Бүкіл апта бойы блогтар Мәскеудің Бирюлево ауданында болып жатқан оқиғаларға алаңдап, соңында архитектуралық-қала құрылысы бағасын алды. «Бірюлевода жарылыстың алғышарттарын отыз жылдай уақыт бұрын Варшавское тас жолы, Липецк-Баку көшелері мен Мәскеу айналма жолы құрған үшбұрышта адамдар өмір сүре алады деп шешкен кейбір« данышпандар »салды» деп жазады. Facebook Елена Панфилова. Гетто біртіндеп жетіле түсті: блогердің айтуынша, бұған үш теміржол, зираттар, жылу электр станциялары және Бірюлево тұрғызған сұрғылт тоғыз қабатты үйлердің жұқа қатары көмектескен, ал «экстремалды үйлер балкондарымен қорқынышты. қарау үшін, және кейбір сұр шүберектер әрдайым құрғап қалады, тікелей Мәскеу айналма жолының үстінен іліп қоймаңыз ». Александр Антонов RUPA-ға берген түсініктемесінде Бирюлевода тоғыз қабатты үйлердің жіңішке қатарлары емес, «шеңбер, жұлдыз түріндегі күлкілі өрнектер» екенін түзетеді. Алайда, Бирюлевоның, Наталья Ремидің айтуы бойынша, «іргелес аумақтар салынып жатқан жаңа аудандардан айырмашылығы болмағаны» маңызды: «кездейсоқ шашыраңқы, қоғамдық кеңістік толығымен бітелген 25 қабатты ғимараттар. автомобильдермен бірге меланхолия мен көгілдір теледидар экранынан басқа тұрғындар ештеңе күтпейтін гетто аудандарын құрыңыз ». Антоновтың айырмашылығы жалғыз, оларды депрессиялық геттоға айналдыру үшін 40 жыл қажет емес, ең көп дегенде 20 жыл. Сондай-ақ, Мәскеуде «Рязанка-Волгоградканың шығысы» және «әлеуеті бар» басқа жерлер бар, деп атап өтті Андрей Егоров, сондықтан астана мина алаңы болып табылады. Неге Мәскеу, «Біздің елдің 90% - Бирюлево, өнеркәсіптік қалалар - тозақ», - деп аяқтайды Ирина Барышникова.
1970 жылдардың аяғында футурологтар Бирюлевоға өте ұқсас суреттер салды, мысалы, болашақтағы желілік қала - Биотронградты елестетіп. Бұл туралы және басқа да утопиялық жобалар туралы «Technics - Youth» журналы - Facebook-тегі «Архимир» бетіндегі материал. Бирюлевоның 1978 жылғы утопиямен ұқсастығы, тек формальды: «ұйықтап жатқан адамдардан» айырмашылығы, 55 қабатты биотрондық үйлер мүлдем автономды және жоғары технологиялық жүйе ретінде ойластырылды: олар 5 мың тұрғындарын тамақтандырды және оларға қызмет етті. жоғары жылдамдықты вакуумдық құбырлармен жер астына қосылды.
Олар соншалықты футуристік емес, бірақ одан кем емес қызықты, олар Мәскеу теміржолының ресурстарын пайдалана отырып, Мәскеудің көлік мәселесін бүгінде шешуді ұсынады. Ярослав Ковальчук урбандистер қауымдастығында бір күн бұрын Сәулетшілер үйінде өткен дөңгелек үстел туралы: «Мәскеу темір жолында жолаушылар пойыздарына екі жол беріледі. Платформалар мен трансферлер барлық қиылыстарда салынған. Айырбастау станциялары мүмкіндігінше метрополитенмен жасалады. Платформалар жабылған және жабылған айырбас хабтары (Мәскеу қалалық мұрасы салуға рұқсат бермеген бірнеше жерден басқа) ». Алайда, блогердің пікірінше, Мәскеу темір жолының жандануы көлік жүйесіне кеңселік кеңістіктер түрінде одан да көп ауыртпалық тудыруы мүмкін, олар бірден жолдардың жанында пайда бола бастайды. Алексей chукин Мәскеу айналма жолының сақинасына қатысты оңтүстікке қарай сегізге ауысатын метро айырбастаудың үшінші циклін бір уақытта салуға күмәндануда: «Жаңа метро сақинасын қазуды бастаған жөн бе? параллель? Мүмкін метро-радиусқа немесе метро-аккордқа ақша жұмсау оңтайлы шығар? », - деп түсіндіреді сарапшы. Илья Заливухин метрополитеннің орнына жүрдек магистральдардың жақтауын жасап, оның бойымен жеңіл рельсті көлікті жүргізу жақсы және арзан деп жазады. Егор Шахпендерянның айтуынша, жүк тасымалдау Мәскеу теміржолы үшін негізгі болып қала бермек: «Мәскеу теміржолымен адамдарды тасымалдау қарқындылығы метрополитенге қарағанда төмен болуы мүмкін. Бұл көліктің презентациялық түрі болады ».
Қоғамдық көлікті дамыту үшін және әкімдік орналастырған «тозақ жол құрылысына» қарсы блогер Максим Кац кезекті рет сөз сөйледі. «Эхо Москвы» блогында Urban Projects белсендісі «5-15 жыл ішінде біз барлық осы жедел жолдарды, Үлкен Ленинградскийді, үшінші сақинаның бөлімдерін және қалыпты өмірге кедергі келтіретін көптеген басқа мағынасыз құрылымдарды бөлшектеуіміз керек» деп жазады. Қала бойынша көлікпен жүруге деген сұранысты қанағаттандыру мүмкін болмағандықтан, өйткені ол шексіз, деп еске алады блогер.
Блогер Илья Варламов, Катцтың әріптесі, жақында Мәскеуде архитектуралық ұсқынсыздыққа қарсы белсенді күрес жүргізуге шақырды, «бульдозерлерді, бұзатын адамдарды алып, соңғы онжылдықтарда сыртқы түрін бұзған барлық нәрсені бұзу, бұзу, бұзу». Варламов Ұлы Петр ескерткішінен бастап, Манежная алаңын «церетелдік жануарлардан, арзан сыра мен бассейндерден» тазартып, «Наутилустың жиіркенішті ғимаратын» Лубянкадан шығаруды ұсынады. Блогерлер тізімді Еуропа мен Атриум сауда орталықтарымен және жаңадан жасалған Voentorg-пен толықтырды. Сондай-ақ «60-80 жж. Хрущевтар мен түтіккен жәшіктерді» және қалпына келтірілген Құтқарушы Мәсіхтің соборын бұзу ұсынылды. Бірақ блогер alex_from_kiev ең алыс жолға шықты, оның орнына Кремль қабырғаларын алып тастап, орнына демалыс аймағын жасауды ұсынды. «Кремль Мәскеудің құрамдас бөлігіне айналуы керек, ал Мәскеу өзі демократиялы және мемлекетке айналуы керек», - дейді қолданушы. - кесенеде көркем галерея жасаңыз. Қабырғалардың орнына - саябақ алаңы немесе аумақты ғимаратпен тұрғызыңыз, олар стильге сәйкес келмейтін болады, мысалы, Кремль мұнараларындағы мейрамханалар ».
Бұл кезде бұзу туралы үндеу Мәдениет министрлігінде естілген сияқты, олар Ленин кітапханасының қоймасын бұзу туралы байыпты талқылады, оның төртбұрышы Гельфрейх пен Шуконың керемет неоклассикалық ғимаратының артында орналасқан. Кітапхана қоймасыз әлдеқайда жақсы көрінеді, блогерлер Денис Ромодиннің Facebook парағында жазады, дегенмен Ромодин өзі ансамбльдің көп қабатты доминантын жоюға жол берілмейтініне сенімді, әсіресе бұл оның статусы бар бөлігі сәулет ескерткіші.
Сонымен қатар, қалалық құқық қорғаушылар блогтарда тарихи құндылыққа тағы назар аударылмағаны туралы жаңалықтарды таратып жатыр - бұл жолы Садовническая көшесінде, 1903 жылы әйгілі сәулетші Нирнзе салған Приваловтың көп қабатты үйі бұзылады. Блогерлер мұраға тікелей қауіп төндіретінін «Известияға» берген астананың бас сәулетшісі Сергей Кузнецовтың бір күн бұрын берген сұхбатында тапқанын атап өткен жөн. Мысалы, Дмитрий Хмельницкий өзінің блогында және қалалық қоғамдастықта Кузнецовтың «жаңа ғимараттардың ескі ғимараттардан айырылып қалғаны анықталған кезде» мұраны қорғау мәселесі туындады деген сөзіне таң қалды. «Егер жаңа үйлер ескілерінен жаман болмаса, ескілерін сақтау мағынасы жоқ», - деп қорытындылайды бас сәулетші Дмитрий Хмельницкий. Алайда, Николай Лукьянов әңгімелер қазіргі заманғы ғимараттардың сапасы туралы болды, олар алмастырылмайтын, бірақ «тарихи мұраның үздік үлгілерімен бәсекеге қабілетті бола алады немесе қоршаған ортаға« алғашқы скрипка »ретінде үйлеседі» дегенге сенімді. Қалыпты 0 жалған жалған жалған RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
