Клиент 2013 жылы өзінің 100 жылдық мерейтойын қазіргі күйінде атап өтетін вокзалдың болашағына алаңдаған муниципалдық өнер қоғамы болды. Безара түріндегі бұл алып құрылым бастапқыда күніне 75000 адам жолаушылар тасымалы үшін есептелген, бірақ қазір олардың саны кейде 1 миллионға жетеді және тек өсе береді. Сонымен қатар, проблема - бұл станцияның инфрақұрылымдық объектілерден оқшаулануы: оның айналасында кеңсе мұнаралары бар, ал жақын болашақта аймақтық нормалар әлсірегеннен кейін олардың саны мен биіктігі артуы мүмкін.
Барлық қатысушылар вокзал маңындағы жаяу жүргіншілер мен велосипед жолдарын қолдана отырып, Манхэттеннің басқа маңызды орындарымен байланыстыра отырып, қоғамдық кеңістікті желімен қамтуды ұсынды. WXY теміржол терминалының жанынан өтетін Park Avenue виадуктінің бір бөлігін мөлдір еденмен ілулі саябаққа айналдыруды ұсынып, ең алысқа кетті.
Сонымен қатар, сол сәулетшілер жақын маңдағы MetLife мұнарасын (1962, сәулетші Вальтер Гропиус) көгалдандыруды жоспарлап, оны қоғамдық кеңістіктермен үлкен базамен қамтамасыз етеді.
Теміржол вокзалының жанындағы жаңа көп қабатты үйлердің идеясы да танымал болды: WXY мұнда қасбеті жасыл желекті жіңішке мұнараны, ал SOM - екіге дейін, сақинаны бақылау алаңы бар. олардың арасында.
Ең прагматикалық болып Фостер шықты, ол вокзал ішіндегі кеңістікті кеңейтуге және қайта құруға бағытталған, бұл жолаушылар ағыны үнемі артады деп күтті.
