Archi.ru порталы өз оқырмандарын PIK компаниялар тобы ұйымдастырған Рублевское тас жолындағы тұрғын үй кешені жобасының конкурсының нәтижелерімен таныстырды. Атриум бюросының сәулетшілері әзірлеген жоба қазылар алқасының қорытынды дауыс беру қорытындысы бойынша үшінші орынға ие болды, тек артында ТПО резерві мен Сергей Скуратовтың шеберханасы қалды.
2,6 га учаске Ярцевская көшесі мен Рублевское тас жолының қиылысында, Молодежная метро станциясынан бес минуттық жерде орналасқан. Бұл экологиялық тұрғыдан алғанда, астананың өте жасыл аймағының бөлігі, мүмкін бұл бүкіл қаладағы ең жақсы аймақтардың бірі. Алайда, қала құрылысы тұрғысынан оны гүлденген деп атауға ешқандай жол жоқ: Рублевское тас жолының дамуы өте монотонды және ешқашан жаяу жүргіншімен бірдей масштабта болмайды. Сондықтан байқауға қатысушылардың алдында тұрған басты міндеттердің бірі - Крылатский төбесінің шетіне көркем архитектуралық доминантты орналастыру арқылы қаланың осы бөлігіндегі қала құрылысы шиеленісін жою болды.
Техникалық тапсырмаға сәйкес сәулетшілер Вера Бутко мен Антон Надточи кешенді екі ғимаратқа бөлді. Бұл бөлудің түбегейлі айырмашылығы масштабтағы айырмашылық болды: қалалық магистраль үшін айбынды, ал ішкі тұрғын аудандар үшін адам. Көп қабатты ғимарат Рублевское тас жолының бойында орналасқан және оның даму ауқымын қолдайтын үш мұнарадан тұрады. Олар қиылысқа жақындағанда биіктігі артып, әсерлі баспалдақ силуэт құрайды. Ең биік, 40 қабатты бұрыш күшті леп белгісімен «ұстайды». Сәулетшілер бұл композицияны ішінара Ярцевская көшесінің екінші жағында орналасқан «Рублевский Огни» тұрғын үй кешенінен алған, тек мұнаралар бір-біріне жабыстырылған сияқты, ал «Атриум» әрбір зәулім ғимараттың көлемін мұқият тұжырымдап, оларды бір негізге ығысу бұрышы, бұл «Пропил» силуэтін нақтырақ және қызықты етеді. Сонымен қатар, авторлардың өздері түсіндіргендей, мұнаралардың пайда болған «қабырғасы» тұрғын үй кешенінің ауласын тас жолдың тұрақты шуынан тамаша қорғайды және олардың кезегі орталықтан және орталықтан жылжу кезінде кешен туралы әр түрлі қабылдауды қамтамасыз етеді аймақ.
Мұнаралар магистральға бұрышта орналасқандықтан, олардың екеуі аула жағынан экспрессивті консольдар құрайды, ал бұрышы Ярцевская көшесінің бойында тұрғызылған тұрғын үйге сүйеніп, осылайша керемет көп биіктігін құрады. арка, ол тек негізгі кіру порталы ретінде жұмыс істемейді, сонымен қатар аула кеңістігін жарқын етеді.
Мұнаралардың өзгеру динамикасы әр түрлі бұрыштарда орналасқан көлемді панельдерден жасалған қасбеттердің безендірілуімен ерекшеленеді, соған байланысты беткей бойында әрең байқалатын толқын пайда болады, ал қабылдау перспективасы өзгерген кезде қасбеттің өрнегі болады динамикалық. Бұл әсер реңктердің қосындысымен көбейтіледі: күміс және ақ-ақ қаптамалар алтынмен қатар.
Автокөлік жолының бойындағы биік қабаттарды орналастыру арқылы сәулетшілер блокты дамыту үшін қалған аумақты кішірек, сондықтан гуманистік масштабта пайдаланды: төрт қабаттан тоғыз қабатқа дейін. Бұл мұнаралардың нүктелі қосындылары арқылы оның тұтастығын бұзбай, тұрғын үй кешенінің екінші бөлігін қоршаған мөлтек аудандардың қалалық матасына органикалық түрде сыйғызуға мүмкіндік берді - бұл адамгершілік жолмен қажетті тығыздыққа жетудің өзіндік иллюстрациялық мысалы. Сондай-ақ, жаңа тұрғын үй кешенін қоршаған ғимараттарға жақсы біріктіру үшін сәулетшілер оның ауласының бетін қолданыстағы рельеф деңгейіне қойды; автотұрақ жер астында толығымен жасырылған, бұл ғимарат аумағындағы шектеулерді сақтауға мүмкіндік берді.
Алайда, авторлар кешеннің қоршаған ғимараттармен үйлесімді үйлесуі туралы ғана емес, сонымен бірге бүкіл ауданның даму перспективалары туралы қамқорлық жасады. Тұжырымдаманың алғашқы эскиздерімен жұмыс жасау кезінде қазірдің өзінде бұл жерде көшелердің тығыздығы айқын болмады (айтпақшы, Мәскеудің барлық шағын аудандарында) - сәулетшілер сайтқа өз маршруттарын қоя отырып, екі жаңа жол қосуды ұсынды.: Рублевское тас жолына параллель қолданыстағы ғимараттардың арасынан бір өтпе өтеді, екіншісі Ярцевская көшесінің бағытын қайталайды. Жаңа жолдар, авторлардың пікірінше, кейіннен айналадағы аумақтарды біріктіру үшін көлік құралы бола алады - басқаша айтқанда, салыстырмалы түрде төмен ғимараттары бар бос жерлерді салу үшін, бұл сонымен қатар қарастырылып отырған аумақтың қалалық ортасын ізгілендіре алады.
Тұрғын үйлер ғимарат алаңының периметрі бойымен орналастырылған, балалар алаңдары мен спорт алаңдары, гүлзарлар мен жасыл гүлзарлары бар жайлы және кең ауланы құрап, қабаттар санын кешеннің оңтүстік шекарасына дейін төмендетіп, аула мен ғимараттарды барынша қамтамасыз етеді. инсоляция. Сәулетшілер бұл үйлерді қарапайым етіп киіндіреді, бірақ оларға тән қырлы форма береді. Түсті екпінді терезелердің би ырғағы, консольды шығыңқылықтар және әйнектелген бірінші қабаттар - бәрі біздің «Атриум» шығармаларында көріп үйренгендерімізге толық сәйкес келеді. Ауланың ортасында жарқын, бай сары үй кеңістікті эмоциялар мен пластикамен толтырады, адам шкаласына көшуді тудырады және ауланың ішкі аудандастыруын қалыптастырады.
Жобаланатын кешендегі пәтерлердің иерархиясы әлеуетті сатып алушылардың әртүрлі санаттарының қажеттіліктерін қанағаттандыратын жалпы композициялық шешімге сәйкес салынған. Осылайша, үш биік мұнарада сәулетшілер қалаға керемет көрінісі бар өкілдік пәтерлер орналастыруды ұсынды. 40 қабатты мұнараны «көтеріп» тұрған ғимарат елордада жетіспейтін үнемді жалға берілетін тұрғын үйге арналған; Терезелері аулаға қарайтын аз қабатты үйлер балалы отбасыларға өте ыңғайлы, ал мұнаралар негізіндегі дәліз типтегі пәтерлер жастар үшін өте қолайлы. Кешеннің бірінші қабаттары мемлекеттік функцияларды орналастыруға бөлінген, осыған байланысты, өз кезегінде, жаяу қашықтықта объектілердің жетіспеушілігі проблемасы шешіліп, Рублевское шоссесі бойында жаяу жүргіншілер белсенділігі іске қосылады, бұл жерде мемлекеттік функциялар тіпті орналасқан екі деңгейде.
Қазылар алқасы Рублевское тас жолының шуынан және газдың ластануынан қорғалған үш биік мұнара қабырғасымен, жеке блокта қорғалған жалпыадамзаттық орта құру идеясын Атриумның ерекше жаңалықтары ретінде атап өтті. Дәл осы жерде Вера Бутко мен Антон Надточий бұл жердің күрделі қала құрылысы жағдайын шешудің кілтін көрді, оны, олардың пікірінше, түбегейлі жақсартуға болады.
