Желілік тәуелсіз шетелдік көлік сарапшыларының Солтүстік-Батыс автожолының күрделі жобалары және Ленин даңғылын қайта құру туралы есебін жариялау төңірегінде пікірталастар жалғасуда. Пікірталасқа жаңа тағамды әкімдік өзі жақында күтпеген жерден зерттеу авторларына қарсы қатты сөйлеген қала әкімінің орынбасары Марат Хуснуллиннің атынан ұсынды. «Эхо Москвы» блогында жазғандай, шенеунік американдық урбанист Вукан Вучикті сыбайлас жемқорлыққа тікелей айыптады: «Сіз түсінесіз, құрметті Вучек мырза, міне, сіз қалалық зерттеулермен айналыспайсыз, сіз саясатпен айналысасыз. Сізге ақша төленді және сіз саяси түрде адамдардың не тыңдағысы келетінін айтып жатырсыз ». Сонымен бірге, Хуснуллиннің негізгі аргументі - қазірдің өзінде 77 миллиардқа салынған Алабяно-Балтық тоннелі болашақ жедел жолдың негізгі бөлігі.
Андрей Чернов РУПА қалалық қауымдастығында жазғанындай, мұндай «саяси шешімдерге» тек есептеулермен тойтарыс беруге болады: «Әркім отыруға емес,« анаммен ант етемін, осылай жасау керек »деп кеудесін ұрады. және санау. Бас жоспардың ғылыми-зерттеу институтында көлік моделі жоқ па? Егер бар болса - жақсы, модельдеу нәтижелерін ашық жерге қойыңыз ». Жаңа модель жасау ұзақ және қымбатқа түседі, сондықтан тәуелсіз есептеу нәтиже бермейді », - деп атап өтті Ярослав Ковальчук. Александр Ложкин математикалық көлік моделі өте ерікті деп санайды және жалпы қалалық масштабта көлік жобаларын жүзеге асыру тәжірибесі болмаған жағдайда бұл көмектеспейді. «Үлгі тек тәжірибе мен ақылға қонымды шешімдерді растау үшін қажет», - дейді сыншы. «Бірақ тәжірибе немесе ақыл-парасат болмаса, ешқандай модель көмектеспейді».
Алайда, бұл «танымал» пікірталасқа дайындықпен кіре отырып, желіде көбірек «сарапшылардың» пайда болуын тоқтата алмайды. Мысалы, сол Эхо Москвы блогында Олег Козырев Мәскеудегі қоғамдық көлік проблемаларын талқылайды. Урбанист Александр Антонов РУПА-да атап өткендей, «әрине, автордың да, комментаторлардың да басында кейбір жерлерде қоқыс бар, кейде кенеттен логика жеңіп шығады, бірақ жақсы пікірлердің үлесі өте жоғары. Бұл мамандар жұмыс істеуі керек қоғамдастық. Аздап түсіндір, қарама-қайшылықты аз көрсет ».
Сонымен қатар, Олег Козырев жазғандай, Мәскеу ОТ-ны әлемдегі ең жоғары деңгейге ие, сондықтан автокөлік жүргізушілерін трамвайға ауысуға көндірмес бұрын, олардың сапасын жақсарту керек, ал адамдарды әлі жүріп өтуге мәжбүр етпеу керек. бүкіл қала емханаға немесе балабақшаға. «Жердегі ОТ метрополитенге әкелетін жол ретінде салынды, ал басқа елдердегідей резервтік емес, сондықтан бұл таңқаларлық емес», - деп атап өтті пайдаланушы сапа туралы. bin_cat кептеліс проблемаларын «ғимараттың сиректілігін арттыру», ал rerkbyf - маятниктің көші-қонын азайту арқылы шешуді ұсынады.
Тағы бір нұсқаны City Projects ұсынады. OT және, негізінен, трамвайлардың, блогерлер Максим Катц пен Илья Варламовтың басымдығы бақша сақинасында 700-ден астам автокөлік соқыр кептелісте тұрған шешен сурет түрінде көрсетті; белсенділер бұл 700 адам екі трамваймен жүре алады деп санайды. Алайда желі қолданушылары есептеулерді сендірмейтін деп тапты: «екі трамвайдағы 711 адам бір-бірінің басында ғана», - деп жазады мысалы, dimon22_g пайдаланушысы. «Оның үстіне, трамвай осы 711 адамға қажет болған жерге емес, оның бағыты бар жерге барады».
Сонымен қатар, қала құрылысы туралы танымал пікірлер ағынында беделді кәсіби пікірдің жетіспеушілігі байқалады, әсіресе қазіргі заманғы урбанизм классигі Вячеслав Глазычевтің кетуіне байланысты, ол туралы философ Александр Раппапорт жақында өзінің блогында: «Энергия Глазычевтің сөйлеген сөзі оның көзқарасының даралығымен, жеке таңдануымен, проблематизацияға көрінетін жеке шомылуымен байланысты ». Елена Гонсалес түсініктемелерде Глазычевтің «тақырыпты қызықтырып қана қоймай, оған назар аудара білу - және осы шоғырлануды ұзақ уақыт сақтау қабілеттілігімен» ерекшеленетінін қосады. Онсыз «сәт» және «жағдай» болмайды. Жақсы және ойға талғам. Журналистика емес, эссеизм. Біздің бизнестегі жанр өте сирек кездеседі ».
Сонымен қатар, RUPA қауымдастығының қалалық сарапшылары қалалық белсенділердің наразылық қозғалыстарының өсіп келе жатқандығы туралы байыпты ойлар жасады. «Бір жыл бұрын сарапшылардың басым көпшілігі қоғамдық тыңдаулар мен қатысудың кез-келген түрі уақытты босқа ысыраптау деп санайды», - деп жазады Александр Антонов Ижевск орталығындағы жанжалды құрылыс туралы. - Дегенмен, мамандардың көмегіне деген қажеттілік айқын көрінеді. Белсенділер бұл көмекті қабылдауға дайын ба? « Осы уақытта Ижевскіде сәулетшілер көпшіліктен басқа жасыл аймақ аумағында шағын аудан салуға қарсы болды. A-karenin өзінің блогында айтқандай, сәулетші Михаил Хазанов қазылар алқасына құрылыс салушы шақырған, көпқабатты монстртың құрылысына қарсы болған, бірақ вето қою арқылы председатель орнынан алынып тасталды.
Чебоксарыда «Амазония» этно-кешенін салғалы жатқан қаланың 500 жылдығы атындағы саябақты дамыту жобасы наразылық толқынына себеп болды. Блогтар қатты қолданба банктің коммерциялық нысандары бар, тіпті бюджет есебінен дамиды деп қорқады. Толығырақ ақпаратты solovjovnikolay блогынан табуға болады.
Осы уақытта «Жеке сәулет» блогында стандартты құрылыс перспективалары туралы қызықты кәсіби пікірталас басталды. Сәулетші Антон Кнутов талқылауға өзі жасаған заманауи Krafthouse тұрғын үйінің жобасын ұсынды. Онда ойластырылғандардың бәрі жаңа емес, деп жазады автор, бұл идеялар бұрыннан айтылып келеді, сонымен бірге олардың барлығы бөлек жүзеге асырылады: бірлескен инвестиция, эко-ауыл, монохромды орта, тік бағбандық, мүйізсіз шатырлар және т.б. т.б. Жаңалық - Антон Кнутовтың жобасы ақысыз және авторлық идея - еркін (ашық) бағдарламалық жасақтамамен ұқсастығы бойынша еркін таратылған жобаларды құру.
Дүкендегі әріптестер болса, мұндай «қайырымдылық» нарықта орынды ма деп ойлады. Мысалы, Architipai қолданушысы мұндай типология мен философия зиянды бәсекелестікті тудырады, дегенмен ол әлеуметтік тұрғын үйге жақсы сәйкес келеді деп санайды. Джонни лақап атымен жазылған блогер, керісінше, жобаны ақысыз пайдаланатын жүктеушілер арасында, қажет функционалдығы үшін қосымша ақы төлеуге келісетіндер болатынын жазады; Нәтижесінде, мұндай жобалар сықақшыларды нарықтан ығыстыруға және орындалу сапасын арттыруға көмектеседі.
Соңғы күндері «Фонтанка» және «Тірі қала» блогтарында құмарлықтар Ресейдің Сыртқы істер министрлігінің Санкт-Петербургтің барлық дерлік тарихи маңындағы орталықтарды ЮНЕСКО-ның қамқорлығынан алып тастау туралы ұсыныс хатының төңірегінде өрбіді. Осы ақпараттан кейін заң шығарушы ассамблеяның депутаты Алексей Ковалевті ресми департаменттер жоққа шығарды, бірақ хат көп шу шығарды. Блогерлер үшін себеп анық - «алдымен қаланы Дүниежүзілік мұралар тізімінен шығарыңыз, содан кейін қайтадан қабылдаңыз. Арасында, сіз бұрыла аласыз … бірақ, ең болмағанда, сол орталықты жаңартыңыз », - деп ескертеді, мысалы, қолданушы mar_. - «ЮНЕСКО анықталуын сұрады. Біз бақытты шешім қабылдадық », - деп қосты Арнор, осыдан бір жыл бұрын өткен комитеттің 36 сессиясының ұсыныстары Ресейде орындалмағанын меңзеп.
Бірақ қауіпсіздік аймақтары бар Пермде жақсы жаққа қарай өзгерістер көрсетілген: сәулет сыншысы Александр Ложкин өзінің блогында жазғанындай, оларды дамыту үшін жаңа әдіс қолданылды, оның мәні шектеулерді дәйекті түрде негіздеу және нақты ережелерді қабылдау: Министрлікке мәдениетті бекіту үшін және қымбат тарихи-мәдени сараптама жүргізу үшін барудың қажеті жоқ / … / ережелер бірден нақты жауап береді: салуға бола ма, жоқ па, егер болса, не? Барлығы толығымен мөлдір болады », - деп аяқтайды Ложкин.
Ақырында, сәулетші Сергей Эстрин өзінің блогында Базельдің заманауи өнер көрмесінен және әсіресе Базельдің өзі мен жақын маңдағы қалалардың сәулетінен алған әсерлерімен бөліседі: «Сіз барокко, заманауи, арт-деко қасбеттерін көресіз деп күтесіз барлық маршрут. Сіз бай сарайлар мен үлкен соборларды іздеп жүрсіз. Сіз не таптыңыз? Мытищидегі жатақхана атындағы ұқыпты шаршы үйлер ». Эстрин архитектуралық «протестантизмді» «жаңа ғимараттардың әдемілігімен азғыруға» жол бермеу үшін жергілікті шіркеу жүктеген деп жазады; дегенмен, әсерлерді әйгілі көрме өтейді, онда блог авторының айтуынша, әлемдегі ең ерекше және интеллектуалды талғампаз дизайн ұсынылған.
