тасқынына төзімді көпір кейбір жергілікті тұрғындарды эстетикалық тұрғыдан таң қалдырды, бірақ заманауи архитектураны жақсы білетіндер оны соққымен қабылдады» деп жазды.
«Сәулет мұрасы» блогы Балтық елдерінің астаналары туралы жарияланымдар сериясын жалғастырады. Бұл жолы Таллин көпшіліктің назарында. Посттың авторы көптеген қалалардан айырмашылығы, Таллин жеткілікті түрде жаңартылып жатқанын атап өтті: «ескі барлық ықтимал тәбеттерге қарамастан қол тигізбейтін болып қала береді, бірақ жағалық аймақтың қараусыз қалған бос орындары біртіндеп тазартылып, жаңа үйлесімді архитектуралық мазмұнмен толтырылады. «
Сәулетші Дмитрий Новиков өзінің блогының оқырмандарын заманауи типтік коттеджді «дәстүрлі орыс манорына» айналдыру бойынша қызықты экспериментпен таныстырады. «Мен өзіме« орыс архитектурасының »әдістері мен әдістерін зерттеуді, оларды қайта қарауды, мүмкін оларды қандай да бір жолмен өзгертуді, заманауи құрылыс жағдайларына бейімдеуді және әлеуетті клиенттеріме және оған қызығушылық танытқандардың барлығына жеткізуді мақсат етіп қойдым». сәулетші дизайнды түсіндіреді.
«Архнадзор» осы сәуірде Остоженка мен Пречистенканың «жебесінде» 17-ғасырдың екі ерекше ескерткіші - Қызыл және Ақ палаталарды бұзудан құтқарудың 40 жылдығын атап өтеді. Бұл елорданың қорғаныс күресінің алғашқы және таңғаларлық оқиғаларының бірі, ол өзіндік прецедентке айналды және «схеманы» анықтады, оған сәйкес ескі Мәскеуді жоюға әлі күнге дейін қарсы тұруда. Ефим Фрейдин өзінің блогында 20 ғасырдың бірінші жартысындағы мұраны қорғаушы екі танымал қорғаушы - граф Валентин Зубов пен Петр Барановскийге арналған мақала жариялады. Автор өзінің мойындауы бойынша «мұраны қорғаушылардың модельдерінің қалыптасу тарихын тағы бір рет айтып беру және оларды ынталандыру арқылы осындай мінез-құлықтың қазіргі заманғы проблемасын көтеру» мақсатын көздеді.
Александр Можаев өзінің Strana.ru порталындағы блогында «Алевиз» он екі шіркеуінің авторы кім және осы атпен қанша сәулетші болғанын сұрайды. «Мәскеу мұрасы» блогында Рождественкадағы Мәскеу сәулет институтының ғимараттар кешенінің тарихы туралы материалдар жарияланады. Осы жазбаның авторы Мария Трошина сонымен қатар Мәскеу сәулет институтының оқытушылары мен студенттерінен күн сайын дерлік келуге тура келетін ескерткіш тарихының нұсқаларын айтып беруін өтінді. Ал «Менің Мәскеуім» блогы Октябрь көшесіндегі жоғалып кеткен ғимараттар туралы баяндайды, олар бүгінде типтік панельді көп қабатты үйлермен ғана мақтана алады.
Афиша журналы Зарядье аумағын дамыту тұжырымдамасына арналған конкурс шеңберінде жасалған жобалар туралы талқылауға тек ресейліктерді ғана емес, сонымен қатар шетелдік сәулетшілерді де қатыстырды. Атап айтқанда, конкурсқа қатысушылардың таңдалған жұмыстарын Snohetta бюросының ландшафты архитекторы Дженни Осульдсен бағалайды, ол ресейлік дизайнерлердің ешқандай қосымша функцияларсыз саябақ құрудан қорқатындығына таңданды. «Климат кедергі емес. Саябақтар қыста тартымды болуы мүмкін, деп сендіреді Осулдсен. - Иә, иә, мен Норвегияданмын, біздің климат бұдан жақсы емес - мен не айтып тұрғанымды білемін. Сіз конькимен сырғанауға, төменге түсуге болады, қар бүршіктерін ойнай аласыз. Қалада бірдеңе салып жатқан адамдар суықтан қатты қорқады - адамдар бір жерге тығылу керек деп ойлайды және осы сауда орталықтарының бәрін салады. Мен оларға: «Ей, балалар, біз мұнда бұрыннан бері Жердің бетінде өмір сүріп келе жатырмыз және қандай-да бір жолмен жеңіп келеміз» деп айтқым келеді. «Московские новости» өз оқырмандарын өзінің кәсіби өмірін біздің елмен байланыстыруға ниетті жоғарыда аталған байқауға қатысушылардың бірі 25 жастағы француз сәулетшісі Алексис Гаденмен таныстырады. Осы мақалаға қатысты пікірлер әсіресе қызықты: өкінішке орай, көптеген блогерлер Гаденді эксцентрикалық деп санайды және оны Ресейге «таңқаларлық» тәуелділігі үшін айыптайды.
